Locotracteurs et industries

[Patrice Roussiale]

Bonjour.

Petit nouveau sur ce forum, je vous propose des photos prises par Christian Vallée à la fin des années 70, début 80.
Ces photos sont libre de droit pour les particuliers.
Simplement, par respect pour Christian, je vous demande de conserver les légendes si vous réutilisez ces photos sur un forum.
Ne serait-ce que pour situer le cliché !

Le sujet : les locotracteurs à voies étroites et leur environnement.
Pour la plupart, vous trouverez des engins encore en utilisation.
Les photos ne comprennent que le lieu et la date.
Du coup, ce sera un appel aux spécialistes pour mieux cerner les matériels.

Pour démarrer, deux photos de Cramaille, dans l'Aisne.
On ne commence pas très bien, il n'y a pas de locotracteur !

Merci par avance.

Cordialement

[Lucas47]

Bonjour à toi et bienvenue. Pourrais tu donner des légendes à tes photos stp ? Les wagons que tu présentes sont de quelle marque et quelle origine ? Merci

[Patrice Roussiale]

Bonjour Lucas.

Le problème, c'est que je ne le sais pas....
Ni pour ces photos, ni pour les suivantes.
Je n'ai que des lieux et des dates.
Ce sont des photos qui m'ont été données il y a ... longtemps (années 90), et qui viennent d'être numérisées.

C'est pourquoi (voir mon préambule ) je fais appel aux spécialistes.

Cordialement.

[Lucas47]

Je pense que nos chers spécialistes du forum se feront un plaisir de nous renseigner

[rail1435]

Je crois que nous nous sommes déjà rencontrés sur un forum VN, rubrique "Locotracteurs Industriels" .

[Patrice Roussiale]

Vi, vi....

Et comme j'ai récupéré pas mal d'info sur le présent forum, et bien... je partage

Malheureusement, les légendes des photos en VE de Christian n'étaient pas aussi bien renseignées qu'en VN....
Pas grave, cela fait des sujets de discussion supplémentaires

Cordialement.

[SteamyStef]

bonjour Patrice,

Et content de te retrouver ici! Merci de nous faire connaitre les belles images de Christian Vallée.
Ca me plairait bien aussi de connaitre l'identité des tombereaux de la seconde photo, ils ont une belle gueule.

Stefan

[Russell]

Sympa de te voir dans le coin Patrice!
Surtout avec ce genre de clichés.
Pour ce qui est des tombereaux, il me semble que ceux sont des Decauville reconditionnés au niveau des boites d'essieux avec des pièces de matériel artilleries de truck Decauville.

La suite....

[YVES]

Le premier wagon citerne ne servait-il à évacuer des sous-produits de la raperie, mélasse, ou autre chose ?
Une source d'information sympa :
http://www.labetterave.com/les_produits ... index.html

[JM]

Bonsoir Patrice !

Content de te retrouver ici

Bienvenue au club

Très bonne idée ce fil : jolies photos

[Patrice Roussiale]

Merci pour votre accueil.

Les détails me manquent. Je fais une tentative vers Christian, mais c'est vieux, très vieux, et il n'a pas beaucoup envie de "replonger".

Concernant la râperie, au vu de l'état des installations, la cessation d'activité paraît assez récente.
Quelque part, cela me semble bien "tard". J'avais le souvenir d'un arrêt en même temps que Toury.
Alors, erreur de date sur les clichés (je ne pense pas, ce sont dans les premiers clichés de Christian) ?
Ou le matériel a été conservé miraculeusement ?
Sur un autre forum, il existe une photo : Photo prise le 8 Mars 1975 (visite pour le sauvetage des tombereaux)
On y voit le même bâtiment, avec un tombereau devant, mais pas la citerne.

Quant aux wagon, effectivement, le premier ressemble fort à une citerne à mélasse.
Et pour les tombereaux, je serait bien de l'avis de Russel.
Il ne faut pas oublier que les sucreries étaient particulièrement bien équipées au point de vue ateliers, avec des ouvriers compétents.
En pleine campagne betteravière, l'arrêt de la production pour avarie était exclue !
Sur le réseau de l'APPEVA, il me semble qu'il y a des tombereaux de Cramaille, mais des O&K
Vu l'importance du parc, il y a bien dû avoir tous les constructeurs de représentés !

Cordialement.

[pelican]

Chouette sujet !!!

[JM]

Il ne faut pas oublier que les sucreries étaient particulièrement bien équipées au point de vue ateliers, avec des ouvriers compétents.
En pleine campagne betteravière, l'arrêt de la production pour avarie était exclue !

Tout à fait. Cela me fait peser au réseau de Vis-en-Artois : un grand atelier fort bien équipé et une main d'oeuvre de qualité, des cerveaux. Ils ont créé de belles choses : des outils spécialisés pour leur travail dont certains sont préservés aujourd'hui ; des wagons reconstruits entièrement et les systèmes de freinage transformés ou ajoutés (les plans décrivent tout çà en détail) et même des locomotives : modification de locos à vapeur + construction de 3 locos diesel.

Vu les conditions de l'époque on peut les

[chris31]

Je n'y connais pas grand chose en train, très peu en voie étroite et absolument rien en sucrerie
Ce n'est pas pour autant que je ne suis pas intéressé par la chose
Je m'installe donc dans un coin et j'admire....

[Patrice Roussiale]

Pour Russel :

Dis-moi, Bruno, ce ne serait pas plutôt des tombereaux O&K, modifiés avec des boîtes Decauville ?

Dans le livre d'Eric Fresné "70 ans de chemins de fer betteraviers en France", il y a une photo p 19, d'un wagon derrière une "Brigade", qui semble avoir la même allure.
C'est une photo de G. Laforgerie, collection B. Duchesne.
De plus, il me semble que l'APPEVA a récupéré en 1975 (donc un an avant la photo de Christian), au moins un tombereau O&K à Cramaille (en même temps que la N° 4 ?).

Par ailleurs, la citerne est plus vraisemblablement une citerne pour ravitailler les locos dans les champs : il n' y a pas beaucoup de point d'eau sur le plateau.
De plus, Cramaille est une râperie (qui envoyait le "jus" par pipe-line à la sucrerie, dans la vallée) et ne distillait pas, donc ne produisait pas de sucre ni de mélasse.

Là aussi, appel aux spécialistes, merci.

Cordialement.