Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Dernier week-end a commencé la saison Vapeur sur la Mariazellerbahn, et heureusement j'ai eu le temps de prendre le train. Entre St. Pölten et Obergrafendorf le train a été retiré de la 1099, là, il a été repris par la locomotive vapeur "Mh.6".

Quelques images de plus se trouvent sur mon site: http://ggrexy.zenfolio.com/mh60513


Sur le chemin vers Ober Grafendorf


Avant le départ á Ober Grafendorf


Vallée étroite, à voie étroite


Grand intérêt des passagers


1908 rencontre 1994


Perspective intemporelle


La maintenance à Mariazell


Avant le départ á Mariazell


Perspective intemporelle á Gösing


Retour sûr dans la vallée....


..nous revenons vers Ober Grafendorf.

a bientot

Markus

La Mh 6...

Bonjour ggrexy, merci pour ce reportage et... pour le lien vers la somptueuse galerie de photos !
J'y ai notamment découvert quelques détails de la Mh6 que je ne connaissais pas.

Sur une de tes photos, on aperçoit une petite "U" pas en état de marche à côté d'un dépôt (Obergrafendorf ?) : connais-tu son numéro ? s'agit-il d'une machine récemment récupérée ?

Hello Malletslm

malletslm a écrit:Sur une de tes photos, on aperçoit une petite "U" pas en état de marche à côté d'un dépôt (Obergrafendorf ?) : connais-tu son numéro ? s'agit-il d'une machine récemment récupérée

Voir sur le site , il y a une page sur la U ( dans Nostalgie )

A+

Merci pour ce lien, lArtiste !

Il s'agit donc de la U4, devenue plus tard U54 et finalement 298.54, réformée puis mise en monument à Kirchberg an der Pielach en 1972 (j'avais un peu de mal à retrouver sa trace dans la livre "Schmalspurig durch Österreich")...

Voilà encore une ancienne machine "pot de fleur" (comme il est de bon ton de dire sur les forums...) qui a de grandes chances de renaître un jour : cette grande mode des "Denkmal" dans les années 60-70 aura vraiment été une bénédiction pour la préservation de machines à voie étroite en Autriche, car il y a d'autres exemples...

Merci pour la réponse bien documentée, l´Artiste. Une restauration en ordre de marche est prévue après la fin de la restauration de la UV.3. Ici le lien de la Clubhttp://www.Mh6.at, qui est responsible pour les locomotives nostalgiques á la Mariazellerbahn (J'espère que dans l'avenir aussi pour une 1099 )
Il s'agit d'une initiative volontaire, ils ont restaurés la Mh.6, á mon avis, plus beau que l'état de sa livraison

Seulement à mentionner que la Mh6 est arrivée a Gmünd (Waldviertler Schmalspurbahnen) la dernière semaine pour substituer la Mh1 (399.01).

La Mh1 est en maintenance et reviendra l'année prochaine. Alors la Mh6 restera sur les voies du Waldviertel pour cette saison.



Aussi à mentionner que les locos électriques sur la Mariazeller Bahn (Série NÖLB E, DR E99, ÖBB 1099, 6500V, 25Hz, Monophasé) sont les plus anciennes du monde toujours en service régulière depuis 112 (!!) années.

Le châssis, freins, câblage, contrôle pneumatique étaient modernisées / ajoutées dans les années 1959-62. Les parties électriques sont toujours cela de l'origine.

Voici quelques images
http://commons.wikimedia.org/wiki/Categ ... uselang=de

Selon le site du Club Mh6 il y'a un train à vapeur sur la ligne du Mariazell le 02.Juin, alors le sejour du Mh6 sur les voies des Waldviertler Schmalspurbahnen signalé dans le posting dessus est plus court que je pensais. Elle ne reste pas du tout toute la saison mais seulement une mois!

Après la 399.01 (retour de maintenance comme Mh1) ou les diesels reprennent les services touristiques dans le Waldviertel.

CarloDiGegha a écrit:Selon le site du Club Mh6 il y'a un train à vapeur sur la ligne du Mariazell le 02.Juin, alors le sejour du Mh6 sur les voies des Waldviertler Schmalspurbahnen signalé dans le posting dessus est plus court que je pensais. Elle ne reste pas du tout toute la saison mais seulement une mois!

Après la 399.01 (retour de maintenance comme Mh1) ou les diesels reprennent les services touristiques dans le Waldviertel.

Elle est marchée en service publique le 11. et 18. Mai sur les voies des Waldviertler Schmalspurbahnen. Voici quelques photos du 25 Mai - par une heureuse coïncidence, j'ai eu l'occasion d´ une photo de groupe des deux Mh.6, une occasion comme ca ne vient pas longtemps Demain commence le voyage pour la Mh.6 retour á Ober Grafendorf

Tous les Photos sont lá: http://ggrexy.zenfolio.com/mh6waldviertlerbahn


Préparation pour une belle locomotive


Les locomotives diesel domestiques ont aujourd'hui leurs vacances


Le passage à travers la station Alt-Weitra


Rencontre entre Mh.6 et Mh.1 sur la route à Weitra - la Mh.1 est arriveé hier de maintenance á Meiningen


Cette image a une valeur de rareté - Mh.1 et Mh.6 á Weitra


Quand la pente, il commence à pleuvoir fort.


elle passe par de verts pâturages vers la vallée


Ici, á Gross-Gerungs commence le chemin de retour apres une petite maintenance

a bientot

Markus

Belle ambiance !

Un grand merci pour ces très belles photos !
Oui, superbe ambiance !

Quelqu'un (Carlo?) peut-il résumer la situation actuelle des 6 locomotives 399 01, 02, 03, 04, 05, 06 ?
Merci d'avance.

Bien sur

Mh.1: fin de la restauration et révision Mai 2013, en service á la Walviertelbahn, opéré par Növog
Mh.2: hors service, dépot Gmünd (Növog)
Mh.3: en service á la Pinzgaubahn opéré par SLB
Mh.4: hors service, depot Gmünd (Növog)
Mh.5: hors service, vendu a ÖGEG,
Mh.6: en service á la Mariazellerbahn, opéré par Club Mh.6

Pour suivre les rumeurs, un Mh de la Növog (Mh.2 ou Mh.4) sera restaurée á l´avenir.

Bonne soirée,

MArkus

Un grand merci pour ces renseignements très précis.
Ces machines sont sublimes.

Seule chose je ne trouve pas trop bien:

Maintenant il y'a 3 locos dans le livret historique (tout noir) et aucune ne represente plus les années des ÖBB avec les roues, etc rouge...