Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Le funiculaire de Lavra est le plus ancien des célèbres « ascensores » historiques de Lisbonne (1882). Initialement conçu par l'ingénieur franco-portugais Raoul Mesnier du Ponsard, il a été transformé à plusieurs reprises et adopte aujourd'hui une configuration originale à véhicules automoteurs.
J'ai trouvé intéressant de réaliser un reportage sur cette ligne « patrimoine ».

Il est disponible à l'adresse suivante : http://www.remontees-mecaniques.net/bdd/reportage-4400.html

Une autre ville portugaise a un funiculaire dans la rue, récent : Viseu https://www.google.com/search?client=gm ... uniculaire
Une des communes concernée par l'extension du tramway du Mans souhaite que cette formule soit utilisée pour la partie finale de la ligne 2.

Laurentbr a écrit:Le funiculaire de Lavra est le plus ancien des célèbres « ascensores » historiques de Lisbonne (1882). Initialement conçu par l'ingénieur franco-portugais Raoul Mesnier du Ponsard, il a été transformé à plusieurs reprises et adopte aujourd'hui une configuration originale à véhicules automoteurs.
J'ai trouvé intéressant de réaliser un reportage sur cette ligne « patrimoine ».

Il est disponible à l'adresse suivante : http://www.remontees-mecaniques.net/bdd/reportage-4400.html

tres interessant reportage complet cela peut donner une idee de diorama pour une caisse a vin euh a porto

Superbe reportage, très complet. Vraiment intéressant !

Moins connues des toursites que leurs homologues de La Bica ou Gloria,les voitures de Lavra ont échappé au vandalisme des taggeurs et graffiteurs (du moins lors de mon dernier passage en mai 2012)...les deux autres lignes font vraiment pitié.

Le combats contre les vandales (les tagueurs) est permanent. Les caisses et le murs sont repeints régulièrement. D'un jour à l'autre, sur la station amont de Lavra, des tags étaient apparus. Dans la nuit ils avaient été nettoyés, mais d'autres avaient été fait à côté et les caisses avaient été taguées. C'est lamentable.

Intéressant article. Il y manque un élément: autrefois, un tramway venait assurer la correspondance au terminus "haut" de la ligne de Lavra. Et l'alimentation électrique du funiculaire se faisait par cette ligne de tram...dont la ligne aérienne est toujours là pour remplir cet office.

Le fameux "28" ne passe t-il pas à côté de la station supérieure de ce funiculaire?

Non, le 28 passe assez loin. Je ne me rappelle plus le n° de la ligne qui allait au sommet; elle a été abandonnée bien avant la vague des suppressions des années 80. Au sommet de la Gloria, en face, passait le tram 24 dont les voies et la LA sont toujours partiellement en place: il est de temps à autre question de le rétablir...

De mémoire, c'est celui de "Bica" (le plus petit et le plus pittoresque des 3 funiculaires de Lisbonne, à mon goût ) qui a sa station supérieure desservie par le "28", et aussi sa station inférieure desservie par le "25"...

En effet. J'ai vérifié dans "The tramways of Portugal". Aucune des deux éditions ne donne le n°de la ligne de tram (à voie unique et évitements) qui arrivait au sommet de Lavra

Je viens de faire une rapide recherche sur internet, et j'ai trouvé sur un forum (lien : ICI) ce qui semble être un relevé des lignes hors-service en 2007, fait par un amateur : on y voit effectivement un tronçon en pointillé vert (= "removed or covered track") qui semble correspondre au terminus supérieur du funiculaire de Lavra...

À l'occasion, je regarderai si le livre "125 anos sobre Carris" (qui détaille par écrit toutes les lignes ayant existé et leurs modifications successives, mais hélas sans aucun plan !) me permet de voir de quelle ligne il pouvait s'agir... à moins que la réponse ne se trouve dans la cinquantaine de pages du fil sur le forum en question !

Bingo ! la réponse est en page 14 de ce fameux fil : il s'agissait du terminus de la toute première incarnation de la ligne 4 (trajet : Sao Sebastiao-Torel) fermée en... 1922 !

Lien : http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=438877&page=14

Image tirée du forum "Skyscrapercity", sur le fil en question :

Merci pour cette précision intéressante. Je l'ai intégrée au reportage.