Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

03 Avril 2014

N'a pas fait le poids la locomotive!!!!!

L'avait pas la priorité de droite ?
Je dirais, sérieusement, que le pilote à disposition du bateau avait mis celui-ci fort en travers.

C'est dommage pour le commandant du navire car le Canal d'Olivier (je veux dire de Panama) est le seul endroit au monde où en dépit de la présence d'un pilote, le commandant soit quand même responsable en cas d'accident....

Merci Beyer-Garrat, mais c'est de l'écartement russe (5 pieds = 1524 mm). Comme "voie étroite", on trouve mieux .
J'avais déjà vu la vidéo sur youyou, mais en la revoyant, je n'ai pas mieux pigé ce qui s'est passé. Pas d'évidence de rupture d'amarre sur bâbord. Est-ce que le treuil de la mule avant tribord a continuer à tirer après un brève correction par le conducteur? Est-ce que le correcteur d'étrave du navire a été enclenché... dans le mauvais sens? Recherches internet infructueuses pour l'instant.

Déjà vu aussi antérieurement sur un autre forum, et surtout effrayé sur le moment en pensant au conducteur , qu'on voit toutefois fugitivement s'extraire de l'engin vers lequel se risquent finalement deux autres personnes pour lui porter assistance (au moment où la caméra fait un "zoom arrière", mais ponctué d'un "he is OK !" du cameraman...)

Est-ce que l'accident inverse (un locotracteur "tiré" à l'eau...) s'est déjà produit dans ce genre de manoeuvre ? la encore, on peut trembler pour le conducteur s'il n'a pas le temps de prendre le large...

rail1435 a écrit:Merci Beyer-Garrat, mais c'est de l'écartement russe (5 pieds = 1524 mm). Comme "voie étroite", on trouve mieux .
J'avais déjà vu la vidéo sur youyou, mais en la revoyant, je n'ai pas mieux pigé ce qui s'est passé. Pas d'évidence de rupture d'amarre sur bâbord. Est-ce que le treuil de la mule avant tribord a continuer à tirer après un brève correction par le conducteur? Est-ce que le correcteur d'étrave du navire a été enclenché... dans le mauvais sens? Recherches internet infructueuses pour l'instant.

Bonjour voisin,

les mûles ne tirent pas, elles servent seulement à guider les navires. Dans ce cas, c'est bien le correcteur d'étrave (bow thruster en anglais) qui a été enclenché dans le mauvais sense. Une fois qu'ils ont réalisé l'erreur, c'était déjà trop tard. Le conducteur a attendu aussi longtemps pour sauter parce qu'il avait peur de se faire électrocuter.

rail1435 a écrit:Merci Beyer-Garrat, mais c'est de l'écartement russe (5 pieds = 1524 mm). Comme "voie étroite", on trouve mieux .
....

Exactement comme certains trams mon ami

... Et surtout comme l'ancien chemin de fer du Panama, qui a été reconstruit depuis 10 ans à voie normale.

Domi