Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Merci pour les photos.
Le train s'arrêtera-t'il, comme dans la chanson, pour ne pas empêcher les fleurs de pousser ?
:F5

Le train s'arrêtera-t'il, comme dans la chanson, pour ne pas empêcher les fleurs de pousser ?

Que nenni... et pourtant il y en a qui poussent entre les rails, mais cela ne semble pas les déranger !

Hier matin, deuxième dimanche du mois, jour de circulation vapeur, la 03O&K, bien astiquée, chauffe doucement. Le beau temps se maintiendra-t-il malgré les prévisions pessimistes ?

Manœuvres pour l'approvisionnement en bois d'allumage et permission de sortie pour le Decauville.

Le beau temps s'est maintenu ce qui nous a valu une belle fréquentation

La journée passe vite... déjà l'heure de la fin de service!

A bientôt

Top !!!!!

Magnifiques photos du decauville 643... merci beaucoup :rod_coeur

Quelques vues de la semaine:
Mercredi 15 mars

Je n'ai pu arriver que pour le repas de midi, j'ai encore des obligations professionnelles... Tiens, une bouteille à bulles? A la santé de Marc-André qui ajoute une année à son compteur!

A la reprise de l'après-midi, Jacques dégrippe une pompe Japy... ça peut toujours servir!

Jean-Pierre s'affaire au remontage du circuit d'air sur le Plymouth chimère qui pourra ainsi reprendre bientôt du service (le Plymouth, bien sûr car Jean-Pierre n’arrête pas!)

Le régulateur de la Bouillote était bloqué au point qu'il fallait mettre une rallonge sur le levier de manœuvre... Rien de bien grave, juste de la crasse venue se coincer entre la barre de commande et le presse étoupe. Il a quand même fallu tout démonter pour nettoyer. Maintenant c'est tout doux !

Le dépôt aurait bien besoin de rangement: les rames destinées à l’exploitation sont à reconstituer, les bennes à bois et à charbon sont inaccessibles... il faut trier tout cela en mettant vers le fond ou sur les voies portatives les matériels qui ne sont pas d'utilisation courante.

Le wagon de petit bois est encombré de détritus (pas de photos... c'est pas tellement présentable!) et de bois en vrac. Marc et moi occupons le reste de l’après-midi à le vider et entreprenons de sciage et l'empilage des bois en vrac.

Samedi 18 mars
Temps très moyen : il fait plutôt froid et quelques passées de crachin dans la matinée on bien découragé les promeneurs...

Notre quai est fleuri naturellement. Côté train, petite composition (1 seule baladeuse) pour petite fréquentation... malgré cela, le tracteur Socofer s'essuie les pieds à la moindre rampe. Bravo Jean-François qui a tout de même réussi à passer!

Comme l'exploitation doit s'arrêter au bout d'1/2 tour faute de passagers, je continue au dépôt et aide au rangement du matériel roulant commencé mercredi. Ici, aux commandes du Decauville 643, je rentre la rame de bennes de bois d'allumage.

L'atelier Peinture... essentiellement Jean-Baptiste, a bien travaillé pendant ce temps et les enveloppes de chaudière de la Vincent sont bonnes pour leur remontage mercredi prochain.

L'activité du samedi a bien fonctionné aujourd'hui, espérons que cela puisse continuer sous la direction de Jean-Baptiste, nouvellement promu au poste de Responsable Technique adjoint en charge de l'atelier le samedi. #B6

Cela devrait permettre d'accroître la productivité de l'atelier qui en a bien besoin.
A la semaine prochaine :F5

Les nouvelles de l'atelier:

Le remontage de la Vincent a repris: les tôles d'enveloppe de chaudière sont peintes et mises en place ce qui nous a permis, avec Marc-André, d'avancer le remontage définitif de l'arbre de Noël et des accessoires...

J'ai dû refaire quelques joints

Raccordement d'un injecteur : Marc-André est concentré, si on veut que ça marche, il faut faire le travail avec soin !

Il manque encore quelques tubulures, mais le plus gros est fait :ipb-251

Philippe s'est remis au tour et travaille sur la commande de régulateur...

Certains ajustages se font aussi au lapidaire, au lieu de copeau, ça fait de la limaille!

Il vient de terminer le palonnier qui se montera sur la vanne à sphère...

Le palonnier est monté sur la vanne (au centre),
à gauche : les chapes des tringleries réglables,
à droite: avec son carré, le palonnier qui vient s'emboîter sur le carré de la barre de commande... toutes les pièces sont en inox.

Le dessin des barres réglables reliant les deux palonniers.

Travail de filetage au tour, ici essai de montage d'une chape

D'autres chantiers avancent aussi:
- une équipe est partie en ligne procéder au petit entretien de la voie (nettoyage des aiguilles, vérification des éclisses...)
- l'équipe diesel, réduite aujourd'hui à Jacques, continue la préparation du Plymouth marron qui devra bientôt reprendre du service car le Plymouth vert a un problème de butée d'embrayage qui va l’immobiliser un bon moment.

Remontage des conduites d'air du frein de sécurité de la rame (voir le fil sur les systèmes de freinage)

Alain, notre électricien, s'attaque avec Jean-Marie, à la recherche de panne de la fraiseuse Gambain... un gros chantier dans très peu de place!

