Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Ben t'as du bol car en janvier, quelqu'un de ma famille n'a pas vu d'activité et s'est fait refouler près de ton point de vu!

domi a écrit:J'étais content de retrouver aujourd'hui notre brave BB 0229 en train de manoeuvrer des wagons en gare de Tana, ce qui veut dire que la ligne est à nouveau active après les violentes intempéries de ce début d'année.

P6180822.jpg

Domi

Je vois que le matériel Forchbahn est toujours garé au fonds à droite. Quel gachi quand même!

Oui, et il se patine au fur et à mesure des années...

Tiens, le petit "speeder" que je vous avais promis.



Domi

monplaisir a écrit:Ben t'as du bol car en janvier, quelqu'un de ma famille n'a pas vu d'activité et s'est fait refouler près de ton point de vu!

En fait, "mon" point de vue, c'est toujours l'ancien quai de la gare passagers. Qui est devenu la terrasse du du restaurant "Le Café de la Gare".

Domi

Le Café de la Gare est désormais définitivement fermé. Plus de possibilité désormais de faire du "railfanning", sauf à trouver un coin isolé dans la pampa...

Espérons juste que le Café aura un repreneur. Mais pour moi ce ne sera pas avant longtemps que j'aurai la possibilité d'y retourner. 6 mois de stage intensif à partir de cet automne, et ensuite je ne serai plus affecté à la ligne Paris-Dzaoudzi-Tana jusqu'à nouvel ordre.

Domi

Dommage, c'était vraiment un endroit sympa et on y mangeait tellement bien (notamment le tartare de viande de zébu).

Est-ce-que les boutiques d'artisanats dans le hall de la gare ont également fermées.

Après en effet, à moins d'attendre à un passage à niveau, il faudra sortir de la ville pour pouvoir photographier.

Non, les boutiques au sein du BV sont toujours ouvertes.

Mais pour prendre des photos... Il y a un monde entre être assis au 1er plan et déguster un bon poulet BBQ arrosé d'une bonne bière, tout en ayant une vue panoramique sur les opérations (avec beaucoup de manoeuvres à la clé ce qui garantit de l'action continue), et se poser à un PN, glander debout pendant des heures parfois, à défaut de connaître les horaires de mouvements, le tout au milieu d'une population le plus souvent fort gentille, mais qui ne manquera pas de noter l'aspect "gringo" (ce n'est pas le bon terme en ces latitude et longitude, mais je n'en ai pas d'autre en magasin ) du railfan planté au PN et de lui demander obole sur obole compte tenu de son extrême pauvreté.

J'espère reprendre les vols sur Tana avec escale longue dans deux ans et quelques, peut-être le Café de la Gare sera-t-il alors ré-ouvert...

Domi

Voila le site en maintenance: https://www.cafedelagare.mg/

Une balade en train.

Sur le site du "routard", un reportage sur la ligne de chemin de fer Fianarantsoa et Manakara :
https://www.routard.com/forum_message/4 ... e_20181223
Un grand merci aux correspondants de PME qui m'ont signalé ce reportage .
Bonne lecture.

Quelques images d'un voyage effectué du 10 au 31 mai 2018. Beaucoup de frustration pour l'amateur de trains. J'ai vu beaucoup d'installations inutilisées même si des trains circulent de temps à autre, notamment entre Tananarive et Antsirabé. Entre Fianarantsoa et Manakara, le train du samedi circulait bien; j'aurais pu le prendre mais ça n'était pas d'actualité et de fait il a demandé le secours 25 km après le départ de Fiana. Les quelques voyageurs l'ayant emprunté sont arrivés vers 23h30 à notre hôtel de Manakara, en 4x4 ....A Tana, beaucoup d'installations mais pas de trafic aperçu.

La ligne Tananarive Antsirabé

Pour ma part, mon employeur cesse définitivement la desserte de Madagascar. Par ailleurs mon épouse n’aime malheureusement pas ce pays. Tout ceci avec en plus ma détestation du transport aérien long-courrier en tant que passager, peu de chance que j’y retourne dans un avenir palpable.

End of game for me, par conséquent... Enfin, j’en ai bien profité, notamment sur le plan ferroviaire.

Domi

Existe t-il une carte du réseau (des réseaux ?) en voie de 60 qui d'après les nombreuses cpa d'époque était de taille respectable ? Il semble que plusieurs engins français (vapeur et diesel) ont circulé durant la colonisation (1895-1960)...

Il y a dans "World Rail Atlas Vol. 7 North, East and Central Africa" de Neil Robinson une petite carte du réseau à V60 de Diégo Suarez. Mais attention, cles indications ont été mal interprétée (confusion entre Cap d'Ambre à la pointe Nord et Camp d'Ambre au sud de la ville dans la montagne), et de ce fait cette carte ne présente aucun intérêt.

Les autres réseaux et lignes étaient très peu connus ou d'étendue moindre.