Et si on parlait des BB 400

[rms olympic]

Exact, pour l'éventuelle : "040.004" !

[242TE66]

Précisons bien qu'à l'origine, il n'existait pas de BB404. Le n°4 était réservé pour la 040.004 prévue pour le Vivarais, mais pas construite du fait de sa fermeture prochaine.

D'où le numéro 405 attribué à celle des CFC.

La livraison de cette 040-004 n'aurait-elle pas provoqué la réforme prématurée des deux dernières locomotives à vapeur des CFD ? C'eut été fort dommage pour la 403 et la 404, qui auraient alors sans doute rejoint les 401, 413 et 414 au cimetière de Raucoules-Brossettes. Dans le contexte de l'époque, il n'est pas certain que le CFV aurait pu être préservé et connaître le même succès sans disposer dès le départ de locomotives à vapeur en état de marche.
242TE66

[vieilamateur]

Bonjour,
Les 406 à 408 (initialement VN) ont des dimensions différentes par rapport aux 4 premières construites pour la VM. Quelqu'un aurait-il un schéma coté des 406 à 408 ?
Merci !

[vieilamateur]

Bonjour,
Quelqu'un aurait-il une idée des kilométrages parcourus par les 4 premiers BB 400 (401 et 402, 040 003 et 405) de leur fabrication à aujourd'hui ? J'imagine qu'ils sont assez faibles, mais ?
Merci de votre aide