Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Bonsoir Pascal, ça va ?

Rassure moi, tout ces jolis engins (magnifique le dernier que tu as posté) ne sont pas dans ton jardin ?

Salut,

oui, ca va. Pas trop de temps a moi ces temps ci, entre le batiment du Chemin de fer des Forts, http://www.passion-metrique.net/forums/viewtopic.php?f=2&t=7055&start=1455 et la grosse manif que je tente d'organiser le week end du premier mai.



Quand aux locos, il ne sont pas dans mon jardin, mais le long de mon habitation. Comme ca, je peut veiller dessus en permanence. Gare aux malandrins !!

Lol tu t'es installé un mirrador?

C'est sain d'avoir de l'occupation mais attention au surmenage... Le Decauville (le 686) va bien? Parce que son petit frère avance plutôt bien ces dernières semaines!

Presque.

J'ai une fenêtre à l'étage qui donne pile dessus.

Le 686 va bien. J'avais initialement prévu de m'en occuper cette année, pour le remettre en route avec un copain, mais vu ce qui est en cours et ce qui se profile à l'horizon pour début 2016, ca va être dur, très dur!!!!!!

En période de vide grenier j'ai trouvé un lot intéressant dommage à 3 prêt ce n'est pas la bon numero

AAaaargghhhhhh

Peut être mais ca m'intéresse énormément.
Je n'ai pas cette plaque sur le 20/28. J'ai quelqu'un dans mon entourage qui pourrait en faire une copie sans numéro. Y a t'il moyen de l'avoir en prêt? ou dans un premier temps, une bonne photo prise bien verticale, avec un réglet à coté pour donner l'échelle et donner l'épaisseur de la plaque? Y a peut être moyen de faire une copie juste avec la photo

Tout ça peut s'arranger,
J'aimerais venir voir tout ce beau travail au fort...peut être cet été. Je te fais signe

Pas de soucis.

Fait moi signe un peu avant.

Le schömag est originaire d'ou, de meme que le Speeder ?

Tout le materiel irat train des forts.

030T6

Le schoema a été fabriqué par christoph schöttler maschinenfabrik gebau a Diepholz bez bremen. Il porte le numéro 117, a été fabriqué en 1935 et livré en 1937 à la société Wehrler négociant en matériels ferroviaires à Strasbourg (commande de 5 engins). .Il a été acquis par la société Barrière exploitant des matériaux alluvionaires à Golbey la même année où il est resté jusqu'en 1993. Il a ensuite été transféré au fort d'uxegney. Il n'est pas prévu que les matériels aillent au fort si ce n'est pour des manifestations et avec l'accord de l'association bien sûr

Il faudrait ajouter (si cela n'a pas déjà été fait) que ton Schöma est le ancien préservé au monde connu.

et l'un des quatres seuls d'avant-guerre préservé hors d'Allemagne (il y en un autre aux Chanteraines, le LO20 N°. 541 de 1940).

Effectivement, c'est aujourd'hui l'engin le plus ancien de la marque. Les précédents ont disparu

Quant au Speeder, je l'ai récupéré à l'état d'épave dans une fabrique de parquet de chêne dans l'ouest du département des Vosges, vers Neufchateau.

Il aurait été récupéré préalablement dans une carrière à la limite des département des Vosges et de la Meuse.

Non loin de la, en 1917 (un peu moins de 20km), l'armée américaine avait aménagé un dépôt arrière sur la commune d'Abainville et une voie de 60 pour ravitailler le front de la Meuse en matériels (Abainville - Sorcy)

Il est donc fort possible que ce châssis provienne des vestiges de ce dépot

Bonjour Decau88, je viens de pêcher ça ce matin !

Hum Hum, 686, un numéro que je connais!!!!!

Curieux comme poisson. Je ne savais pas que Decauville s'était lancé aussi dans la pisciculture.

Décidemment, ces paysans me surprendront toujours!!!!