Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Une promenade intéressante sur les traces de la ligne de Ferté sous Jouarre à Montmirail :

http://montour1959lasuite.blogspot.fr/2 ... train.html

Près de Verdelot, on peut voir un petit pont métallique, probablement le dernier encore existant.
Patrick

Bonjour,

Je connais un peu le coin de cette ligne, ma famille briarde étant de Rebais, Doue, St Siméon (Les saules), La Ferté sous jouarre, Coulommiers...

Au lieu dit du "gouffre" au niveau de l'imprimerie de billet de la Banque de France devenue usine "x" (optique?), en avant du mur de façade, il y avait une voie en impasse (tiroir), on voit encore côté La Ferté (en hiver et sans végétation) sur un mur la peinture rouge qui était un butoir ou heurtoir de cette voie. Dans la cour de l'usine, parmi les pavés, il y a encore des voies et des aiguillages métriques.
(en tout les cas, c'était encore comme ça en 2005-2010)

Bonne journée à tous

Super intéressant. Les ateliers de Montmirail ne sont-ils toujours pas utilisés par l'industrie ferroviaire ? Les CFD d'abord puis maintenant VFLI, ce qui a permis la réactivation de la section terminale de la ligne SNCF de Mézy à Montmirail.

La ligne est exploitée pour le fret jusqu'à Artonges, de Artonges jusqu'à Montmirail, elle est considérée comme embranchement particulier desservant uniquement ces ateliers ferroviaires.

Quelques vues complémentaires de cette ligne

Merci pour ces cartes postales Beyer-Garrat !

Un secteur que je connais bien...

De rien souvenir de jeunesse pour moi aussi

Le cas du département de Seine et Marne avec plusieurs concessionnaires et de la gare de Sablonnières est intéressant , point de jonction CFD et SE qui avait comme les grands réseaux généré deux gares !


Plan Wickipedia


A droite halte SE et le petit dépôt au fond la gare CFD

Z23200 a écrit:Un secteur que je connais bien...

Moi aussi (déjà dit....)

A La Ferté Sous Jouarre, à l'approche de la gare SNCF, la ligne franchissait la rue Pierre Marx par un passage supérieur (tablier en métal seulement démonté il y a qq années). Les piles du pont sont encore là ainsi que le talus qui touche le fond du jardin de mon oncle Michel qui habite là!

Sur la ligne Sablonnières - Rebais - St Siméon, le "tacot" coupait le chemin qui menait à la ferme des grand parents au lieu dit "les Saules" (au bord du plateau avant de descendre vers St Siméon dans la vallée du Grand Morin). J'ai le souvenir de ma grand mère qui racontait prendre le train pour aller dans la famille à Jouy le Châtel ou à Verdelot ou Bellot. Tout ça a été remplacé par le vélosolex qu'elle s'est acheté (et moi petit, dans le panier en osier sur le porte bagage... )

Siège dans ce genre mais pour enfant jusqu'à 6 ou 7 ans
http://www.cdiscount.com/juniors/poupees-poupons/egmont-toys-chaise-de-velo-pour-poupee-egmont/f-1206404-egm5420023010223.html

le dépôt du métrique de Montmirail et sa gare aujourd'hui

Une caisse de Prima qui traîne là
Mais c'est de la VN.

oui,
l ensemble des bâtiments sont dans les emprises de la Sté ferroviaire qui reconditionne des locos.

Merci Louisdixhuit pour les photos des ateliers de Montmirail. C'est quand même un "haut lieu" de la voir métrique puisque une bonne partie de la production CFD y est née. Je pense notamment au autorails "Soyouz" (SY) des CP et CFC. Dans les "Petits Trains de Jadis", il est mentionné qu'il y subsistait "un court tronçon à voie métrique". Celui-ci existe t-il toujours ? Je pense que non car l'atelier ne traite plus que des locomotives à voie normale depuis que les VFIL ont repris la gestion. Quelqu'un peut-il confirmer ?

Bonjour,
Quelqu'un pourrait-il mettre un plan ou un schéma des installations des ateliers CFD, après fermeture de la ligne ?

Aujourd'hui, tous les acheminements semblent se faire par camions.
Le site est grillagé et gardienné. De la porte d'entrée, on aperçoit la gare CBR.

Mais comme il s'agit d'une entreprise industrielle, impossible d'entrer et d'y faire de l'archéologie ferroviaire, sans les bonnes autorisations...
Je te conseille donc d'aller visiter les emprises ferroviaires de la gare de Montmirail sur IGN remonter le temps.
https://remonterletemps.ign.fr/
L'accès côté gare de l'Est est libre (voirie publique), sans pouvoir entrer dans l'entreprise.