Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Le modérateur n'a pas forcément tort étant donné que c'est de la voie normale.
La question posée par DECAU88 était de savoir si le bâtit pour la pose moteur génératrice était identique à celui de la voie de 60.
Conclusion les dimensions des bâtis sont identiques ce qui fait dire que les crochats ont été construits autour de celui ci.
Une séquence souvenir avec NONO en plein boulot sur le crochat.
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Retour sur le DE DION,
lundi pour une réduction d'épaule j'ai continué les travaux sur la jupe, deux solutions étaient envisagées soit refaire la pièce ou bien retravailler la pièce et reprendre tous les détails. On a choisi la deuxième option histoire de s'emmerder pour garder la jupe d'origine merci les copains ça redresse en même temps les articulations
Après des heures dessus notre jupe a repris ça forme, celle ci avait déjà été rafistolée au temps des CFD. Toutefois on remarque les cicatrices faites avec un travail à la va vite on peut voir les reprises sur les photos de la collection MAHONA qui nous sont très utiles pour observer chaque détail.
Inciser les soudures correctement puis refaire la pièce pour faire comme cela avait été fait de l'autre coté et cintrage de 2 plats pour les cotés.
Plus qu'à souder et prochaine étape quelques coups d'un redressage légé et perçage puis celle ci sera terminée et logiquement on ne devrait plus voir les cicatrices.
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L'équipe réduite a bien avancée correctement sur la suite de la carrosserie.
YOYO vient de terminer les roues rochet, une bonne nouvelle pour la suite des travaux, merci à notre ami Suisse !
On pousse dans les détails.
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merci pour tout et désolé pour la Modération!!!! Mais la question était effectivement liée à la voie étroite

Les galbes en tôle des marches pieds (20/10) sont en cours de préparation pour établir la mise en place des futures marches.
Chaque détail a son importance et les mesures se doivent d'être identiques à l'origine.
Avec Julien nous avons avancé assez vite.
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L'ami YOYO a fait des photos des roues rochet on peut voir la différence entre l'ancienne roue rochet et la nouvelle usinée on remarque que celle du 201 a bien servi un bon moment. Les nouvelles roues ne vont pas s'user de si tôt !
Un retour sur l'éclaté du démontage ou l'on voit la roue rochet et avant démontage du 201.
Des profilés ont été commandés pour la carrosserie certaines parties trop rongées par la rouille, peut être qu'ils seront prêts en fin de semaine.
A suivre ...
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Les roues rochet sont bien arrivées et celle du 201 reprend sa place sans problème avec vérification des anciens rivets merci Yoyo
Ce Week end les confréries de plusieurs départements sont venues nous rendre visite malgré le froid.
Dimanche matin la neige a pointé son nez, pas de travaux sur le DE DION rangement du matos et de l'atelier qui s'équipe petit à petit.
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joli travail, avec les nouvelles roues à rochet

Une équipe réduite des fous ALLIER en train de se servir du peson du cochon pour se rendre compte du poids réel
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L'équipe des fous ALLIER commence à être rodée pour charger.
Le plus lourd reste à venir et va falloir se débrouiller, 8 plots de béton de 1800 kg seront à mettre en place ...
Ce week end ce sera bricolage !

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Mais d'ou provient tout ce matériel ?...

Ça va faire drôle à certains réseaux touristiques lorsqu'ils reprendront leur activité au printemps...

YVES a écrit:Mais d'ou provient tout ce matériel ?...

Cela ne nous regarde pas...

Vive le Chemin de Fer !

Cela ressemble à un ancien camp militaire, avec des buttes de terre entre les hangars.

Didier.

Laissons les faire leurs opérations dans le calme et la tranquillité : s'ils ne parlent pas, nous ne parlons pas : on n'est plus des enfants, ici il y a du sérieux :
Donc de la discrétion, non ?
Vive le Chemin de Fer !