AAPA - PETIT ANJOU

Pour discuter des chemins de fer à voies étroites ou métriques à l'échelle 1, des trains touristiques à voies étroites ou métriques, des manifestations sur ces mêmes réseaux, des expositions de modélisme ferroviaire ...

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AAPA - PETIT ANJOU

Messagepar compteur de rivets » 24 03 2013 à 14:53

L’année 2012 s’est terminée avec un bon bilan de fréquentation pour la saison estivale, avec des aides financières très appréciables (dons et subvention), et avec différents encouragements pour notre projet. Les journées du patrimoine ont été un franc succès avec ici notre rame en évolution devant la Pinguély.

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Cette année sera marquée à la fois par les 30 ans de notre association et par les 120 ans de la première ligne du Petit Anjou, d'Angers à Noyant par Beaufort et Baugé, ligne fermée comme les autres début 1948.
Des festivités importantes sont prévues à cette occasion du 13 au 15 septembre, avec une présentation du matériel restauré, en mouvement sur une courte voie, dans l'ancienne gare historique de St-Jean-de-Linières.
Cette fête sera l'occasion d'inaugurer un nouveau véhicule actuellement en fin de restauration. Il s'agit du wagon couvert authentique du Petit Anjou n° K 568. Ce véhicule, récupéré en 1999 dans la région de Beaupréau, a fait l'objet de travaux très importants qui se sont étalés sur 13 années, notamment en raison du déménagement de notre site en 2001-2002, et aussi du fait de diverses priorités survenues entre temps.
Ce wagon se trouvait sans roulement, seuls les deux longerons et les deux traverses centraux se trouvaient encore bien conservés. La plupart des bas de montant ont été changés. Fidèles à nos habitudes, toutes les pièces neuves de remplacement ont bien entendu été rivetées.

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Les rivets en chauffe

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Le rivetage délicat des pièces d'extrémité, certainement les parties les plus difficiles qui réclament à chaque fois un outillage spécifique pour tenir la contre-bouterolle.

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Un peu d'altitude pour le rivetage des arceau après enlèvement du matelassage de rouille.

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Ouf, c'est réussi

Dans l’été et à l’automne, il a aussi fallu récupérer les organes de roulement sur un des anciens wagons BA achetés en 1988, avant la grande liquidation, et poser les derniers rivets d’assemblage.
Début décembre, nous avons procédé au sablage de l'ossature et de toutes les pièces annexes. Il a été suivi immédiatement des premières couches de peinture.

L'occasion pour compteur de rivets d'admirer le travail accompli tant à l'endroit qu'à l'envers:

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Des clichés qui permettent clairement de distinguer les parties anciennes des parties neuves.

Voici les premiers tours de roue depuis 65 ans, à marée haute! L'exhaure de notre terrain est bien difficile ces temps-ci.

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Les boisseaux de tampons neufs de fonderie et tampons neufs de mécano-soudure

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La timonerie de frein révisée et prête au remontage

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Les portes aussi attendent leur heure, les galets de roulement ont été refaits, une bonne partie du cadre est neuve

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il en reste à peindre avec les plats intérieurs qui couvrent les lames,

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et les pièces de volets

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Les ressorts sont montés

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Le boisage a démarré

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Le début 2013 verra le montage de tous les organes de roulement et autres accessoires, de même que le garnissage des parois avec le lambris en cours de préparation et la pose du plancher.

En même temps, nous poursuivons, avec le CAUE d'Angers, une étude de faisabilité technique concernant notre projet muséographique basé à St-Jean-de-Linières. Une présentation de ce travail aux collectivités est prévue courant janvier.

Enfin, nous préparons notre participation à la Fête de la Vapeur du CFBS, les 27 et 28 avril, notamment avec le remplacement des conduites de freinage sur nos deux voitures-voyageurs qui seront de la fête pour la première fois.


Plus d’info sur notre site: http://www.petit-anjou.fr/
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Re: AAPA - PETIT ANJOU

Messagepar compteur de rivets » 14 04 2013 à 23:07

Bonsoir,

Beau soleil en ce jour d'assemblée générale. Petit passage par l'atelier pour profiter des premiers rayons de l'année.

Les voitures sont garées sur la voie du départ pour la Baie de Somme, le grand voyage pour mercredi:
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La conduite de frein est neuve, les boyaux normalisés pour assurer le freinage à cette occasion:
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Le wagon couvert n'avance pas aussi vite que nous le souhaitons avec tous ces préparatifs. Voici son état, on peut tout de même déjà apprécier un wagon couvert à deux mètres de gabarit, ce n'est pas si courant en voie métrique:
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Le petit frère à porte déportée, le modèle le plus ancien - 1892 - attend son tour. Beaucoup de travail en perspective avec l'intégralité du châssis à reconstruire:
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En attendant, parmi les chantiers qui se profilent, ces deux véhicules:
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Avec la draisine et l'autorail, nous avons là deux projets ambitieux qui vont devenir importants avec l'évolution de nos projets. Le fourgon authentique du Petit Anjou n'est pas oublié, la caisse est avancée, il reste à lui riveter un châssis. Nous ne risquons pas de nous ennuyer...
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Re: AAPA - PETIT ANJOU

