CF Economiques des Charentes - Les Gares Aujourd'hui

[oie galopante]

Bonsoir à tous,

Retour à L'Isle d'Espagnac sur la ligne d'Angoulême à Roumazières (page 2). Une meilleure photo prise aujourd'hui.

L'Isle d'Espagnac

[oie galopante]

Bonjour,

hier, une autre visite à l'Ile d'Oléron. La rénovation de la petite gare de La Chevalerie est terminé (voir pages 1 et 7).

Un travail bien fait, je pense.

La Chavalerie - Juin 2015

La Chavalerie - Juin 2015

La Chavalerie - Juin 2015

La Chavalerie - 1904 ou 2015 ?

Le coût estimatif des travaux était de 37 556 Euros. Dans son livre "Le Petit Mairat", Yvette Renaud affirme que le coût initial de construire une gare similaire (Saint-Ciers-sur-Tardoire) était de 2 500 francs (en 1911). Apparemment, cela équivaut à 8 372 euros en 2014.
http://www.insee.fr/fr/service/reviser/ ... rivee=2014

Le monde a changé en 100 ans.

[oie galopante]

Bonsoir à tous,

aujourd'hui, retour à la ligne de Barbezieux à Chalais (page 2). Je ne pouvais pas trouver la halte de Bardenac lors de ma dernière visite. Et quel beau petit bâtiment à avoir dans votre jardin.

Bardenac - Juillet 2015

Aussi, la halte de Passirac a reçu peau neuve.

Passirac - Juillet 2015

Mais je crois que je préfère ces petites gares avec crepi.

Passirac - Juillet 2013

[monplaisir]

Pas mal l' "annexe" de la maison!

[Beyer-Garrat]

Petit saut dans le passé avec Passirac

16 - Passirac gare automotrice Brissonneau.jpg (112.82 Kio) Vu 6765 fois

[Tonio EC]

À l'intérieur de la gare de la Chevalerie:

[rail1435]

Bonjour,

hier, une autre visite à l'Ile d'Oléron. La rénovation de la petite gare de La Chevalerie est terminé (voir pages 1 et 7).

Un travail bien fait, je pense.

DSC_1252.JPG

DSC_1257.JPG

DSC_1254.JPG

DSC_1253.JPG

Le coût estimatif des travaux était de 37 556 Euros. Dans son livre "Le Petit Mairat", Yvette Renaud affirme que le coût initial de construire une gare similaire (Saint-Ciers-sur-Tardoire) était de 2 500 francs (en 1911). Apparemment, cela équivaut à 8 372 euros en 2014.
http://www.insee.fr/fr/service/reviser/ ... rivee=2014

Le monde a changé en 100 ans.

Pas vu les portes rouges, même en passant à vélo: elles étaient largement ouvertes. J'ai même hésité à traverser le bâtiment à vélo plutôt que de décrocher sur la droite. J'aurais pu ainsi voir la couleur des portes et lire l'horaire.
J'ai des doutes quant à la fiabilité du convertisseur de devises.

[oie galopante]

Bonjour,

je ne pense pas pour essayer d'ouvrir la porte.

Y at-il toute autre chose à voir à l'intérieur?

[penny]

Bonjour,

Je dois être "limite hors sujet", mais j'ose poster cette photo faite en 2006 de la gare de Vierzon Saint Martin

Elle a depuis été démolie

[oie galopante]

Merci penny,

je ne suis pas encore exploré ce trou perdu des EC dans le Cher.

C'est dommage que la gare a été démoli.

Y at-il d'autres gares qui survivent?

[YVES]

Rappel - Des documents intéressant posté par Diabolo à propos de la gare de Vierzon Saint Martin.
viewtopic.php?f=2&t=4173&p=278457&hilit=Vierzon+Saint+Martin#p278457
Aujourd'hui, ce bâtiment "a passé l'arme à gauche"...
http://www.leberry.fr/cher/actualite/pa ... 71434.html
Sur les Economiques du Cher, un fil de discussions bien informé :
viewtopic.php?f=2&t=4173&hilit=Vierzon+Saint+Martin

[rail1435]

À l'intérieur de la gare de la Chevalerie:

Au train ( ) où vont les choses, on aura bientôt retrouvé le trait de côte de 1910.

[oie galopante]

Bonjour à tous,

Revenons à Montbron sur la ligne d'Angoulême à Roumazières (voir page 2). Voici ma photo prise en mars 2014.

Montbron - 30 mars 2014

Comparez avec ces anciennes cartes postales.

Malheureusement, le bâtiment a récemment été démoli, comme on peut le voir dans ces images de Google Earth.

Montbron (Google Earth mars 2014)

Montbron (Google Earth avril 2017)

C'est dommage.

[Ferrovius]

Bonjour

Au tout début de cette année, je suis passé - un peu par hasard et à la nuit tombante - par le site extraordinaire de Montagne sur Gironde port, extraordinaire parce que - à part les voiliers modernes - il m'a semblé que pas grand chose n'avait changé et qu'un train des EC pourrait bien arriver dans quelques minutes.

Puis j'ai lu dans un cahier / dossier acheté dans une librairie de l'ile d'Oléron, que - pour les révisions des machines - elles étaient transportées par bateau sur Mortagne pour aller aux ateliers de Saintes. Quelques questions:
- des témoignages (photos ou autres) sur ces transferts?
- elles étaient démontées (par exemple chaudière séparée du chassis) pour faciliter les chargements / déchargements?
- cela s'appliquait aussi aux machines de l'île de Rez?
- est-ce que le tracé entre la gare de Montagne ville et la descente sur le port est encore existant/pratiquable?

Merci pour vos réponses/commentaires; allant au congrès UNECTO à Rances en novembre, je me propose de repasser dans le coin (et bien sûr faire un petit plein de Pineau, par exemple au manoir de Beaulon). Et quel potentiel pour un diorama!

[Beyer-Garrat]

Nous avons très longuement parlé de Mortagne ici
http://www.passion-metrique.net/forums/viewtopic.php?f=2&t=7763&hilit=MORTAGNE&start=255l

Par contre très peu d'infos sur les transports par gabares des machines d'Oléron et de Ré,nous sommes toujours en recherches