Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Et bien, un ÉNORME BRAVO (je sais, je hurle, mais ce que l'on voit le vaut bien, non ?) les gars
Un premier De Dion entièrement reconstruit, cela augure bien de l'avenir.
Il y a encore beaucoup de travail : alors bon courage.
Mais je pense que, finalement, complètement démonter un matériel et le reconstruire ne doit pas être beaucoup plus long que de restaurer en réparant ou remplaçant au fur et à mesure les pièces défectueuses.
En plus, comme il y en a deux à faire, le deuxième ira beaucoup plus vite : pièces refaites et tours de main seront validés.
Enfin, connaissant les engins sur le bout des doigts, la maintenance ne sera qu'une simple formalité.

Par ailleurs, les contacts amicaux et fructueux avec les autres autres associations qui en possède permettra à ces dernières de travailler plus rapidement également.
Toutes mes félicitations pour le travail et le formidable esprit d'équipe et de partage qui s'en dégage.

Et un très grand merci à ceux qui nous font partager les travaux.
Bonne continuation.

Bien cordialement.

merci Patrice de tes encouragements ce qui fait plaisir aux personnes qui bossent dessus notamment Mimile et Julien qui suivent ce fil.
un petit aperçu de avant et après.
A suivre ...
PL .

Propre

Chaudronniers, forgerons, tôliers, menuisiers-ébénistes, je ne peux que saluer la polyvalence et le dynamisme de l'équipe du CFA. Et là, on ne fait pas que causer et gueuletonner, on bosse, et le résultat est là! Encore bravo!

Merci Paul, on en garde un peu sous coude.
préparation en cours de la reconstruction des contours fenêtres du poste de conduite. Le travail sera fait à l'identique comme le carrossier avec des finitions plus fines que celles d'origine qui sont usées par le temps.
Nous n'avons pas les moyens financiers de sous traiter, on est obligé de faire le maximum du travail par nous même.
A suivre ...
PL .

Je suis avec attention votre travail , digne du compagnonnage , vous allez pouvoir monter une entreprise de restauration haut de gamme c'est vraiment magnifique .

Joli boulot, bravo !

En Allier, ce sont des orfèvres!

Ce sont de véritables Jojo Allier de nos bijoux ferroviaires

Bravo pour votre superbe travail de restauration-reconstruction!
Mais le constructeur n'avait pas fait le choix de la simplicité en associant ainsi tôlerie et carcasse métallique avec un montage en bois comme intermédiaire entre les deux. A-t-on une idée de la motivation de ce choix ?

Superbe travail, on reste émerveillé.
L'usage du bois comme intermédiaire doit être motivé par un soucis de souplesse des assemblages.

Stef

Fin du montage à blanc pour prendre des mesures et calculer les angles de la menuiserie.
Pose de la deuxième tôle ainsi que des 2 portes baguages avec la porte de séparation arrière posée en provisoire pour calculer les mesures.
Pose du siège prototype refait par nos propres soins pour les calculs de la serrurerie de la partie basse.
Pose d'un deuxième siège (206) pour calculer la partie circulatoire.
La valise de Mimile a permis de savoir si celle ci tient bien sur le porte baguage ! normal saucisson de contrebande ramené en zone libre.
Le montage à blanc sera démonté pour terminer les reprises et les parties à refaire.
A suivre ...
PL .

Super
La première photo, c'est pour avoir du blanc pour le montage "à blanc"...

Le siège est très beau! Si le garnissage général est à son image, Ca promet

Sur la première vue, l'illusion est parfaite, et on peut se prendre à imaginer la voie continuant vers l'horizon...