Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Merci aux contributeurs de ce fil ainsi, merci aussi pour les encouragements!

Quelques nouvelles de la semaine dernière:
Mercredi 20

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Opération "redressement" des mécanismes de commande d'aiguilles du dépôt... certains mécaniciens un peu trop pressés ayant omis de placer les barres de manœuvre en position hors gabarit...

il faut jouer du chalumeau pour redresser mécanismes et barres de commande... beaucoup de temps et d'énergie pour réparer les conséquences de quelques secondes d'inattention!

avant...

...après!

Pause méridienne toujours aussi conviviale et qui réunit les équipes de tous les chantiers : aujourd'hui "atelier grand CFC", "atelier CFC mini" et "équipe voie". Ces équipes ne sont pas figées et bon nombre de membres passent d'une à l'autre au gré des besoins et des envies du moment.

A l'atelier "grand CFC", le chantier "Feldbahn" avance à grands pas grâce surtout à Jean-Paul

J'aide Marc-André à installer le petit poêle nettoyé et repeint la semaine dernière dans la voiture salon, mais hélas bien que de même marque te de mêmes dimensions qui celui qu'il doit remplacer, il ne sort pas du même moule... et les cornières de calages soudées au sol ne sont pas au bon écartement, il faut doncmeuler et ressouder en bonne place

cette fois-ci le calage est bon... la voiture regagne le garage, bonne pour le service... quoique par les temps qui courent, le chauffage ne soit pas vraiment indispensable!

Bien souvent aussi avant de se lancer dans un chantier, il faut réparer les outils... Michel est à l’œuvre pour récupérer un serre-joint qui a été quelque peu maltraité.

.. puis va faire équipe avec Jean-Marie pour avancer l'usinage d'une des boîtes d'essieu de la 020 en construction... quand je disais que les équipes ne sont pas figées!

à suivre...

mercredi 20 février: la suite

L'atelier "CFC mini" est très actif... il faut dire qu'il y a une nouvelle échéance puisque la 3ème tranche doit être achevée en 2019!
Il faut aussi assurer quelques fonctions logistiques: Jean-Pierre travaille à l'installation d'un récupérateur d'eau de pluie qui servira à l'alimentation des chaudières.

Lemziti s'affaire à la confection des "peignes" qui servent d'ébauche aux coupons de voie.

Et encore un "peigne" terminé... beau travail camarade!

J'ai décidé de terminer la journée par une séance de découpe de bois de chauffage. la première étape est d'aller récupérer les morceaux que les jardiniers ont jetés au bord de la plateforme du grill du dépôt. Les pièces sont chargées dans les bennes pour acheminement au poste de sciage. Mais Marc-André, tu devrais faire plus attention au gabarit de ton chargement car...

Ça n'a pas raté: au passage près des arbustes qui bordent la voie, les planches qui dépassaient se sont prises dans les branches et lors du refoulement, les légères bennes ont immédiatement déraillé... heureusement, elles sont vite remises sur rails à bras d'hommes.

il nous reste quand même encore assez de temps pour débiter la pile de palettes qu'Alain avait mises de côté, en plus de ce que nous avions chargé dans la benne.
Les vaporistes disposeront de bois d'allumage pour les mois à venir.

Samedi 23 février

Profitant du beau temps, le CFC mini a sorti son matériel roulant.

Dimanche 24:

Encore une belle journée pour faire du train... Volkmar ouvre la saison vapeur au CFC mini...

... tandis que le "grand CFC" est littéralement pris d'assaut. Heureusement, l'équipe a prévu le coup et engagé une composition renforcée d'une baladeuse supplémentaire!

