L'Ile d'Oleron au temps des EC

[vapeur65]

17 ILE D'OLERON DOMINO LA PLACE DE LA GARE A DROITE LA ROUTE DE LA PLAGE 1953.jpg

L'explication tient peut être a un clin d’œil d'un édile, n'ayant pas été desservi par le train , il a quand même eu sa gare !
En effet observez bien le petit édicule "routier" ne vous rappelle t'il rien ?

Cette photo me rappelle quelque chose! quand j’étais gamin le car du Chapus nous déposait a cet endroit et nous étions a 100 mètres de la maison de ma grand-mère!

[Beyer-Garrat]

Tu n'avais jamais remarqué que c'était en fait la caisse d'une ex voiture EC ?
Et en quel année elle a été détruite ? (elle semble bien pimpante sur la photo de 1953)

[vapeur65]

j’étais trop gamin pour faire le rapprochement et quand je me suis intéressé au train elle avait disparue!

[pelican]

Bien vu pour la caisse de voiture
j'avais plutôt vu une baraque à frites, mais bon ... c'est une déformation ...

[Beyer-Garrat]

Comme le soulignait Tirefond, plus haut, un certains nombre de voies portables en 40,50 et 60cm "Decauville" temporaires ont été utilisés dans l'ile et a proximité
Notamment au préventorium de Lannelongue a Saint Trojan (ex ou futurs baraquements Américains la cp n'étant pas datée)

Le désensablement du port de la Cotinière

Ces voies furent utilisées aussi sur la chaussée submersible du fort du Chapus permettant le transport des bagages, à marée basse, les vapeurs accostant a l'époque au fort.

Et au milieu des parcs a huitres sur Bourcefranc et Marennes

[oie galopante]

Une image fascinante de Domino. C'est bien de voir que LGB est correct.

[Beyer-Garrat]

Ce matin 'dans les vapeurs de peintures) mise a jour de cp concernant l'activité du port de Boyardville

Avec cette vue prise depuis le toit d'un wagon

Le mouton avec sa machinerie a vapeur lors de la construction des quais

Vues diverses toujours avec le train

[Tirefond]

Je viens de découvrir que l'on pouvait, en haute saison d'été, rallier l'Ile d'Oléron par le train, et retour, au moins une fois par jour, depuis Royan, par le tram Decauville puis, à partir de la Grande Côte, par le train forestier, .
Une correspondance pour l'île était assurée au terminus de Ronce les Bains par "canots automobiles".
Voici l'horaire de 1935.

[rail1435]

Intéressant! Où allait le canot automobile? A St-Trojan?

[Tirefond]

Hé oui. C'était le plus vraisemblable puisque le plus court. Et puis le port de St Trojan était desservi par les EC. Je viens de trouver un témoignage de 1936 d'un trajet ferroviaire Melun-Royan puis tram de Royan jusqu'à Ronce et traversée par "canot" jusqu'à St Trojan. Ce n'était peut être pas le plus court mais certainement pas le plus désagréable !
Ci-dessous, deux vues de l'appontement de Ronce et des fameux "canots".

Le canot ne partait pas à vide !

ronce272.jpg (47.57 Kio) Vu 4424 fois

Photo "piquée" à BG pour rappeler la proximité du port et de la gare EC à St Trojan.

Et puis un cliché du terminus de Ronce du tram forestier remorqué par automotrice à essence en raison du risque d'incendie lié au passage de locos vapeur dans la forêt de la Coubre. Vu le nombre de gradés, on a certainement affaire à un voyage "officiel".

Le cliché est tiré de CPrama (où l'on peut trouver de très belles vues du tram de Royan ---> http://www.cparama.com/forum/royan-tram ... t8522.html ).

[Kazh du]

La photo de la gare de St Trojan me fait franchement penser à celle de Port navalo (56)

[Tirefond]

Bonjour,
Pour en finir avec cette troisième liaison maritime : Ronce les Bains - St Trojan donnant directement correspondance aux EC : les clichés parlent d'eux même et sont tirés de CPrama :

[YVES]

Quelle distance y-a-t'il entre Ronce-les-Bains et l'île d'Oleron ? Avec ces petits canots-moteurs, le jour où il y avait un peu de houle, ça devait mouiller à bord !

[osvf]

Environ 3 kilomètres, et même un peu moins, car à "vol d'oiseau" la plage de Gatseau face à Ronces il y a guère 1 km

Cordialement.

[Tirefond]

Il est fort possible que ce ne soit qu'un service estival.
Mais il peut y avoir des étés pourris, n'est-ce pas ?