Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Ma documentaliste préférée m a sauvé celà in extremis de la benne
bon je me suis dit , du vieux papier qui parle de la echenchehef
mais en y regardant de plus près
j ai trouvé celà
un superbe article qui traite de l arrivée des BB401 et 402 au POC
on y voit aussi les mallet qui vivent leurs dernières heures
et puis encore plein d autres articles sur des réseaux regionnaux et étrangers ( de beaux tramways , des trains à cremaillere , les trains de la guerre de secession .....)
celà en passant
et puis en exclusivité
vous vous inquiétiez de ne plus voir le petit Gillou dans les rubriques trains , rassurez vous je l ai retrouvé en compagnie de mlle Jeanne fort occupé sur la plage de Binic
si celà vous dit je peux fouiller un peu plus et faire quelques compes rendus

La vie du rail, sa a mal vieillit je trouve.

Joli sauvetage

Il va d'ailleurs y avoir plus que cela a sauver a "la Vie du Rail" les bureaux rue de Milan ont été réduit des 2/3 et il me semble bien avoir vu un article dans la presse fin 2011 concernant la survie de cette publication.

Sur Ebay en Décembre grande opération de déstockage des éditions La vie du Rail avec des remise atteignant 50 % sur des titres actuellement en rayon ce qui n'augure ,hélas , rien de bon pour l'avenir .

Ya un breton qui va se manger un coup de chapeau seau rond !!

Pour LVDR, vu ce qu'est devenu le périodique (qui fut un temps une référence avec ses plans de complexes ferroviaires notamment ou ses series d'articles sur telle ou telle localité liée au rail ) ce ne sera pas une grosse perte !!

Pour moi le début de la fin a commencé lors de l'arrêt des articles sur le modélisme.
Et quand il ont réduit le format c'était le chant du cygne...
Et dire que j'ai été bercé par la lecture...des images d'abord, des articles ensuite de ce journal.

Le modélisme etait parfaitement anecdotique, quoique sympathique. La vraie fin selon moi c'est quand LVDR a décidé d'oublier sa raison d'exister : parler de la vie du rail.
C'etait la seule raison valable a son existence : ses articles sur les lignes, les triages, les depots, les nouveaux materiels ou les series anciennes. Les thematiques sur un pays (j'ai encore en tete un nimero consacré à la Chine ) ou sur un chantier (les speciaux TGV A a la fin des années 80 etaient des must have par exemple ).

Quand j'y repense je suis partagé entre et !!

C'et sûr que si LVDR arrête ce sera plus un regret de ce qu'il a été que de ce qu'il est actuellement
Juste pour confirmation, toutes les publications en parallèles comme les tomes "Images de Trains' sont aussi concernées par l'arrêt de la rue de Milan?

Bonjour
J'ai l'impression que la revue est gérée à part de la maison d'édition...il est vrai qu'elle est devenue trés généraliste ....trop!!!!

Bah en fait pour le moment je crois que personne n'en sait rien.

j'oubliais, LVDR ouvre ou a ouvert une boutique à Chatelet les halles.....

boston a écrit:Bonjour
J'ai l'impression que la revue est gérée à part de la maison d'édition...il est vrai qu'elle est devenue trés généraliste ....trop!!!!

La vie du rail a surtout perdue beaucoup de lecteur dans la periode "La vie du rail et des transports" ou la part du chemin de fer avait été plus que fortement réduite et avec des sujets totalement inintéressant, ils esperaient voir venir des lecteurs venant de l'aérien, du routier etc... Au final personne n'est venu, chaque secteur ayant dejà ses propres revues. Aujourd'hui la vie du rail (Edition magasine) a retrouvé une publication assez proche de se qui était fait avant, avec des articles bien fait des sujets d'histoire et d'actualité, uniquement ferroviaire, sur le même style que Rail passion de la même maison d'édition... Mais les lecteurs perdu ne sont probablement jamais revenu. A noter qu'à partir de février alle sera éditer avec un forma de 100 pages... A suivre.

Kazh du a écrit:C'et sûr que si LVDR arrête ce sera plus un regret de ce qu'il a été que de ce qu'il est actuellement
Juste pour confirmation, toutes les publications en parallèles comme les tomes "Images de Trains' sont aussi concernées par l'arrêt de la rue de Milan?

Il faut différencier plusieurs sociétés et activités en fait la revue "la Vie du Rail" ,la société d'édition "La Vie du Rail" et l'organisateur d'évènement salon de la Moquette new style.

C'eut été dommage de perdre des livres comme ceux présentés par les éditions LVDR.
Des contenus plus ou moins intéressants mais des trésors comme le spécial RB

C'est pas le bouquin qui est un trésor mais le (ou les) fond(s) qu'il contient !!
Et là faut avouer que la phototèque LVDR c'est quelque chose !!