Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Une association de Bagé la Ville a restauré la halte des Tramways de l'Ain du village. La SNC CFV (nouvel exploitant du chemin de fer du vivarais ) a offert les quelques metres de voie métrique.
La gare en 2004:


La même gare après restauration


La trappe entre le bureau et la salle d'attente


La gare lors de l'exploitation:

Superbe

et un petit wagon (un plat ) juste a cote sympa

La presse locale et la gare de Bagé :
Restauration.
http://www.lejsl.com/edition-de-macon/2 ... -ses-rails
Inauguration.
http://www.lejsl.com/edition-de-macon/2 ... -inauguree

A voir aussi un "post" interessant sur la ligne et la gare de Bagé sur le forum "trains en vadrouille" :
http://histoire.trains-en-vadrouille.co ... 60&t=44090

C'est un réseau où il existe peu de choses en modélisme, nous avions entrevu quelques wagons, voitures, et motrices voici plusieurs années à Expométrique, puis plus rien. Le matos fait un peu penser a celui de feu le train bleu Lyonnais, mais tout ceci est fort difficile a reproduire compte tenu de l'étroitesse du gabarit, J'en ai fait l'expérience ...

Il y a eu la Corpet LGB qui dans sa première version correspondait à une loco des chemins de fer économiques du sud est dont le réseau à fait parti des TA. Ce reseau a eu des autorail De Dion cédés aux tramways de la sarthe, au POC, il a aussi été un précurseur des lignes électrifiées. Son chasse neige à fini en Corse...
La première ligne à voie métrique de France (Marlieux -Chatillon sur Chalaronne) faisait partie de ce réseau, ainsi qu'une ligne entièrement construite en 1914, mais qu'y n'ai jamais vu circuler un train ( Tenay Hauteville).
Voici enfin une autres photo de la gare de Bagé en 2004.

Quand est-ce qu'on vient avec la TIV? Celà se transporte facilement, les amateurs le savent, il y en aurait pour moins de 5000 euros à mon avis.

Cyril a aussi dans sa gamme trains d'antan un beau MZ des Tramways de l'Ain.

ytram01 a écrit:. Son chasse neige à fini en Corse...

bage1 mini.jpg

...découpé!

Je redoute que cette voie ne fasse le bonheur de ferrailleurs de passage...on m'a ranconté dimanche comment des camions - grues viennent emporter en quelques minutes les wagonnets de mine exposés dans tant de jardinets et de places dans les régions minières...

Superbe restauration !!!! Quel dommage que les pouvoirs publics de mon département ne prennent pas exemple sur cette initiative afin de restaurer les derniers vestiges ferroviaires de l'époque du tramway... Les bâtiments sont soit vendus soit démolis ou abandonnés à leur sort Heureusement qu'il existe encore des assos pour sauvegarder ce patrimoine !!!!

C'est une association qui a entrepris la restauration, et non pas les pouvoirs publics. Dans le même temps et à quelques kilomètres de là une halte identique était rasée...
Dans l'ain, il reste encore quelques gares secondaire debout (souvent utilisées par la DRIRE) ou venduent à des particuliers. Cote materiel, il reste uner caisse de voiture mixte AB de 1898 récupérée par le MTVS et en attente de restaurztion