Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **diabolo** » 30 07 2018 à 00:03

Pas besoin d'explication le système de retournement et en cours de remontage, il reste une bonne demie journée pour terminer en détail la partie supérieure.
Les billes de roulements seront changées peut être refaire la couronne de billes personnellement je préfère un travail de finition parfait même si celle ci est encore utilisable.
Il restera des finitions mais d'en l'ensemble on peut dire qu'il se termine, ce qui fera un deuxième système de retournement terminé.
Que ce soit celui du 206 ou du 201 ces 2 ensembles n'avaient jamais été démontés en intégralité depuis leurs reconstructions.
A suivre ...
PL .

par **mlm** » 31 07 2018 à 18:34

Pour un LT SE de Seine et Marne en 0m sorte des oubliettes comme suggéré sur un autre sujet...., il faudrait trouver le plan du châssis ...

Peut être que Diabolo pourrait peut être nous trouver cela comme ce locotracteur a été fabriqué aux atelier de Cosne de la SE ou à défaut, un plan du châssis des 031.

:F5

par **Yoyo** » 31 07 2018 à 18:41

Diabolo, Tu dois toujours me donner des diamètres d'alésage... Bon le tour est HS, rien ne presse de mon côté, mais...

par **diabolo** » 01 08 2018 à 22:16

le CFA c''est bien mais de temps en temps il faut savoir lever le pied et comme diraient certains le DE DION j'y pense les matins en me rasant :ipb-279

je chercherai dans les archives mais il y a de quoi faire, pour ces 2 locotracteurs fabriqués par les ateliers de Cosne d'Allier notre ami Robert ancien de la SE les a vu se construire.
J'avais lancé un appel pour ceux qui souhaitaient le rencontrer pas de retour, notre ami a fait un AVC il y a un peu plus d'un mois mais il s'en remet et ça semble repartir comme avant. Il a encore beaucoup de choses à nous apprendre.
Aujourd'hui petit tour sur la montagne Bourbonnaise dommage que nos amis du GEMME n'ont pu trouver cette petit scierie à Lavoine lors de leurs visites.
A suivre ...
PL .

par **Patrick ze rabbit Deludin** » 01 08 2018 à 22:55

Géniale, la scierie #B6

!
Toute mignonne et sur une petite surface. Un vrai bijou

.
Entraînement par turbine, il faut dire que le débit et la hauteur de chute d'eau ne permettaient certainement pas l'emploi d'une roue à aubes ou à augets.
C'est tout de même plus simple que les scieries présentées dans un autre sujet :
viewtopic.php?f=11&t=11139&p=421315&hilit=%C3%A7a+peut+toujours#p421286

par **diabolo** » 02 08 2018 à 13:07

Suite de la montagne Bourbonnaise, on quitte l'Allier pour rejoindre ST Just en Chevalet dans la Loire.
On retrouve les anciens ateliers du CFC encore debout et utilisés par une entreprise, sa structure architecturale ressemble beaucoup à celle de Cosne d'Allier.
La surface est imposante il devait y avoir de l'activité importante jusqu'en 1939 fin de la fermeture coté Loire.
A suivre …
PL .

par **YVES** » 02 08 2018 à 23:26

La gare semble aussi dans un TB état de préservation.

Un article sur le "Tacot des Monts de la Madeleine", publié sur le site des chanteraines :
http://www.cfchanteraines.fr/lvdc/lvdc0200/carnet3.htm
:F5

par **sirius18** » 03 08 2018 à 07:46

Superbe, cette gare préservée, tout comme cette petite scierie, qui mériterait qu'on s'intéresse à elle! Merci Philippe pour cette balade!

par **FrenchRGS** » 03 08 2018 à 09:55

Super cette gare. Où est elle située exactement?

par **sirius18** » 03 08 2018 à 11:11

St-Just en Chevalet.

par **sirius18** » 03 08 2018 à 11:21

Après avoir consulté le site mis en lien par Yves, il me vient une question: qu'en est-il de ces lignes dont les rails auraient été démontés "pour l'effort de guerre" avant la Seconde Guerre Mondiale? J'avais toujours entendu dire que les rails de la ligne S-E de Cosne à St-Amand en Puisaye avaient été démontés (la ligne ferma avec tout le réseau nivernais de la S-E le 5 Mars 1939) pour être installés dans les souterrains de la ligne Maginot. Rumeur indestructible, ou vérité?

par **FrenchRGS** » 03 08 2018 à 11:23

Merci beaucoup

par **Beyer-Garrat** » 03 08 2018 à 11:24

42 - Saint-Just-en-Chevalet (Loire) - La Gare 1903 - Edition Charpenet

42 - SAINT JUST en CHEVALET

par **diabolo** » 03 08 2018 à 23:42

La suite,de ST just en Chevalet on retourne en direction de Lavoine La prugne dans l'Allier limitrophe de la Loire.
Sortie ST Just premier PN avant de croiser les premières gares identiques à celles de l'Allier.
La partie de la Montagne Bourbonnaise n'avait rien a envié à d'autres réseaux de Montagne vu le parcourt ce devait être assez sympa comme paysage.
A suivre ...
PL .