Bravo aux équipes qui assurent ces circulations d'avant-saison. :ipb-251

A bientôt

Tout savoir de la saison 2019 au CFC:

Calendrier des circulations

Grille horaire des jours verts sur le calendrier des circulations

Grille horaire des jours rouges sur le calendrier des circulations

Tarif des billets sur les trains réguliers

Tarifs de réservation des trains spéciaux

Plan de la ligne

Pour le CFC Miniature situé dans la prairie des Fiancés : circulation tous les dimanches de beau temps (2 € le tour de 6/7 minutes, y compris enfants de - de 3 ans accompagnés d'un adulte)
L'info trafic tous les jours de circulation : Twitter @cfchanteraines https://twitter.com/cfchanteraines

A noter dans vos agenda :
➡️2 mars : reprise officielle des circulations
➡️10 mars : premier train vapeur de la saison
➡️Vacances de Pâques : circulations supplémentaires les mardis, jeudis et vendredis.
➡️18/19 mai : Journées Portes Ouvertes
➡️25/27/28 juin & 2/4 juillet : trains scolaires à prix réduits (réservation obligatoire)
➡️Vacances d'Eté : circulations supplémentaires les mardis
➡️21/22 septembre : Journées du Patrimoine
➡️27 octobre : Train de Fin de Saison, dernière circulation vapeur de la saison
Contact : ☎️ 01 40 85 86 20
contact@cfchanteraines.fr

et retrouvez toutes ces informations et bien d'autres sur le site de l’association :
https://www.cfchanteraines.fr/sitewp/

A bientôt dans nos trains :F5

Quelques échos des journées de travail à l'atelier:
Mercredi 27 février:

La préparation de la 3ème tranche du CFC miniature continue activement:
- coupe des traverses... - perçage de celles qui recevront les chevilles... - soudure des traverses sous un rail pour former les "peignes"

Remontage de la Tabamar: l'examen de la chaudière ayant révélé des défauts plus importants que prévu, la réparation ou la reconstruction devront attendre des jours meilleurs, le temps de constituer les provisions financières nécessaires. C'est à regret que les jeunes qui avaient procédé au démontage doivent maintenant tout remonter pour remettre la machine en état de présentation et surtout éviter d'égarer des pièces!

La construction de la 020 à chaudière verticale progresse tranquillement : à la fraiseuse Gambin, Philippe procède à la mise aux cotes des faces puis au perçage à 50...

la pièce est ensuite reprise par Jean-Marie pour l'alésage du trou à la cote des roulements... du travail à la chaîne, mais pas de cadence infernale!

A la menuiserie, Jean-Paul termine la reconstruction des bancs de la Feldbahn, joli travail!

Toutes les photos du 27 février sont de Jean-Marie L. que je remercie pour m'avoir autorisé à les publier ici.

Mercredi 6 mars:

L'usinage des boîtes d'essieu continue... il y en a 4 à mettre aux cotes, Philippe a lancé lune passe sur la 3ème et la machine travaille toute seule, il n'y a qu'à surveiller!

Sur le tour, Jean-Marie terminer l'alésage de la première boîte, on approche de la cote, il s'agit de ne pas se tromper!

Et voilà le travail: les 3 roulements se logent exactement avec juste le serrage nécessaire, bravo pour la précision!

La pause méridienne est bienvenue pour se réchauffer un peu car le temps vire à la pluie et l'humidité associée à la fraîcheur n'a rien d'agréable. Il n'y aura d'ailleurs pas d'exploitation cet après-midi.

La saison d'exploitation a démarré et même si le temps est incertain, il faut se tenir prêts:
Alain rebranche la conduite d'eau extérieure...

... pendant qu'avec l'aide de Julien, je procède au des-hivernage de la Bertha puis à son allumage en vue d'une marche d'essai. En effet, c'est cette locomotive que nous avons décidé de faire rouler dimanche prochain pour la première circulation vapeur commerciale de l’année.

