150T Guise-Hirson Nord Peinture

[Tyrphon]

Je dirais même plus, c'était pour la compagnie du Nord à voie normale et à condition que la machine soit compound.
Une exception, il paraît qu'une 141T de banlieue à simple expansion (future 141TC) avait été peinte en chocolat pour sa présentation officielle. C'était donc une couleur réservée aux machines de luxe ou aux grandes occasions. Il paraît que c'était la couleur de l'écurie de course des Rothschild...
A mon avis, les 150T étaient considérées comme un "must" pour la ligne Guise-Hirson et cette couleur a dû être commandée pour marquer l'événement de leur réception. Elle n'a pas dû rester bien longtemps...
A noter que la machine portait "Guise-Hirson" en gros sur ses flancs et pas "Nord". Coup de pub, à mon avis.

[YVES]

Une photo d'usine des 150T du Guise-Hirson a fait son apparition sur le Net.
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Une belle machine métrique !

[sirius18]

Une très belle machine, en effet, pour du métrique en France. Cependant, ma curiosité m'a poussé à situer cette défunte ligne Guise-Hirson sur la carte au 1/50.000 de l'IGN (1950) disponible à présent sur Géoportail, et elle figure à voie normale; alors, a-t-elle été convertie à la VN comme le Soissons-Guignicourt (même département)? Merci d'éclairer ma lanterne, car le réseau était assez compliqué à comprendre dans ce secteur!

[Beyer-Garrat]

Petite particularité de cette ligne qui répond en partie.

02361.1.pdf

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[rail1435]

Sur la carte de "ruedupetittrain", on voit deux lignes ferroviaires parallèles à l'est de Guise, La ligne VN se raccorde à Ohis. ceci explique peut-être votre question.

EDIT: J'ai trouvé l'info ailleurs: c'est la même ligne, reconstruite en VN en 1919 après destruction de guerre.

[sirius18]

Petite particularité de cette ligne qui répond en partie.

02361.1.pdf

Qui répond totalement à mes interrogations! Merci.

[Tyrphon]

La ligne Guise-Hirson a effectivement été reconstruite à voie normale après la guerre 14-18.
Ses machines (130T et 150T) ont été vendues aux VFIL du Pas de Calais où elles ont fini leur carrière au début des années 50 (voir le livre de Wagner "Les Petits trains de ch'Nord").

[Storm]

Doux rêve cette 150T Si je n'avais pas un tel poil dans la main, j'ai le châssis Tillig de 151 dernière génération qui va bien et même un début de numérisation de caisse...

[YVES]

Sans doute une des plus belles vapeurs métriques à mon avis (mais assez méconnue), et une des rares 150T ayant circulée en France.

[Storm]

Euh tu généralises pour les 150? Parce qu'en VN y'en a quand même pas mal Après le type 150T t'en pas eu beaucoup en general et pas qu'en France...

[Tyrphon]

Doux rêve cette 150T Si je n'avais pas un tel poil dans la main, j'ai le châssis Tillig de 151 dernière génération qui va bien et même un début de numérisation de caisse...

Je n'ai pas examiné le châssis de la 151T HOm, mais celui de la 151T TT est un peu trop haut sur pattes, et il faudrait abaisser un peu le bloc moteur, ce qui n'est pas impossible compte tenu de la transmission à pseudo cardans. Il faudrait cependant une chaudière très fine, en laiton par exemple.
Cela dit, des impressions 3D des autres composants de la caisse me raviraient!

[rail1435]

Probablement parmi les plus grandes machines à voie métrique sortie de SLM.

[Storm]

C'est un modèle TT que j'ai... Après, pour finaliser la chose, il faudrait que je numérise ce châssis pour l'adapter à la caisse. Ensuite, si on veut une caisse complète en Impression 3d, certains savent faire et sans stries, suffit de choisir le bon fournisseur...

[Tyrphon]