Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

J'ai découvert dans le MTVS n° 39 (1986) la photo d'une remorque gazogène pour autorail Billard des Chemins de Fer Départementaux de la Dordogne.
Il s'agirait d'un chassis de remorque Billard équipé d'un gazogène Gohin Poulenc.



Auriez vous, s'il vous plait, plus d'infos (explications, photos ...) au sujet de ces remorques gazogènes ?

C'est une discussion que nous avions eu sur le forum LR en 2005 ou 2006 il avait eu un plan de fourni mais je ne sais pas ou je l'ai fourré

Salut JP, j'ai fait une recherche sur le forum (PME bien sur) avant de poster,
et j'ai vu que tu avais "fourré" une photo sur Hiboox en 2006

Rien trouvé sur glouglou.

Et malheureusement l'image semble avoir été purgée de Hiboox

Here it is !

Billard 311 sur les CFD Yonne.
Plus la version à radiateur de toiture modifié.

Trés mauvais genre, ces Billard de l'Yonne, ils fument et porte la coiffure punk à l'iroquoise .

Et une interessante archive coloniale.
Premier autorail à Gazogéne Bechar-Alger.
A voir sur : http://www.dailymotion.com/video/x9wo0z ... har_travel

Merci Yves

Deux gazo dont j'ignore totalement l'origine et la provenance, derrière quoi s'attelait le plus important? ....à moins qu'il ne soit autonome...
ou que ce ne soit pas un gazo .

La première photo représente une loco DEMAG et son gazo.
De ce genre là ou d'un modèle approchant :

Le vidéo signalé par Yves, concernant une liaison Bechar Alger, me rend quelque peu perplexe.
Je manque de références plus précises , mais je crois me souvenir qu'il n'a jamais existé de liaison ferroviaire directe Alger - Bechar.
En revanche une liaison à VOIE METRIQUE, a été construite en début du vingtième siecle , par étapes successives , entre ORAN et BECHAR.
Depuis l'indépendance , le devenir de cette liaison est quelque peu flou, certaines sections semblant avoir été converties à voie normale (très incertain)....
Par ailleurs, plus tard , vers 1942 , une liaison à VOIE NORMALE, a atteint Bechar , en provenance du Maroc, dans le cadre du lancement du projet 'Mediterranée - Niger' exploité par une compagnie créée pour la circonstance : le CMN (Chemin de fer Méditerranée - Niger.
Après l'indépendance de l'Algérie, suite aux différents conflits frontaliers, cette liaison semble avoir été abandonnée, voire déferrée (?)... selon certaines sources ....
Au début de la vidéo, l'autorail présenté porte un écusson 'CFT', ce qui apparemment ne correspond pas à une exploitation datant de cette époque, sinon éventuellement 'Chemins de fer Tunisiens' ..... peu probable dans ce cas....
Egalement l'autorail présenté sur l'image, un peu floue il est vrai, semble être à voie normale correpondant à un type Renault ABJ, ou voire un De Dietrich....