Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Bonjour à vous tous,
Je me demande si ce sujet vaut la peine d'être exposé ici... Voici ce dont il s'agit : dans ma Picardie d'origine, j'avais il y a longtemps, suivi à travers champs le tracé encore bien visible jusqu'à la fin des années soixante, d'une ligne de chemin de fer installée en 1914 ou 1915 par l'armée britannique entre la gare de Conteville (80370) et celle de Candas (80750), afin de faire la liaison entre la ligne Abbeville-Frévent et la ligne Amiens-Doullens. Ces deux localités, distantes de 17 km, situées toutes deux sur le plateau Picard à une altitude avoisinant les 135 m, n'étaient séparées par aucune vallée, opportunité saisie par l'armée anglaise pour créer cette ligne destinée à relier deux lignes existantes en vue d'approvisionner en matériel lourd le front de la Somme. De nombreux ouvrages de terrassement, remblais, tranchées, existaient encore vers 1960, mais ont été nivelées vers 1970. On les voit encore très bien sur les photos aériennes de 1947 disponibles sur Geoportail, et je suis en train de repérer les tracés dont je suis sûr, afin de les publier ici, si toutefois ce sujet peut intéresser quelqu'un. J'ai toutefois des doutes sur deux portions situées en dehors du secteur situé entre Prouville et Fienvillers. Pour la petite histoire, on m'avait raconté que l'armée britannique avait proposé aux autorités locales de céder gratuitement cette ligne à la France ; proposition refusée :"on s'est toujours débrouillés sans !" Argument irréfutable... ! Si des membres britanniques de ce forum avaient par hasard des renseignements, ou mieux, des photos concernant cette ligne, ce serait parfait ! En espérant que ce sujet ne sera pas "hors sujet"... J'ignore en effet si cette ligne était à voie étroite... Amitiés à vous tous

Il faut aller faire un tour au mémorial de Thiepval. Ils ont une bonne librairie et vendent des facs-similés des cartes anglaises de la grande guerre : c'est parfois trés intéressant pour un repérage sur un secteur précis, avec de bonnes surprises.
Sinon, sujet à suivre !

Celui qui sortira une cartographie précise des voies ferrées, VN, métriques et V. 60, ainsi que leur évolution, pour ravitailler le front de la Somme, méritera un grand coup de chapeau !!!

Dans les heures qui suivirent le déclenchement de l'offensive du 1er juillet 1916, les gares et les trains sanitaires (VN) prévus par les britanniques pour évacuer les blessés, furent totalement saturés, dépassés par l'ampleur de la catastrophe.

Merci du tuyau. je suis trop loin en ce moment pour m'y rendre, mais j'irai l'été prochain, en étant sur place.

Pour sur que ce sujet nous intéresse , j'ai un projet similaire mais coté US engineers (Voie de 60) je vais suivre celui-ci avec curiosité et attention

Bonjour,

Suite à mes précédents messages, voici pour illustrer mon propos, quelques photos aériennes (IGN-Geoportail) de 1947 sur lesquelles j'ai essayé de reconstituer le tracé de cette voie ferrée, dont tous les ouvrages de terrassements étaient encore bien visibles dans les années soixante, mais ont été nivelés depuis. J'avais même retrouvé une traverse dans une pâture de Bernaville, à proximité de la traversée de la D 99. N'étant malheureusement pas équipé d'appareil photo à cette époque, je n'ai aujourd'hui en ma possession aucun cliché de toutes ces traces, à l'exception, peut-être, du remblai situé entre Bernaville et Prouville, mais il va me falloir m'en assurer. J'ai numéroté les photos de 1 à 5 en partant de la gare de Conteville.
Quelques observations :
- Tracé très difficile à retrouver entre Domléger-Agenville et la sortie de Prouville.
- Idem pour l'arrivée à la gare de Candas, où je n'ai aucune trace à proximité immédiate (environ 100 m) de la VF Amiens-Doullens, mais où j'ai par contre trouvé un embranchement en courbe partant vers un petit bois en triangle situé au Nord, près de la N25, devenue la D 925, à proximité duquel se trouvent pas mal de socles en béton qui devaient servir de fondations à des hangars. J'ai matérialisé cet embranchement en rouge comme le reste, et mis deux gros '?' pour indiquer le manque de traces.
- Entre la vue N° 4 et la N° 5, il me manque le tronçon de contournement N-W de Fienvillers (Geoportail en dérangement aujourd'hui), mais je le rajouterai dès que j'aurai le fond de carte. Je l'appellerai 4bis pour que vous puissiez le localiser correctement. Je signale que ce contournement a eu une seconde vie en 1940, puisqu'il a été de nouveau ferré par l'armée allemande qui avait commencé une liaison jusqu'à Bernaville mais par le côté Sud de le N 25 où j'ai personnellement vu vers 1941 une locomotive à vapeur sur ce côté de la route ! Malgré mon jeune âge (j'avais environ 5 ans), j'ai gardé un souvenir précis de cette anecdote. Il y avait un terrain d'aviation allemand en 1940 de ce côté de la route, à l'entrée de Bernaville.
- J'ai gardé les originaux avec tous les calques afin de faire les correctifs qui pourraient m'être suggérés dans ce forum.
Bien amicalement à vous tous. (Friendly yours to our british friends !)
L-R B

Voici un extrait de la carte Michelin N°52, édition 1966, sur lequel j'ai tracé approximativement la ligne militaire anglaise.

Une photo de 1974, alors que le remblai était en cours de nivellement. Désolé, c'est tout ce que j'ai !

lrblaire a écrit:Bonjour à vous tous,
...la ligne Abbeville-Frévent et la ligne Amiens-Doullens. ...

Je ne suis pas du coin! VN ou VM?

Pas la moindre idée. Désolé !

Voie Normale je crois

Ca semblerait logique, puisque reliant deux VF normales.

Mode Modo "on"
tant qu'il y aura une doute sur la nature de la voie, on reste ici ... s'il y a un soupçon de voie étroite dans le tracé ... on continue, sinon, on basculera vers la cantine !
Mode Modo "off"
chouette enquête

Je crois qu'on parle de ça : http://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_de_Feuquières_à_Ponthoile

Non le chaton, celle dont on parle est quelques kilomètres plus au nord-nord-est.

Il a fallu reconstituer le lien, cassé par la présence d'un caractère accentué malaimé par les logiciels anglo-saxons.

Je confirme : dans un secteur compris grosso modo entre Abbeville et Doullens. (voir extrait Michelin ci-dessus, où l'on devine Doullens, 14 km à l'Est de Bernaville).