Les tramways

[Tyrphon]

Ouah la mauvaise foi! Mon réseau Nord comprend une part notable de VM (Voie norMale, métrique quoi!), et cette part devrait augmenter.

Non, pour moi, un des rares réseaux qui mériterait le label de "Voie Etroite Honoraire" est le Paris-Arpajon, qui avait tous les attributs de la voie métrique... sauf la voie, hélas d'une largeur démesurée . Et pourquoi donc? Pour lui permettre de desservir les halles de Paris... en utilisant les voies de tramway! Il pourrait donc aussi être déclaré... tramway honoraire!

L'autre réseau pourrait être les Chemins de Fer de Grande Banlieue, pour la même raison, mais ils avaient poussé le mauvais goût jusqu'à adopter... des tampons de grands réseaux!

[bzh44]

L'exception faite aux tramways sur PME m'a toujours convenu, il y a peu d'endroit où parler du tramway.

La remarque de tyrphon pour le PA est tout a fait judicieuse. +1

[Eric binamé]

Il y a beaucoup de lignes vn qui sentent bon la vm.
Les tramways de silesie (PL)
Le hoorn en meedeblik (NL)
Oberweißbacher Bergbahn (D)

Ce ne sont que quelques exemples.

[Storm]

Le choix d'interdire la VN a été fait dès la création de PME bien que dans leur majorité, les membres de l'équipe pratiquaient presque tous cet écartement. Le but était simplement d'éviter les discutions sans fin sur les modèles à la côte ou pas et l' que l'on voit maintenant partout. Le modelisme VE échappe à ça, heureusement même si l'on s'amuse à chercher le détail pour personnaliser nos modèles, ce n'est pas pour moi la même approche

La nouvelle équipe est restée dans cette voie e c'est très bien Pour la VN il y a d'autres sites qui suffisent amplement à satisfaire tout le monde (hormis ceux qui se sont fait virer de partout )...

Et pour les trams, oui c'est une exception, ça l'a toujours été et ça le restera

[PME]

FARPAITEMENT !

[bzh44]

... Et pour les trams, oui c'est une exception, ça l'a toujours été et ça le restera

Que cette exception reste unique.... et Merci pour les trams

[Patrick ze rabbit Deludin]

C'était bien, dès le départ, d'avoir figé... la trame... (parité française oblige ).

[Beyer-Garrat]

Storm a bien résumé

Il n'a pas été ,il n'est pas et il ne sera pas question de VN sur PME point !

Je ne comprends pas la persistance de certains a vouloir remettre ce sujet cycliquement sur la table ,allez ouvrir ces sujets sur Forum train,lr ,RMF ou encore le Gemme vous y serez accueillis a bras ouverts ou
plutôt a colonnes ouvertes

Revenons en aux trams tous écartements

[mlm]

Un petit rappel.....le GEMME pour ceux qui l'auraient oublié c'est le :

Groupe d'Etude du Modélisme à voie Métrique et Etroites

C'est vrais qu'il y a des pays où la voie métrique est la voie normale......

il y a donc de la place sur d'autres fora pour parler de voies dites normales

[pelican]

et puis, il y a un peu de voie normale .. dans la cantine

[Beyer-Garrat]

:F5 Un petit rappel.....le GEMME pour ceux qui l'auraient oublié c'est le :

Groupe d'Etude du Modélisme à voie Métrique et Etroites

C'est vrais qu'il y a des pays où la voie métrique est la voie normale......

il y a donc de la place sur d'autres fora pour parler de voies dites normales

Tout comme PME est :

Passions Métrique et Etroites

Je me doutais bien que tu réagirais il n'y a pas de raisons que vous ne récupériez pas quelques dissidents

[Patrick ze rabbit Deludin]

Ouaip, on a même rajouter "...et étroites" dans le titre car seuls les statuts précisaient que le GEMM s’intéressait à tout ce qui était en voie d'un mètre et en-dessous.
Comme ça, c'était clair

[Patrice Roussiale]

Petites précisions à ce qu'a dit notre ami Tyrphon , quelques posts précédents.
Les CGB ont été construits à voie de 1,435 m et à gabarit de 2,05 m, afin de circuler aussi sur les lignes de tramways parisiens.
Sauf que, sur certaines sections aménagées , des wagons Grands Réseaux pouvaient circuler.
D'abord à l'aide de wagons raccord, munis du double tamponnement, comme les CFD S & M et la SE Somme, sur certaines sections aménagées :

Photos issues de la plaquette FACS sur les CGB (ceci dit, de mémoire... )

Puis directement par les locomotives (je ne sais pas si toutes avaient été équipées), comme le "51" sur les CP, sur certaines sections aménagées .
Ces locomotives avaient conservé le tamponnement "tramway" :

Tout cela pour conforter, qu'à l'écartement près, le PA, les CGB (et le Haut-Rhône) sont bien des tramways et ont fonctionné comme leurs frères à voie métrique.
En tout cas, merci d'autoriser tous les tramways dans PME !

Afin de mettre un caillou (ou un pavé ? ) dans la mare, est-ce que la même tolérance serait acceptée pour tous les chemins de fer à crémaillère ?
Je pense que cela est plus difficile, car des Grands Réseaux à voie de 1,435m (hors de la France) ont utilisé ce système.
Mais si on s'en tient aux crémaillères francophone ?

Ouf, par utilisé l'expression Voie Normale

Cordialement.

[Tyrphon]

Quand même, les CGB, avec leur tamponnement VN, étaient passé du côté obscur de la farce!
Vade retro, Véhenax!!!

[mimicheline]

Bonjour,

Voilà une nouvelle quelle est bonne, en espérant que ce ne soit pas un poisson.

Saint-Etienne un vrai tram à voie métrique, le plus ancien de France, et peut être le moins reconnu.

http://www.actu-transport-logistique.fr ... 340187.php

Raillement votre Mimicheline