Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Découverte du week end, 2 belles galleries de photos du Festinog Railway, réalisées par un amoureux de ce réseau.
C'est Ici :
http://itsgrimupnorth.smugmug.com/Railw ... ay-Scanned
http://itsgrimupnorth.smugmug.com/Railw ... ay-digital

"Chérie, j'ai oublié la loco !..."


Bonne lecture.

J'adore ce chemin de fer!!!! C'est le temple de la voie de 60

Decau88

venant de ta part tout est dit dans le texte

Merci a Yves pour ce delicieux moment AH les cuivres bien astiques so British

Tu as trouvé de superbes photos du FR Yves, magnifique!
http://itsgrimupnorth.smugmug.com/Railw ... -5DDcd2d/A
J'adore ... Blanche, Linda, 12 caisses derrière ... la routine ou presque pour le FR!

Vu cet après midi sur la webcam, train spécial 3 machines et 6 voitures.
Le régulier a doublé ce spécial, retour ce soir à 19h20 (heure locale).

??? C'est là que l'on assiste a la descente des berlines chargées a la gravité ? Uniquement "peuplées" par des serre-freins équipés d'une trompe pour avertir ?

Bonjour,

oui, regarde ici, http://www.dailypost.co.uk/whats-on/fam ... y-10170671

Le fameux "Gravity Train"



Je me demande si ce genre de train serait autorisé chez nous, où on a tendance a systématiquement sortir le parapluie du principe de précaution.

Didier.

Train à gravité, mais freiné...

Si l'état des freins a été vérifié avant le départ, si suffisamment de freins à main sont desservis, si le rapport de freinage est suffisant et si la vitesse correspondante et estimée est respectée, je dirai pourquoi pas?
Dans le cas contraire c'est NON.
Dans bien des compagnies, le personnel de la voie ou ligne de contact était "abandonné" en ligne après avoir détaché du train le wagonnet ou l'échelle roulante, puis on déraillait le-dit petit véhicule. Une fois les travaux achevés, on enraillait le chariot et tous rentraient, ou se déplaçaient, après avoir pris place dessus. Et parfois la vitesse de retour était plus grande que celle des trains réguliers!
-Sur un funiculaire, il existait même un wagonnet-luge, dont la vitesse était régulée par une voile latérale et équipé de patin de frein; permettant au conducteur qui terminait son service à la station supérieur de redescendre par la gravité jusqu'en station aval...

De vaillantes petites machines

Bonjour,

Mais comment font ces anglais pour avoir ce matériel impeccable? pas une bosse, pas une égratignure et une très grande propreté.

Très belle vidéo!

Raillement votre Mimicheline

C'est simple.
Avant de pouvoir monter en machine, il faut d'abord entretenir et briquer les locos ! As-tu déjà vu, sur certaines photos, les "Cleaners", chiffons en main, se précipiter sur une machine lors de son entrée en gare ? Combien de membres au Festiniog Railway ?...

Un super souvenir que ces 8jrs passé au Pays de Galles avec mes amis Tyrphon et Michel D.
Mais c'est vrai que le Ffestiniog avec ses Double Ferly et le Welsh Highland Railway avec ses superbes Garratt, reste un souvenir inoubliable

Une semaine "trains photos" a été organisée début novembre sur le Ffestiniog And Welsh Highland Railway.

La vidéo débute avec la dernière locomotive restaurée, une 230T Baldwin ex-War Department de 1917, rapatriée d'Inde.



Didier.