Le chemin de fer du Montenvers

[rms olympic]

Au moment où le TMB a commandé trois nouvelles rames pour sa ligne de Le Fayet au Nid d'Aigle, le CM, lui, envisage - t - il de renouveler et/ou renforcer son parc actuel, datant de 1954 et années soixante, par des rames neuves ?

[RER C]

Bonjour à tous,

Voici une vidéo sur le Montenvers, que j'ai faite lors de mes vacances en Septembre dernier.
De gros travaux étaient en cours à la gare supérieur, afin d'améliorer l'accès à la mer de glace dont le niveau baisse drastiquement chaque années. Une nouvelle télécabine donnera la correspondance avec le train et remplacera la télécabine actuelle dont le niveau inférieur est de plus en plus éloigné de la mer de glace, ce qui implique un escalier pour continuer à descendre, dont le nombre de marches est multiplié chaque années.

phpBB [video]

[monplaisir]

Il y eu une circulation de service, l'autre jour, avec voiture Belle-Clot N° 62 + fourgon + Automotrice N° 46. Dans la 62 : plein de sacs!

[rms olympic]

Existe - t - il un programme, à moyen et/ou long terme, prévu pour de nouvelles rames sur le CM : renforts et/ou remplacement du matériel actuel ?

[Frank D]

Oui, des nouvelles automotrices sont commandées. Elles seront identiques à quelques détails près à celles du TMB.

[filotrans]

Commandées ou doivent être commandées?
Pas d'annonce officielle pour le moment !!!

[rms olympic]

Ou en est, actuellement, le projet de nouvelles rames du CM, pour remplacer et/ou, renforcer, le parc actuel de la ligne ?

[filotrans]

https://www.lemessager.fr/649304920/art ... epartement

[filotrans]

Extrait du Dauphiné de ce jour:

Près de 100 millions d’euros doivent être rapidement mis sur la table, dont 70 millions pour remplacer le matériel roulant, à bout de souffle. Les six rames électriques et le chasse-neige, entretenus avec passion par les employés actuels doivent en effet être changés, ce que savait le Département au moment de voter pour reprendre le contrôle du train. Et comme les fabricants se comptent sur les doigts de la main, Martial Saddier (le directeur actuel) ne veut pas traîner pour commander celles qui les remplaceront.