Les tramways

[Le lampiste]

Est-il possible de connaître le nombre (et les numéros) des motrices anciennes de Marseille, équipées d'un panto, conservées comme motrices de service, après la mise en service des PCC ?
Bien merci d'avance.

[Tyrphon]

Le fin fond de mes tiroirs belges...
Gand, 1982

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Bon, maintenant, j'abandonne la Belgique pour un certain temps. D'autres pays m'attendent.

[Paul F]

Je remonte ce sujet pour ces quelques précieuses vues prises lors de la nuit des musées a pendant laquelle l'AMTUIR a exceptionnellement ouvert le local où elle est encore une fois provisoirement hébergée (projet de tout raser pour la construction d'un éco-quartier (éco pour écologique) ca ne s'invente pas...
La collection est part ailleurs dispersées (Pas les motrices de Marseille ni de Lyon, pas de métro non plus, pas vu le matériel anglais sur ce site ni les autres machines à vapeur) plusieurs véhicules étant sur des sites RATP.

Nous devons tous ici saluer le courage et la persévérance des membres de cette association qui a sauvé bon nombres de véhicules témoins non seulement de l'évolution technologique mais aussi de la vie des citadins à l'ère moderne.
On est bien content aujourd'hui lors de fouilles archéologiques de retrouver des objets quotidiens d'époques plus lointaines...

J'en connais quelques-uns que les deux premières photo vont pas mal exiter...


La ANF Blanc-Misseron n°3 des Tramways des Deux Sèvres.


Et évidement sa plaque constructeur.


Vue d'une partie des tramways avec de gauche à droite : Versailles (VN), Bordeaux (VN avec alim par caniveau (déjà de l'APS)), Nantes (VN, dernière motrice à air comprimé en France, Nantes, première ville du retour du tram en France en 1985), Frigbourg (VM), Dijon (VM, un nouveau réseau de tram est actuellement en construction dans cette ville).


Motrice de Dijon vue de plus près.

Désolé pour la qualité moyenne de mes images, peu de lumière mais merci à l'AMTUIR d'avoir ouvert la boîte à trésors.
Si sa vous intéresse, j'ai encore quelques vues de trams à voie normale et de trolleybus (non guidés , mais qui furent très fiables).

[pelican]

superbe collection !! grand merci pour les photos !
la suite !!!

[CFB]

ohhh le tram de Fribourg

et la blanc puceron !!

[Paul F]

La suite, donc :


Le même groupe de tramways, vus sous un autre angle.
L'Amitram possède également une motrice de Fribourg du même modèle, quelle à la chance de pouvoir faire rouler.


La motrice 127 de Nantes (VN), soeur de la 144 qui roule parfois sur le réseau actuel de tram de cette ville, mais celle-ci a le truck moteur d'origine, on aperçois derrière une motrice de Lille (VN, pas le n° désolé)


L'Attelage (c'est ainsi que l'on appelait les remorques des trams parisiens) 1630Al (VN), elle est équipée de ce côté d'une cabine de réversibilité pour être couplée avec une motrice L (il n'existe plus de motrice de ce type qui furent les dernières misent en service à Paris, avant la mise en service des citadis 402 sur le T3...)
C'est avec deux autres motrices, l'un des trois derniers véhicules des (anciens) tram de Paris et donc la seule remorque.

Quelques trolleybus (désolé pour ce sacrilège sur PME ) à l'époque ou on savait en construire en France, plusieurs on même étés vendus en Suisse.


Trolleys Vetra de Poitiers (peut-être un ex-Paris), Berliet-Vetra de Lyon (encore en service dans les années 90), Vetra de Limoges.


Berliet-Vetra de Lyon (6 roues, en peut en voir dans le film "L'Horloger de Saint-Paul"), Vetra du Havre.

Un certains nombre de Vetra on heureusement été préservé (tapez "vetra" dans une recherche d'image sur un moteur de recherche).
ils ont parfois servis d'arguments ou de solutions de remplacement de réseaux de tram, mais de belles machines tout de même.

Pour en revenir aux thèmes plus "habituels" du forum, on peut noter que Vetra a également construit des locomotives de mines ou militaire électriques à voie de 60.
Voir ici : http://www.rail.lu/vetra.html
http://www.cheminsdememoire.gouv.fr/page/affichepage.php?idLang=fr&idPage=1631
Il y en a un au CFT du Tarn mais pas trouvé de photo...

Que les membres de l'AMTUIR n'hésitent pas à venir apporter des précisions.
http://www.amtuir.org/

[Philémon]

ohhh le tram de Fribourg


Bonsoir à tous

Tournon



Marquette-lez-Lille



Philémon

[YVES]

Trés interessante la page des cartes postales de l'AMTUIR, avec un lien explicatif :
http://www.amtuir.org/03_htu_cp/03_htu_cp_index.htm

[rabelaisien]

Concernant l'éventuelle invitation du musée de Chelles à aller voir ailleurs, j'ai fait une enquête qui n'a rien donné. Le forum où s'ébat le noyau d'activistes de ce musée n'en parle pas, la seule chose que j'ai trouvé est une discussion sur cet éco quartier, où j'ai repris le premier message de Paul F avec ses photos, pour voir si il aura des réactions http://www.meauxleforum.fr/developpemen ... s-t339.htm

[Philémon]

Gent 30-04-2000












Philémon

[Philémon]

Gent 30-04-2000...















Philémon

[malletslm]

Bonjour !

Voici une petite série de clichés de tramways portugais transmis par Abran, ou plutôt "ramenés par Madame" , me précise-t-il...

PORTO (voie normale), motrice d'avant-guerre utilisée pour le service "standard" sur les lignes 1, 18 et 22, dans la classique livrée brune...



... et motrice du même type, mais du parc historique du musée :



Toujours à Porto, l'équipement électrique de ces motrices, inchangé depuis les années 20 !




Un petit saut de puce et nous voilà maintenant à LISBONNE (voie de 90 cm). Là, malgré les apparences, on est dans le "moderne": joli cliché d'une motrice série 500 "Carros Remodelados 4.a Geraçào", ici vue du côté "non accessible au public" (ces motrices modernisées sont unidirectionnelles) :



Outre les marchepieds démontés d'un côté, on voit bien les deux principales particularités extérieures de ce matériel entièrement modernisé par Ferrostaal en 1995 : châssis neuf en construction soudée et prise de courant par perche OU panto...

... ici, la motrice circule sous "perche" et sur double voie : nous sommes très probablement dans "l'Alfama", sur la fameuse ligne 28 (aussi empruntée en partie par les motrices de la ligne 12...)

Ahlala ... quand est-ce que j'y retourne ?

[SteamyStef]

...
J'en connais quelques-uns que les deux premières photo vont pas mal exiter...

La ANF Blanc-Misseron n°3 des Tramways des Deux Sèvres.

J'avais pas vu ce fil... il est vrai que je ne suis pas un fervent supporter de la ficelle, du coup je ne lis pas toujours chaque post.
Mais ces photos de la 'Blanc Puceron', rhaaaa
Merci

Pour le reste, de bien belles pièces ma foi. Merci de nous les montrer même si

Stef

[Abran]

JM, tu es intarissable !

[Abran]

En parlant de ca, il paraît qu'une voiture du funiculaire de Langres a été remise en état.