AAPA - PETIT ANJOU

[bzh44]

... par les bénévoles du rayon 10kms !

Comme vous avez des engins classés MH, vous pouvez vous faire établir par votre Président une autorisation permanente pour vos activités au sein de votre association (valable au delà des 10 km).

N'oubliez pas également de vous munir de l'attestation de déplacement dérogatoire, ainsi que d'un justificatif de domicile.

Didier.

Merci, pour cette info, mais nous n'avons jamais pu, malgré nos recherches, trouver le texte de loi ou circulaire ministérielle écrits. Et chez nous tant qu'il y a pas de référence formelle on fait pas.

Si quelqu'un a les références précises et opposables, merci de nous les communiquer nous sommes preneurs.

[Patrick ze rabbit Deludin]

Si les personnes sont salariées, pas de problème :
https://www.service-public.fr/particuli ... its/R57405
Pour les bénévoles, je n'ai rien trouvé.
Il semble que seules l’aide alimentaire ou d’urgence aux personnes vulnérables ou la garde exceptionnelle d’enfants soient possible.

[FRANCOIS19]

Comme si la préservation des monuments historiques ne pouvait être qu'une affaire de salariés (j'avais écrit professionnels mais cela ne colle pas) !

[N°25 Trélazé]

Bonjour,

La seule chose que j'ai pu trouver, c'est ça :

https://www.legifrance.gouv.fr/loda/art ... 0043330006

le 6° => il faut de toute façon avoir une demande d'une autorité administrative (marie, préfecture, conseil départemental, régional...)

[Didierd]

Par exemple, voici l'autorisation qui a été communiquée aux bénévoles du Train des Mouettes.

Didier.

[bzh44]

Merci de vos réponses et recherches.

De ce que j'ai pu tirer de mes propres recherches, une autorisation émanant de la structure associative propre n'est pas valide, seule une autorisation émise par la préfecture ou le ministère peut être reçu.

Amicalement.

[Canchy-Neuilly]

Nous établissons nos autorisations comme le train des Mouettes ou le PVC et tous les membres contrôlés avec ces documents et leur attestation individuelle n'ont pas eu de problème.

Chacun fait comme il le sent, pour notre part nous avons choisi cette direction pour ne pas figer notre activité dans une torpeur mortifère.

[TDS]

Idem no problem avec ce document rédigé par nous même et contrôlé quelques fois sans aucune prune au bout.

TDS

[Ange-vins]

Bonjour à tous
Merci de vos conseils qui peuvent sûrement aider aussi les autres associations.
De toute façon la majorité de l'équipe de dion étant à peu près dans le rayon des 10 kms les travaux s'en trouvent pas particulièrement affecté !

Autre sujet plus ferroviaire on est à la recherche sinon d'une plaque de retournement de dion bouton complète, des cotes diverses des éléments de ce système.
Ferroviairement

[bzh44]

Bonjour, Je précise la demande de Ange-vins : Il s'agit de la couronne d'orientation à billes et éventuellement du mécanisme de levée/descente.
Un de nos membres à fait un plan de ce mécanisme, je crois me rappeler que au chemin de fer de l'Allier une couronne à billes neuve a été réalisée.
Les couronnes à billes que l'on trouve sur le marché d'occasion sont souvent d'un diamètre inférieur à ce que nous souhaitons (couronne d'engin de BTP).

[diabolo]

J'avais fais refaire Une couronne à bille en découpe laser, elle était rongée par la rouille et les billes étaient HS.
Bonne continuation à tous et bravo à votre président monsieur Dezaire pour cette reconstruction du DDB.
En regardant les photos des JM, je pense que les bielles de poussées et les crémaillères sont identiques plus d'autres pièces.
Vous allez refaire faire des pièces en fonderie ?
PL .

[Ange-vins]

Bonjour Diabolo

Si tu as des plans et des astuces nous sommes preneur. J'ai déjà reparcouru l'ensemble des photos que tu as publié sur le fil du CFA (qui est d'ailleurs le même sigle que le Petit Anjou !)
Pour info le président actuel est Mr Jacques Brandchaft, et Gérard Dezaire est désormais conseiller.
A bientôt

[Jeannot]

Ah bon, le père Dezaire a passé la main ?
Très beau travail des membres à l'atelier de St-Jean-de-Linières.

[Ange-vins]

bonjour à tous,

Le chantier de Dion bouton JM n°24 se poursuit,

Perçage et mise en place de la traverse support du moteur et graissage des lames de ressorts :

l'essieu avant est prêt à etre monté sur le chassis dès que celui ci sera retourné. reste les 4 brides de suspensions à cintrer.

le 2ème pont en notre possession (probablement un JM2 : tube de poussé plus fin et légèrement plus court) en cours de démontage pour inspection et utilisation éventuelles de pièces pour le premier pont déja démonté :

[diabolo]

Bonne continuation les amis.
PL .