Un nouveau monstre en Voie Métrique

[130HSP]

Et que dire du "Naval" qui va reprendre du service. Plus gros et lourd que les 351,352 et 301

[242 GELSA]

Désolé JM, t'es hors sujet...

[tkautzor]

Dans la catégorie des monstres en voie métrique de construction française (ou "pt'its monstres" ), je vous présente la RM30-RP01 de RRL Grindrod. La photo à été prise à Dar es Salaam en Tanzanie en Octobre 2014, où elle était venue en tête du train ROVOS Rail (photo de Charlie):



Il s'agit en fait de l'ex D 410 des CFM Mozambicains (15 locos construites par GECT-Alsthom en 1992) du type AD26C (2500 CV), un type également livré à l'ONATRA (Zaïre) et à la GRC (Ghana), qui à été rachetée par Grindrod et remotorisée avec un moteur EMD 16-645-E3 en 2013.

Il doit donc s'agir de la plus grosse loco diesel à voie métrique de ligne de construction française encore en service dans le monde, devant les AD24BBB Équatoriennes (EFE 2401-2409), les AD24C Thaïes (SRT 4101-54/4201-30/4301-09/4401-20) et les AD20BBB Birmanes (MR DF.2001-2015).

Elle est à louer chez Grindrod, donc amateurs n'hesitez pas!

[domi]

La plus grosse française si l'on oublie le groupe EMD 16-645 qui l'équipe en effet.

Domi

[panama]

Les VOSSLOH de Kiel à moteur CAT sont allemandes, et les VOSSLOH 4000 d'Espagne à moteur EMD sont espagnoles.
Bon, les BB 60.000 de conception ALSTOM construites à Valence dans ce qui est maintenant une usine VOSSLOH, et équipées de moteurs CAT, elles sont espagnoles, non ?

Plus compliqué : les trams CAF assemblés à Bagnère de Bigorre pour Besançon, Nantes et maintenant St Etienne, de conception espagnole, ils sont français ?

Allez, tout cela c'est de l'Européen.

Ceci dit, les BB Brissonneau et les ALSTOM AD 12, quels engins fiables !
Ai fait un tour dans l'un d'entr'eux au Musée de la Mine-de Wendel cette semaine !

Une authentique ALSTHOM des HBL en marche 1e 10 décembre 2014 à Petite Rosselle

Pour cause de service :

Les Mouetteux en balade

A vot bon coeur : on allume notre Henschel en juin 2015 : premier allumage depuis 1966...
Participez, vous serez invité !
https://www.fondation-patrimoine.org/fr ... japy-11811

Vive le Chemin de fer

[tkautzor]

A propos de Vossloh Euro 4000, il y en a également à VE depuis la semaine passée (dans ce cas des AFRO4000):







Elles appartienent à Swifambo Rail Leasing et seront louées à PRASA pour assurer des trains voyageurs en Afrique du Sud (ce qui est d'ailleurs un peu idiot, puisque une grande partie des liaisons voyageurs ont été supprimées fin novembre).

[domi]

Tant mieux pour eux, tant mieux pour le constructeur, mais qu'est-ce que je la trouve moche, cette loco... .... Comme toutes les locos modernes du marché européen, d'ailleurs, depuis que des designers issus de l'automobile y sévissent...

Domi

[BB238]

C'est une locomotive fabriquée par CEM en 1969

[Didierd]

A propos de Vossloh Euro 4000, il y en a également à VE depuis la semaine passée (dans ce cas des AFRO4000):

Attention. Sur ce forum, tu en trouveras qui te diront que la voie de 1,067 m n'a rien à voir avec de la voie étroite ou métrique.

Didier.

[pelican]

Naaan ... c'est de la voie étroite !!!

[rms olympic]

La voie étroite, en écartement "1,067 m" que certains appelleraient, par parait-il, le "métrique du Cap" !