Messagepar chris31 » 15 04 2013 à 07:38

De la belle ouvrage E2
Bon courage pour la suite.
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Re: AAPA - PETIT ANJOU

Messagepar pelican » 15 04 2013 à 09:07

chouette boulot !! grand merci pour les photos !! E2
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Re: AAPA - PETIT ANJOU

Messagepar YVES » 15 04 2013 à 10:47

Au plaisir de vous retrouver et voir vos réalisations en baie de Somme.
:F5 :F5 :F5
Vive SACM et FUF Haine Saint Pierre - Une GOLWE sinon rien !
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Re: AAPA - PETIT ANJOU

Messagepar Thomas tank » 15 04 2013 à 23:46

En parlant de projet La grue a eau SE est toujours au dépôt de l'Apemve #B5

C'est de la voie de 60 en dessous de la Draisine RB ?
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Re: AAPA - PETIT ANJOU

Messagepar Storm » 16 04 2013 à 08:57

C'est quoi ce chassis d'autorail :F9 La motrice Buire des tramways d'Anger dont vous parlez sur votre site?
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Re: AAPA - PETIT ANJOU

Messagepar compteur de rivets » 16 04 2013 à 23:42

Le châssis que l'on voit posé dans le tombereau est un vestige de remorque d'autorail De Dion à deux essieux ex Meurthe & Moselle qui vient du même endroit que le train de roues et les moteurs:

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La motrice Buire est un tramway ancien dont nous possédons la caisse sur son châssis. Une vue prise à l'époque sur le réseau:

http://www.amtuir.org/05_htu_tw_france_ ... es/an1.htm

Pour l'essieu posé devant la draisine, il s'agit je crois de voie de 40.

Merci en tout cas à l'APEMVE pour l'hébergement de la grue. Dans la gestion de nos urgences, il serait temps de penser à son rapatriement, c'est une pièce dont nous avons besoin et qui doit être gourmande en place..
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Re: AAPA - PETIT ANJOU

Messagepar compteur de rivets » 17 04 2013 à 22:23

En route pour la Baie de Somme!

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Re: AAPA - PETIT ANJOU

Messagepar Ange-vins » 30 04 2013 à 13:29

Salut,

Petit Montage perso, de nos Voitures en Baie de Somme ! merci au CFBS pour cette belle fête !




A bientot en voiture!
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Re: AAPA - PETIT ANJOU

Messagepar gehera » 30 04 2013 à 14:37

compteur de rivets a écrit:En attendant, parmi les chantiers qui se profilent, ces deux véhicules:
[ http://imageshack.us/a/img855/1632/1002081j.jpg ]

[ http://imageshack.us/a/img600/8826/1002105l.jpg ]
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Re: AAPA - PETIT ANJOU

Messagepar gehera » 30 04 2013 à 14:43

compteur de rivets a écrit:Des festivités importantes sont prévues à cette occasion du 13 au 15 septembre, avec une présentation du matériel restauré, en mouvement sur une courte voie, dans l'ancienne gare historique de St-Jean-de-Linières.
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Re: AAPA - PETIT ANJOU

Messagepar gilles » 30 04 2013 à 14:52

Heu là (bon pour tout dire m'en fous un peu vu que je suis plus "en charge" depuis bientôt 2 ans :C6 ) à mon avis tu n'utilises pas le bon média.
Les problèmes de visions divergentes entre membres d'un même "projet" n'ont rien à faire dans un post public sur PME.
Le MP, l'imêle voire le coup de fil ou la discussion entre 4 yeux eussent étés de bien meilleur aloi ... :C6 #B7

M'enfin c'que j'en dis hein ... :mrgreen:
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Re: AAPA - PETIT ANJOU

Messagepar gehera » 30 04 2013 à 15:03

c'est mieux comme ca ;)
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Re: AAPA - PETIT ANJOU

Messagepar gehera » 30 04 2013 à 15:06

Ange-vins a écrit:Salut,

Petit Montage perso, de nos Voitures en Baie de Somme ! merci au CFBS pour cette belle fête !




A bientot en voiture!


Pour ce qui est des premiers tours de roues des voitures voyageurs derrières une loco vapeur ce n'est pas tout à fait vrai pour la B111 qui avait déjà côtoyé la Lulu et la Buffaut en baie de saint Brieux en 2005.

Mais il est vrai que ça faisait bien longtemps qu'elles ne s'étaient pas dégourdi les roues en pleine ligne et à une vitesse normale (pas une vitesse de manœuvre) et qu’elles n’avaient pas eu les roues aussi propres ! Malheureusement je n'ai pu être là que le dimanche après midi, et donc je ne les ai pas beaucoup vu rouler, suite à des problèmes technique et une stratégie que j'ai encore du mal à comprendre... enfin bref.

J'aurais aussi beaucoup aimé pouvoir faire un tour dedans, après tous le mal que je me suis donné dessus…
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