Alain se marre... Marc-André vient de lui balancer une de ses blagues sur un ton pince sans rire dont il a le secret! Il avait bien besoin de distraction car la recherche de panne est des plus fastidieuses!

Après la plomberie, corvée de bois... Marc-André empile pendant que je débite... A la fin de la journée le wagonnet est plein jusqu'au ras des ridelles... cela nous garantit tout de même quelques allumages.

Déjà 17h30! L'équipe d'exploitation rentre au dépôt mais la sacoche de la receveuse n'est pas bien lourde... petite journée !
Depuis la dernière réforme des rythmes scolaires, force est de constater que la fréquentation du parc le mercredi a sérieusement diminué.

A bientôt pour la suite...

Après deux semaines d'absence (activité professionnelle oblige... il n'y a pas que de retraités dans l'association!), je suis allé dire un petit bonjour aux copains et voir l'avancement des chantiers et il y a de bonnes nouvelles #B6

:

Le Plymouth "chimère" 7/8 a fait ses premiers tours de roues. Il reste encore des réglages mais la mise en service approche!

L'équipe d'électriciens est toujours sur la fraiseuse Gambain... et maintenant, elle tourne!

On ne sait si le sourire d'Alain marque son soulagement de sortir d'un chantier fastidieux ou sa satisfaction d'être enfin venu à bout d'une panne rebelle... et maintenant elle tourne. Je sais c'est déjà écrit mais on ne se lasse pas de le redire !

Le mécanisme de commande de régulateur est bien avancé. De belles pièces en inox. Bravo aux ajusteurs !

Les cylindres du moteur de stoker de Marc-André ont reçu leur habillage en bois cerclé de laiton... la classe!

La réalisation du CFC miniature a franchi une première étape sur le terrain: le géomètre a procédé au piquetage (les piquets sont enfoncés à ras de terre pour la sécurité et marqués à la peinture fluo pour les retrouver...)

Si le planning est respecté, début du terrassement lundi prochain et première circulation en juin 2017.

Enfin une nouvelle lanterne s'est ajoutée à la collection après passage entre les mains expertes de Jean-Marie pour une réparation de la charnière de porte. Elle entrera bientôt à l'atelier restauration pour remise en état fonctionnel. D'ici-là, si quelqu'un a des informations sur ce modèle (pas nécessairement ferroviaire, quelqu'un m'a dit que ce pourrait être une lanterne d'autobus...), je suis à l'écoute ! Le diamètre de la vitre est d'environ 15cm.

Côté exploitation, Jean-Baptiste a procédé samedi dernier à une marche d'essai de la Chanteraine qui sera de service dimanche prochain... deuxième dimanche du mois, donc traction vapeur... :rod_siflet

A bientôt pour d'autres nouvelles. :F5

Top !

un réseau en 7 pouces ??? :rod_siflet

Le réseau comportera deux écartements: 5" et 7"1/4. Le projet date de 2008 et la première présentation officielle remonte déjà à plus de trois ans :
http://www.cfchanteraines.fr/lvdc/lvdc0193/asso.htm
Le plan et l'emplacement actuel ne sont pas ceux de 2014... c'est la quatrième proposition d'implantation, espérons que celle-ci est la bonne, en tout cas celle qui est allée le plus loin dans l'exécution... :C6

Ce sera une installation plutôt rare aussi près de Paris !
Le Pélipony et autres Pélivélo devraient pouvoir venir y faire un tour un de ces jours :F5

Première fois que je vois ce type de lanterne :F9

Le lampiste a écrit:Première fois que je vois ce type de lanterne

Pour l'instant elle est en vitrine mais dès que j'entreprends de travailler dessus, je posterai des photos de détails dans le sujet qui convient. :rod_siflet

Je l'ai trouvée dans une brocante en ligne et elle m'a paru sympa et le prix raisonnable, mais le vendeur n'était pas du tout fixé sur son origine. :F9

D'ailleurs en parlant de sujet, je suis un peu entre deux chaises car pour parler du CF miniature il faudrait aller dans un autre salon!

La voici enfin :F5

L'affiche officielle des journées portes ouvertes 2017

Des nouvelles de l'atelier...

Un problème de disque d'embrayage a obligé à re-démonter le Plymouth "chimère 07/08"... cela s'est fait la semaine dernière et il est maintenant en phase de re-remontage... rude épreuve pour la courageuse équipe des diéselistes!

Ce nouveau démontage est l'occasion de revoir la commande d’embrayage. Jean-Marie et Jean-Pierre procèdent à l'usinage d'un levier de commande pour placer une bague.

Il faut les grands bras de Jean-Pierre pour aller placer certaines pièces!

Du côté de la Vincent, cela avance aussi: elle a reçu ses cercles de chaudière en laiton, dûment astiqués et la tubulure d'injecteur côté gauche.

Admirez le raccord en "y" confectionné sur mesure par Jean-Marie...

Des son côté, l'atelier peinture n'a pas chômé, les soutes à eau ont reçu leur peinture de finition "vert wagon".
Nous espérons la voir terminée pour nos journées "portes ouvertes", peut-être même en chauffe si les indispensables formalités ont pu être faites à temps !

Et maintenant, objectif "JPO", il y a encore à faire !

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Chemin de Fer des Chanteraines

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