Tramways de la Haute-Savoie

[rms olympic]

Je ne vais pas continuer à monopoliser ce fil très intéressant d'une ligne remarquable, que j'avais aperçu aux vacances de 1955 et 1958 (mais dont, malheureusement, je n'ai pu voyager à bord des trains), mais je tiens à partager les impressions et remarques, pertinentes, de "recup 61".
Pour le matériel roulant, le parc des CEN (ne pas oublier, qu'en dehors des TMB et Montenvers, il y eut également le "tramway à vapeur de Annecy à Thônes", malheureusement disparu prématurément dès mai 1930) était très intéressant, particulièrement avec la traction électrique, d'où l'intérêt de suivre la recommandation de "Yves".

[rail1435]

La gare de Taninges est encore debout:

C'est même devenu une maison fort coquette, au bord de la "rue de ... la Gare" qui voit défiler les voitures vers les stations de ski du Massif (Samoëns Morillon, etc.) et Les Gets. Les autres gares ont une architecture typique CEN, avec une visière voûtée en béton armé.
Exemples de Viuz-en-Sallaz:

et Mieussy:

[CFB 477]

Merci à tous pour ces CPA et pour ces photos.

Merci également à SGB pour ces anciens horaires.

[Tyrphon]

Le beau-père de mon frère, qui fut par la suite directeur des tramways de Lille, avait fait une partie de sa carrière aux CEN, sur Annemasse-Sixt et devait y être à la fermeture. Il racontait que la FACS naissante avait offert des distributeurs de bonbons dans l'espoir de contribuer à sauver la ligne!

[SGB]

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[Max-Therence]

Petits complèments :
(nb : les vues suivantes sont extraites de l'excellent site à voir absolument : http://www.thonestramway.com/ )

[rail1435]

J'ai un peu de retard dans le sujet. J'ai retrouvé dans mes archives un dessin que j'ai fait en 1980.

Dans le texte, on avait imaginé dès 1950 une autre évolution ferroviaire dans la région. Sur le viaduc de Mieussy, on voit passer le convoi historique de l'AGMT au retour d'une course spéciale à Samoëns, remorqué par le tracteur bimode issu d'une "60" transformée. En effet, la 67 de l'AGMT ne pouvait pas circuler en électrique sous 1200V=. La descente de Mieussy à Saint-Jeoire au frein électrique sur les 2 machines a dû être "sportive".

[rail1435]

A Annemasse avant l'électrification.

[rail1435]

...
Une douzaine de trains circulaient quotidiennement, effectuant le parcours entre 1h30 et 1h50.
Avant la dernière guerre, les remorques des CEN empruntaient la ligne Annemasse - Moillesulaz
du CGTE, permettant sans changement de relier Sixt à Genève.

Ce service ne dura que quelques années, suite aux difficultés d'ordre technique, de circuler sur des
voies type tramways. Les derniers trains circulèrent à la mi-mai 1959.

...

Un train CEN à travers Chêne-Bourg, remorqué par un tracteur CGTE.

[rms olympic]

En gare de Taninges (une des rares qui n'avait été reconstruites lors de l'électrification en 1929/1932), existait également une des deux sous-stations de la ligne, dont le bâtiment, d'apparence convertis en habitation, existait encore début 1995, ce témoin de l'électrification est il toujours en place en2013 ?

[SGB]

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[rail cassé]

Cette Haute savoie d'antan, aussi riche en chemin de fer que le valais voisin!!!! Dommage que tout ai disparu. Un exemple!!! la gare de thônes

[Tyrphon]

Il faut dire que les dernières photos, avec la ligne de CF qui dispute la place à la route, montrent bien que ces tramways-là au moins n'avaient aucune chance de survivre.

[ECHOES 74]

Simple question de volontés politiques qui ont engendré de déplorables habitudes…
Voici une photo prise à Aigle, il y a un an :

Accepterions nous ça en France ?
La réponse sera probablement non !

[Tyrphon]

Il s'agit d'un parcours urbain pas très long. Un exemple plus proche des tramways savoyards est (était?) le Trogen Bahn qui, à certains endroits, roulait carrément sur la route en pleine campagne, en courbes cachées et à gauche!

Je ne sais pas si cette situation (photographiée en 1976) subsiste, mais c'est assez gonflé!

En France, on peut citer le petit tronçon routier au départ du TMB, mais c'est en ville.

Notons que quelques secondaires suisses ont sauté dans les années 60-70 pour celle raison. Je pense à Loeche-Loeche-les-bains par exemple.