Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **bzh44** » 03 11 2015 à 18:15

Ouah!

ça donne envie de la voir remarcher !

La 4-12 est en état de marche à Pithivier, sais-t-on ce que sont devenues les 4-10 et 4-11 ? ont-elles survécues?

par **rms olympic** » 03 11 2015 à 18:24

A ma connaissance, ces 040 T KDL n°4.10 & 4.11 furent ferraillées dès la liquidation du TPT...

par **bzh44** » 03 11 2015 à 18:35

Aïe, dommage. Donc avec celles là il ne reste plus que celle du P'tit train de la Haute-Somme (Froissy - Cappy - Dompierre) ?

par **Elliot** » 03 11 2015 à 19:17

Il y en a une à la Doller mais en VN

par **Le lampiste** » 03 11 2015 à 19:32

La 4-14 était toujours présente à Pithiviers en juillet 1966 alors que le train touristique était déjà crée.
Était-ce la même qui portait le No 21 sur l'avant de ses caisses à eau? :D3

Les photos que j'ai prises à cette époque sont fort petites pour donner un bon scan.
:F5

par **vapeur65** » 03 11 2015 à 20:23

celle qui portait le N°21 c'est la 4.14 ex machine du réseau de Coucy le Chateau qui se trouve maintenant a l'APPEVA

par **Didierd** » 03 11 2015 à 20:35

Nos "betteraviers" n'avaient pas l'exclusivité de ces machines.

Neuf KDL 11 ont été préservées : http://www.heeresfeldbahn.de/lokomotive ... _d_kdl_11/

Celle du Welshpool and Llanfair Light Railway :

: KDL 11 - Franco-Belge 2855.jpg (117.33 Kio) Vu 4070 fois

photo John Thorn

Didier.

par **rms olympic** » 03 11 2015 à 20:40

Les locomotives à vapeur n°3.5 et n°4.12, ainsi que l'autorail Crochat n°AT.1 avaient été remis à l'AMTUIR (ou la FACS ?) dès 1965, préfigurant la future AMTP.
La locomotive (Cook) n°3.23 avait été acquise par amateur Brittanique, avant que vers 1968 elle fut mutée sur le Ffestiniog Rw.
Enfin les locomotives n°4.13 et n°22.5 acquises par le CFTM ou des membres du CFTM.

Les autres locomotives (sauf erreur), épargnées de la démolition, furent rachetées aux ferrailleurs par passionné, ce qui a certainement permis après reventes, de les retrouver sur plusieurs réseaux ou musées... mais ce dernier point s'éloigne du fil APMEVE !
Signalons, pour mémoire : l'unique locotracteur Diesel du TPT qui fut cédé au Parc Floral de la Source.

par **bzh44** » 03 11 2015 à 20:53

Je n'ai pas trouvé mention d'une 4-14 sur le site du MTP et le site allemand, donné en reference, semble dire qu'il s'agit en fait de la N°10 (donc 4-10), ce qui ferait quand même 3 engins preservés sur 4 c'est qui est un beau score. Est-ce bien cela?

par **rms olympic** » 03 11 2015 à 21:04

Ce furent deux 040 T KDL, ex Coucy le Chateau, qui furent cédées au TPT, mais non remises en état, car la décision de suppression du tramway fut prise avant pratiquement tout travaux importants sur ces machines. Personnellement, lors d'une visite à Pithiviers fin 1964, il me semble bien avoir vu la numérotation TPT déjà apposée (peut être en plus de celui de Coucy ?) sur ces deux locomotives...