par tkautzor » 17 02 2021 à 23:04
En effet, c'est une catastrophe en attente d'arriver. Le jour où celle-ci arrivera, surtout si des touristes sont dans le train (et il y en a maintenant toujours), ce sera la fermeture de la ligne assurée. Pour rappel, les cinq autres AD12B ont toutes été accidentées: la BB 241 en 1989, la BB 244 en 1995, la BB 243 en 2002, la BB 245 en 2005 et finalement la BB 242 dans la nuit du 16.01.2012.
C'est donc Artérail qui a servi d'intermédiaire lors de l'achat des machines en Espagne, de même que pour les rames électriques RBS et FLP pour la capitale.