Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Géniale elle est, c't' équipe!

La partie tôlée arrière est remise à nue ce qui permet de pouvoir regarder exactement comment elle a été conçue en point de chainette.
Repérage des parties à refaire, démontage de la partie éclairage arrière la partie cylindrique sera refaite à neuf ce qui permet d'éliminer correctement la rouille incrustée dans cette zone.
On retrouve les points d'encrages pour la mise en place éventuelle d'une galerie tout comme sur le 206.
Apprêt + peinture pour continuer.
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autre chose que le DE DION une photo de famille.
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Résultat de la visite d'une petite mission CFBS à Montamarault pour étudier le reconstruction des autorails, voici le résultat du travail d'Eric, CFBS, dans la reconstitution d'un lève-vitre "à l'identique" à partir de pièces standard de l'industrie :


Trop fort, Eric !

Vive le Chemin de Fer !

Trop fort Olivier ton lien est une page blanche

PATIENCE : je répare !

si tu as besoin d'une aide extérieure ..

merci pour le plan.
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préparation des 2 tôles supérieures des côtés+ autres travaux.
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livraison cet après midi pour le DE DION 201.
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Partie menuiserie arrière assez compliquée à reconstruire à l'identique avec angles de soutient, l'ami Mimile n'a pas chaumé cette semaine. Montage à blanc pour correction minime. Encore une fois ça rentre sans forcer !
A suivre !
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Votre ami Mimile est un vrai artiste! Ou en seriez-vous sans lui?
Quoi qu'il en soit – je suis étonné de voir combien de bois il y a dans un De Dion-Bouton. Avant de vous lire, je croyais que ces autorails c'était construit en métal 100%.

Continuation du montage à blanc pour les repères de l'ossature bois arrière.
Encore une fois le travail semble correct et satisfaisant sans forcer pour la mise en place.
Les gars se décarcassent comme chez DUCROS !
A suivre ...
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vérification des profils sur le DE DION 206, notre réflexion avec le BE semble la bonne solution.
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A suivre ...