CF Economiques des Charentes - Les Gares Aujourd'hui

[rail1435]

Bizarre la halte de Saint-Sornin (16), elle semblait équipée d'un château d'eau. Y avait-il à proximité un embranchement marchandises (carrière à 350m) qui puisse justifier un tel équipement inhabituel pour une simple halte?
Quant à la voiture britannique garée sur la voie, elle ne doit pas galoper, mais plutôt offrir une douceur de roulement remarquable.

[oie galopante]

Il s'agit d'une usine de taille de pierre entre Vilhonneur et Saint-Sornin. Le chemin de fer a probablement servi de cette installation.

Parfois, la voiture galope et parfois elle barbote doucement. Cela dépend de mon humeur.

[YVES]

Petite question :
- Dans Blanzac (alias Blanzac-Porcheresse), où se situe la gare ?
Une gare, une remise, un chateau d'eau, des voies pour manoeuvrer, cette gare a de quoi faire plaisir à un modéliste. Un bon projet d'avenir, sans doute avec des dimensions très raisonnables, ce que je cherche à vérifier avec le géoportail.

Avez-vous remarqué sur cette CPA ? La gare doit tout juste être construite, le château d'eau n'a pas encore sa cuve.
Une autre vue, moins commune.

- Autre remarque sur les E-C, avez remarqué que contrairement aux Tramways de la Sarthe, aux T.I.V. (...), le plan de voie des gares utilise peu les plaques tournantes. Trois aiguilles, un évitement, une impasse = 1 gare !

[oie galopante]

Bonjour Yves,

La gare de Blanzac est situé à Route de la Gare à approx. 45°28'23.54"N 0° 1'53.37"E

Oui, ce serait une bonne diorama.

[YVES]

Bon, j'ai trouvé. Merci Oie Gallopante.

En plus, sur le géoportail, il y a une bonne photo aérienne de 1948, téléchargeable. Plus de rails, hélas.

Entre les 2 aiguilles d'entrée et de sortie de la gare, il doit y avoir entre 150/160 m. Donc, la gare de Blanzac est transposable en HOm, quasiment sans avoir à faire de compression. Elle pourrait tenir sur 2 modules FDEM. C'est l'avantage des réseaux de Tramways ruraux, pour une gare de la S.E., multipliez par deux les dimensions !

[Max-Therence]

Blanzac : petits compléments

Blanzac-1.jpg (135.69 Kio) Vu 6000 fois

blanzac-2.jpg (142.66 Kio) Vu 6000 fois

Blanzac-3.jpg (164.65 Kio) Vu 6000 fois

[YVES]

Amusant, si l'on remet dans l'ordre les CPA, la gare se construit sous nos yeux.
- En travaux. Qui pourrait dater (année de construction de la ligne ? de la gare ?...) ?
=> Ligne Angoulême-Barbezieux, 80 Km, ouverture 1910-1912, fermeture 1939-1948.

- La gare est achevée, il manque juste la cuve du château d'eau.

- Les trains roulent, une locomotive occupe la remise, la fumée commence à patiner le haut de la porte.

- Or, et c'est rare, les trois photos sont réalisées à partir du même point de vue, sous le même angle. C'est plutôt rare. En plus ce n'est pas le même photographe, ni la même maison d'édition.
- Autre question, devant la remise, n'y aurait-il pas une petite plaque, pour tourner la loco ?

[Beyer-Garrat]

Elle semble visible sur la deuxième photo enfin " il semble"

[YVES]

Oui, cela semble la disposition standart sur les EC. Une petite plaque tournante, devant la remise. J'ai vérifié sur d'autres CPA.

[Beyer-Garrat]

Le cas de la gare de Saint Bonnet EC est intéressant, elle servit de point de jonction avec la ligne du Blayais des SE de la Gironde,
La liaison entre les deux réseaux fut réalisée en 1897 par une courte ligne, nommée le tramways du Pas-d'Ozelle construite par le groupe Jeancard rétro-concessionnaire des EC

http://inventaire.aquitaine.fr/la-recherche-en-aquitaine/blog-de-la-recherche/les-communes-riveraines-de-lestuaire-de-la-gironde/un-tramway-nomme-pas-dozelle/

[Beyer-Garrat]

Deuxième gare EC intéressante celle de Mortagne sur Gironde

Un embranchement descendait jusqu'au quai du bassin a flot

https://gertrude-diffusion.poitou-charentes.fr/gertrude-diffusion/dossier/abri-de-debarcadere-actuellement-musee-de-la-carte-postale/6ad7e034-94ea-4aef-bb67-d861e0c6e53e

Permettant le transfert par gabares de matériel (loco ,wagons) des réseau de Ré et d'Oléron pour mutation ou réparation sur Saintes.

[oie galopante]

Le cas de la gare de Saint Bonnet EC est intéressant, elle servit de point de jonction avec la ligne du Blayais des SE de la Gironde,
La liaison entre les deux réseaux fut réalisée en 1897 par une courte ligne, nommée le tramways du Pas-d'Ozelle construite par le groupe Jeancard rétro-concessionnaire des EC

http://inventaire.aquitaine.fr/les-recherches-en-aquitaine/blog-de-l-estuaire/archives/un-tramway-nomme-pas-dozelle-57.html

Bonjour,

Je n'ai pas trouvé de gares EC au-delà de St.-Bonnet-sur-Gironde. La gare Blayais à St. Ciers-sur-Gironde existe toujours (Google Earth image). La gare a été en fait nommé St. Ciers-La-Lande (voir photo). Nouvelles maisons ont été construites sur le site de la voie ferrée de la EC. Comparer l'image Google avec l'image de carte postale.

Une courte section de trackbed EC est visible sur Google Earth environ 300 mètres au nord nord-ouest de la gare.

[oie galopante]

J'ai oublié de demander. Ce que quelqu'un sait quelles sont les installations de EC à Saint-Ciers?

[oie galopante]

Bonjour,

Un plus que j'ai oublié de mentionner.

Sur la ligne Saintes - Mortagne, il y avait un arrêt facultatif au Moulin de la Lande, entre Touvent et Mortagne (Ville). Il ya encore un abri en pierre ici qui peut avoir été un bâtiment EC.

Moulin de la Lande

Que pensez-vous?

[YVES]

Il faudrait une carte michelin d'époque pour confirmer la localisation et un chaix pour prouver l'arrêt ou la halte.