Nous sommes pratiquement seuls dans le parc, sous un crachin certes favorable aux jolis panaches... mais aussi aux patinages, d'autant que nous sommes partis en remorquant le Plymouth bleu, comme charge et surtout comme engin de secours en cas de problème.
Heureusement, la marche se fera sans difficulté et le locotracteur fera toute la sortie en véhicule.
A la station Fiancés, je prolonge la manœuvre de remise en tête par une petite marche haut-le-pied à travers la prairie, ce qui permet à mon chauffeur du jour de prendre ces quelques jolies photos

Pendant ce temps, l'équipe Voie et Bâtiments, toujours pilotée avec entrain par Alain, a installé dans la salle de réunion le support de projecteur fabriqué par Lemziti...

...puis posé les tableaux de sécurité réglementaires fabriqués par notre président.

: Côté matériel remorqué, une équipe a démonté un bogie d'une baladeuse SOCOFER dont les essieux, arrivés à limite d'usure de leurs bandages, seront envoyés chez un fournisseur pour servir de modèle aux essieux neufs commandés par le Département.; Image2.jpg (31.13 Kio) Vu 10990 fois

Samedi, nous tiendrons notre assemblée générale annuelle et dimanche, verra la première exploitation vapeur de l'année... pourvu que la météo soit favorable! :F9

Et bien ça ne chaume pas aux Chanteraines ! Quelle activité !
Bravo à tous et merci pour le reportage #B6

Après quelques jours d'interruption car j'ai "pris des vacances", quelques nouvelles de l'atelier:

Toujours beaucoup d'activité pour le CFC mini car l'équipe doit tenir son engagement de bonne fin pour l'année 2019. Le travail à la chaîne est bien rôdé: découpe des traverses...

... soudure des "peignes"

bientôt la pose de voie, mais il va aussi falloir penser à l'approvisionnement matière car le tas de profilés est épuisé.

La construction de la 020 à moteur de stoker avance: le support moteur a été remonté à l'endroit car une petite erreur de repérage l'avait fait monter à l'envers... et bien sûr il y avait "un truc" mais maintenant "ça tombe en face"!

Là aussi, c'est du travail à la chaîne: surfaçage des boîtes d'essieu...

... reprises ensuite sur le tour pour alésage du logement des roulements. Il restera encore l'usinage des rainures de guidage sur les faces latérales.

Pause méridienne... nous sommes si nombreux que toutes les places autour de la table sont occupées... belle tablée et excellente ambiance comme d'habitude!

Au dessert, Alain, notre responsable voies et bâtiments et boute en train en chef (pour une association ferroviaire ça s'impose!) nous gratifie d'une démonstration de conduite d'une "danseuse" réminiscence de sa carrière à La Chapelle. Les convives sont pliés de rire tant le mime est convaincant!

Marc-André a entrepris de "désosser" le petit Godin de la voiture salon pour en récupérer les pièces de fonderie. La tôle d'enveloppe dûment découpée et cintrée sur les plans de Jean-Marie n'attend que son ajustage pour un remontage à neuf de ce petit poêle qui retrouvera une place dans une autre voiture...

L'après-midi, je rejoins l'équipe de la voie (enfin une occasion de travailler en plein air!). Nous devons meuler les entretoises d'aiguilles que les boudins des véhicules commencent à attaquer à grands chocs.

... et un petit coup de peinture avant de repasser avec le train pour s'assurer du libre passage.

Même si c'est mieux, ce n'est pas parfait mais le groupe électrogène a décidé une grève surprise et imposé la fin du chantier... :C6

de toute façon, la journée a été bien remplie et le chef Alain décide le retour au dépôt. C'est donc tout pour aujourd'hui. :F5

merci pour ces nouvelles.

Le locotracteur n°16 pourrait il être mis à contribution pour des chantiers mobiles ?
Il est quand même construit autour d'un groupe électrogène

C'est une idée... mais le groupe est d'origine américaine et délivre du triphasé 110 volts, pas adapté à nos outils électroportatifs.

