Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

(Probablement pas a la bonne place, à déplacer au besoin)



Je dois remonter les portes de la cabine du Plymouth que le CFVO héberge.

Quelqu'un posséderait-il des photos, des plans, ou des explications détaillée et cotée du système???

Nous possédons les portes d'origine et deux pièces qui serve de rail inférieure. Mais elle ne doivent pas être d'origine(épaisseur différente).

Comment et de quelle taille était les entretoises entre la carrosserie et le rail inférieur????

Merci d'avance de vos aide et conseil!!!

Bonsoir, je pense pouvoir faire quelque chose, prise de côtes et photos, courant de semaine prochaine, au CF chanteraines nous en avons quatre dont un possède encore ses portes montées, juste un peu de patience.

Oui Oui pas de soucis, ( faut pas que Bob me lise) la saison n'est pas commencée rien ne presse!!!
Merci d'avance

Je viens au nouvelle pour mon problème de porte... des New's? ;

Tout arrive à qui sait attendre..... Voici les photos promises, qualité moyenne, mauvais ouvrier, mauvais outils.....

Mise en situation, le tracteur, remisé au fond du dépôt attendant de meilleurs jours. Il est vrai que trois de ses frères ont déja eu droit à une restauration, c'est quelques heures en perspective..........

Vue de côté, la porte, ses glissières.

Détail du retour de toit servant au maintient du haut de la porte.

Détail des glissières basses, le noeud du problème. La glissière de droite, la plus épaisse a une longueur de 1352mm et une hauteur de 35mm, elle est à environ 15mm de celle de gauche, dont l'extrémité tordue limite la course de la porte. Cette seconde glissière renforce le bas de la cabine, qui n'est qu'une tôle pliée.

Vu sous un autre angle, l'entretoise entre glissières n'est qu'un écrou, conséquence de nombreux démontages au cour de sa carrière (se reporter aux excellents articles parus dans Voie Etroite n°243 avril-mai 2011)

Vu de l'avant, les deux glissières. Une gangue de ciment a participé soit à la préservation, soit à la dégradation, selon que l'on est optimiste ou pessimiste. Les moteurs, plus récents que les tracteurs, ont toujours été régulièrement démarrés, celui-ci est roulant.

Donc pour résumer: Il y a la tôle profilée Z qui sert de bas à la cabine (env. 2mm d'épais/entaillée d'un côté pour la commande du frein a main), puis une tôle de env. 3mm d'épaisseu (35mm de haut, même longueur que la cabine, pliée au bout comme butée) qui vient plaquée contre la tôle profilée, puis l'épaisseur d'un écrou (M8) ou une entretoise de env.15mm, puis un plat de 35x10 de longueur égale a la cabine. Tous ceci tenu de part et d'autre par des boulons M8. J'ai juste?

Le "notre" et en plus mauvaise état que le votre. (tôle profilée arrachée, carrosserie pliée a la pelle-mécanique, glissière supérieur tous sauf droite, ... ) de plus il doit manqué des pour ces portières... Bref, j'ai du job en perspective!

Salut Yoyo,il me semble qu'il y a un loco du meme type au Cfc et les portes sont en assez bon état,tu pourrais peut etre voir avec Titi 14969 pour aller au dépot des combes,tu pourrais prendre des photos et relever des cotes,j'irai avec toi si tu veux.Pour l'ecrou entretoise,je peux te faire des pieces sur le tour qui aurons un aspect plus proche de l'origine.Tu sais comment me joindre. Guy L.

J'ai donc deviné juste, bonjour Guy!

Je retiens ton idée d'aller au CFc, je prendrai contact avec toi et Titi 14969 par mail.

Pour mes portes, j'ai exposé les solutions à Eliote. Les plats de 35x10 serait existant, mais pas entreposé dans le locotracteur. Je vais sa chercher sa samedi.
La solution des écrous entretoise me plaît assez du fait de la facilité du montage de la glissière. Après, on peut toujours discuter de l'exactitude historique...

J'ai des photos de "notre" Plymouthm mais mon ordi n'aime pas les photos prise par mon natel.

Salutations à toi et à Fabienne!

PS: mon papa est aussi sur se forum...

Salut Yoyo,gredin tu m'as démasqué .Pour aller aux Combes c'est quand tu veux,pas de souçis,si tu viens a Bligny samedi,je peux passer faire un tour le matin.

Je serai la haut samedi. A bientôt alors