Un petit tramway original en voie de 60

[declic]

Pfttt !.....
Si tout va bien, premiers essais en voie du châssis central vers la fin octobre / début novembre.
Je ferai une petite vidéo (si ça marche ! Si ça foire, vous ne verrez rien !!! )
Un peu de patience

[Petolat]

Ce qui serait bien c'est de faire un essai sur une voie de 60 dont tu disposes en permanence. Ca accelererait la mise au point!
Bon courage

[declic]

Bonjour Pétolat
Oui, ce serait pratique ! J'en connais bien une mais elle a des rayons un peu courts
Je me demande bien qui l'a posé

[Petolat]

Tu parles de cette magnifique courbe?

[declic]

Oui
Ça coince un peu dans les angles !!!

[rail cassé]

Dans le calcul d'une courbe, il faut prendre en compte la flèche, mais là, ça ressemble plus à un arc bien tendu cette magnifique courbe!

[vapeur65]

j'ai déjà vu cette courbe ailleurs il y avait une panhard dans un coin! ça fait bizarre cet O.R.N.I. sur rail

[pelican]

Ça c'est de la courbe

[declic]

il y avait une panhard dans un coin!

Tu as de la chance ! Moi, je n'ai vu que des pièces détachées

[rail1435]

aïe aïe aïe, ça sent les sorties de voie avec un tel angle d'attaque des boudins?

[Petolat]

Elle en a vu d'autres la courbe....aprés c'est une histoire de conception du materiel roulant...

[declic]

Tu n'as pas tort !
Le prochain, il aura des bogies !
Mais que veux-tu.... Moi, je suis habitué à ça :

Tu crois que ça passerait ta "magnifique courbe" ?....

[Bart]

... Avec une disqueuse neuve et une douzaine de disques, plus quelques bouteilles pur l'oxycoupage... devrait plus trop être flambard sur la courbe...


En redevenant plus sérieux, qu'est ce qui peut passer sans casse ni tout droit en service normal sur cette valeur de courbe ?
A moins que ce ne soit un "banc de rééducation" pour inspecteur du BRGRMTMGRTM... machin, dont je ne retiens jamais le nom complet, trop tatillon ?
J'avais en tête des rayons plus généreux, même sur de la "voie de fou" ?

J'imagine qu'il faut au minimum du matériel avec un empattement de 60cm, et des porte à faux de 3m de chaque coté ?

[declic]

Oh je connais quelques circuits avec des rayons très faibles. Noyant d'Allier entre autre. Ça n’empêche pas de nombreux engins de passer sans problèmes.
Pétolat a raison, il faut que le matériel roulant soit "étudié pour".
En clair, faible empattement pour les petits véhicules ou bogies pour les plus long. Le diamètre des roues compte aussi, il vaut mieux qu'elles ne soient pas trop grande.
Moi, mon tramway aura un empattement de 1,10m (c'est celui du chariot de test que l'on voit sur la photo), je sais pertinemment qu'il ne pourra pas passer partout.
Cela dit, sur cette "magnifique courbe", certes, ça racle un peu, mais ça passe. Et comme j'ai l'intention d'enlever 5mm sur la largeur du boudin et de "casser" l'angle intérieur ça ne pourra qu'améliorer les choses.
Mais de toute façon, à priori, le tramway sera plutôt réservé aux circuits "roulants" genre St Trojan, Chanteraines, APPEVA (et plein d'autres !)..... s'ils veulent bien m'y accueillir ! D'autant plus que seul l'élément central sera moteur. Il faudra pousser un élément, et là, il vaut quand même mieux avoir des rayons "confortables"....

[Saboul]

Au niveau conception , pour passer dans de telles courbes il faudrait des essieux pivotants commandés entre eux par des tringleries croisées , elle même actionnées par le timon d'attelage . Comme certaines grosses remorques routières multi essieux.
Certes ce serai un peu compliqué mais pas irréalisable .
J'avais adopté ce système il y a quelques années pour de petits autorails en 45mm , ça fonctionnait.....
@+