Les outils portatifs (tronçonneuse, poste à souder ...) sont ils en raccordement monophasé ou triphasé et quel ordre de grandeur de consomation ?
Un transfo 110 V => 220 V ça se trouve ou ça se bricole.

Petit résumé des dernières séances de travail à l'atelier...
mercredi 27 mars:

La Chanteraine a de nouveau fait un caprice de vieille dame dimanche dernier: une commande de purgeurs s'est détachée et un de boisseaux coniques a été cassé. Marc-André brase un morceau de fer carré pour reconstituer la partie manquante.

Après meulage énergique mais soigné...

la pièce reprend sa place, l'avarie est réparée et la loco sera bonne pour le service après qu'un autre petit détail aura été corrigé : je dois refaire l'étanchéité d'un des bouchons de cadre qui est fuyard.

Pendant ce temps, l'équipe de la voie se prépare... malgré les travaux récents réalisés par le Département, il reste encore pas mal à faire pour fiabiliser et sécuriser les circulations.

L’usinage des boîtes d'essieux de la 020 à chaudière verticale avance bien... Marc-André prend la pose en compagnie de Philippe.. à moins qu'ils ne prennent une petite pause?

Quant à Jean-Marie, il prend ses aises pour travailler commodément, on peut observer l’ergonomie du poste de travail!

mercredi 3 avril:

Une barre d'attelage a été malmenée : Marc-André ressoude sa poignée

La Tabamar est en pièces détachées depuis son examen par l'APAVE en janvier dernier. Avant de perdre les pièces Marc-André et moi entreprenons un remontage partiel et le rangement des éléments précieux. Mais une patte de fixation de la sablière est cassée... une soudure est faite derechef.

Les injecteurs et les chapelles sont mises sous clé, le cadenas "artillerie" est certes symbolique mais devrait décourager les "mains baladeuses" de certains visiteurs peu scrupuleux.

Philippe, toujours aux commandes de la fraiseuse "Airbus" a lui aussi aménagé le poste de travail pour plus d'ergonomie...

.../...

la suite du 3 avril...

Une rainure dans la mâchoire de l'étau forme une gouttière qui évite que l'huile de coupe ne se répande partout et la force à retomber dans le bac de récupération et une tôle judicieusement placée évite la chute des copeaux dans les rainures de la table, simple mais efficace!

Tiens, une "Vincent" en miniature... gageons que nous la verrons bientôt rouler sur les rails du circuit 5" du CFC mini, quelques finitions sont cependant nécessaires.

Justement, les modélistes s'affairent à la préparation des éléments de voie de la 3ème et dernière tranche du réseau : débit des traverses... bientôt suivi de celui des rails, puis perçage et soudure des peignes... la routine quoi!

Le matériel roulant a aussi besoin de soins : Jean-Paul répare un siège de conduite.

Dans la fosse, Michel s'emploie à retendre les chaînes du Plymouth marron... Est-tu sûr que la ficelle soit assez solide? Meu nonh voyons, c'est juste pour rapprocher les maillons le temps de glisser l'axe, c'est que c'est lourd ce choses-là!

Marc-André a remarqué que la "bétaillère" n'est pas horizontale: les roues d'un essieu sont plus petites que celles de l'autre... pour corriger le défaut, nous plaçons des cales entre le châssis et les boîtes de l'essieu aux roues trop petites.

A bientôt pour la suite... :F5

Ces reportages ne sont que des résumés... plus de détails dans La Voie des Chanteraines, notre revue mensuelle en ligne à
https://cfchanteraines.fr/lvdc/default.htm
le dernier numéro est celui de mars 2019:
https://cfchanteraines.fr/lvdc/lvdc0254/lvdc_pg.htm

Pouaaahh ... trop fort les sièges de conduite rembourrés :ok

Une idée pour le PéliVélo.
Tant qu'à faire la réparation...

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Chemin de Fer des Chanteraines

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Chemin de Fer des Chanteraines - saison 2019

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