Les Chemins de fer de l'Allier

[diabolo]

La barre des 100 000 est dépassée on ne pensait pas que les DE DION intéresseraient autant les amateurs encore aujourd'hui.

2 jours intensifs et sans poses pour le DE DION 201 un gommage dans les règles de l'art ce qui n'a pas été facile pour aller dans chaque recoin surtout avec la cagoule épaisse. Et comme disait la pub je ferais pas ça tous les jours
Les visites ont eu lieu dans une tempête du désert
Prochaine étape le masticage sur certaines parties.
PL .

[SteamyStef]

Que de sable....

Superbe boulot, bravo

Stef

[rail1435]

Même ici, il y en a sur les capots et les pare-brises de bagnoles garées en plein air. Vous pourriez fermer les portes du dépôt.

[diabolo]

La mer de sable a disparu
Préparatifs des premières étapes de la carrosserie.
Nouveau produit qui va super bien Cette semaine commande de la première série des profilés oméga.
A suivre ...
PL .

[Minicric Breton]

[YVES]

Intéressante et instructive cet vue de la caisse vue en plongée.
Finalement, la structure de caisse est assez légère.

[Patrick ze rabbit Deludin]

Ça a été appliqué aussi à la concurrence, avec les autocars Isobloc dès 1938.
Puis ça s'est généralisé chez les autres caristes, sauf que les profilés "oméga" ont été remplacé aujourd'hui par des tubes de section carrée.
Et pour que ce soit léger, il s'agit évidemment de tubes creux par l'intérieur ...

Au fait, avez-vous pensé à "relever" les couleurs d'origine, surtout dans les parties cachées (derrière les phares par exemple) en comparant avec des nuanciers actuels ?
Non seulement il vous les faudra pour repeindre les engins, mais je pense que cela aurait pu être très utile à pas mal de monde, y compris les modélistes.

[pelican]

et c'est sans doute plus léger après sablage ...
encore bravo pour la magnifique travail réalisé

[diabolo]

Reprise du châssis dans les détails avec redressage de certaines traverses ce qui n'a pas été simple mais comme on aime bien aller dans les détails la dernière traverse intermédiaire a été reprise mais pas assez avancée à mon gout pour qu'elle soit impeccable et identique à sa construction.
Un investissement a été consenti pour palier à cette problématique, le matos arrive cette semaine histoire que personne ne dise que le travail est fait de travers

A part la dernière traverse tout le châssis a été vérifié en détails avec les reprises, on peut dire que le châssis est fini et sans perte de temps il est déjà apprêté.
A vous de juger si celui ci a rajeuni avec sa robe provisoire
Prochaine étape la carrosserie et il y a de quoi faire
A suivre ...
PL

[YVES]

Toujours aussi impressionnant, bravo.

[Nicolas Novel-Catin]

Il n'y a qu'un mot : top !

[rail1435]

Tout neuf.

[PierreAntibois]

Salut Pierre,

Je vous suis dans vos travaux et je vous félicite tous les jours.
Je passerai dès mon retour en Allier vers fin mai.
Encore bravo, vous êtes merveilleux et courageux.
A bientôt.
Pierre

Je me joins à Pierre pour les félicitations

PS : la rotonde 3 stales de Vichy n'existe plus rasée pour faire une école de kinés

Salut mon Fred. A un de ces jours de passage à Vichy, je n'y manquerai pas.

[PierreAntibois]

Salut les artistes.

Que des félicitations pour l' équipe. J' admire et je sens quelques légers battements du coeur de ce De Dion.... je le pressentais....

Passage chez vous avec plaisir, ou bien les derniers jours de mai, ou les premiers jours de juin.

A bientôt.

Je suis passé à Guîtres caresser le pauvre M7

[osvf]

Tout simplement bravo, du beau travail