Voies métriques du Doubs et Groupe Laborie (Mandrillon)

[labielle 88-83]

Bonjour. Je suis passé dans le secteur au début de ce mois et n'ai pas manqué de rechercher ,tout en roulant, des traces de ce chemin de fer sympathique. J'ai remarqué à la sortie de Oye et Paillet, au niveau du pont sur le Doubs, sur la gauche en allant vers Malbuisson, les ruines de piles de pont. Pour éclairer ma lanterne, les spécialistes pourraient-ils me dire s'il s'agit d'un pont des lignes du Doubs sur un partie du réseau en site propre ?

[rail1435]

Sur cette carte, il y avait bien un pont entre Oye et Chaon. http://ruedupetittrain.free.fr/cartes-departementales/Carte25.JPG
Mais on ne peut pas déduire s'il s'agissait d'un ouvrage indépendant de la route. Votre observation tend à cette dernière hypothèse.

Pas de photo du pont sur le site Mandrillon:
http://demophile.free.fr/CFD/icoPMF.php?page=oyeetpallet

[Beyer-Garrat]

25 - Le tram sur la route de Oye-et-Pallet en Août 1950 Pont provisoire

Merci pour le chèque........

[laromi]

Le fichier joint 25 - Le tram sur la route de Oye-et-Pallet en Août 1950 Pont provisoire.jpg n’est plus disponible.

Merci pour le chèque........

Ce cliché a effectivement été pris au même endroit du lieu favori des photos de M.Stainacre, bravo superbe image.

Mais (ouf) pas de chèque car cette image est dirigé à l'inverse de ce que demandais

[laromi]

Bonjour. Je suis passé dans le secteur au début de ce mois et n'ai pas manqué de rechercher ,tout en roulant, des traces de ce chemin de fer sympathique. J'ai remarqué à la sortie de Oye et Paillet, au niveau du pont sur le Doubs, sur la gauche en allant vers Malbuisson, les ruines de piles de pont. Pour éclairer ma lanterne, les spécialistes pourraient-ils me dire s'il s'agit d'un pont des lignes du Doubs sur un partie du réseau en site propre ?

La site indiqué par Yves donne cette information au sujet des vestiges du pont http://www.tacots-doubs.net/pontarlier- ... 17&lang=fr
Le pont d'origine commun au réseau routier et ferré se présentait comme suit

pont d'Oye et Pallet avant sa destruction vue côté sud

pont d'Oye et Pallet avant sa destruction vue côté nord

Après sa destruction, un pont provisoire a été remonté, probablement sur les anciennes piles, avec peut être un tablier métallique, mais là je n'ai rien trouvé à ce sujet. Peut être qu'Elie Mandrillon possède ces informations sur ce pont.

août 1951 un nouveau pont a été reconstruit l'ancien semble avoir toujours un tablier source IGN

[laromi]

Je vous invite à revenir sur la ligne Pontarlier Foncine des chemins de fer du Doubs si bien décrite par M.Mandrillon
http://demophile1.free.fr/texteADD.pdf
Ce qui m'a le plus surpris dans ce chemin de fer c'est le matériel que je veux vous montrer au travers des clichés de M.Stainacre dans cette fameuse courbe vue plus haut

Un autorail monté sur pneumatiques voir page 209
"Commentaire d’un journal local : « Une innovation sur les Chemins de Fer du Doubs Jeudi ont été effectués les premiers essais d’une automotrice sur pneumatiques qui doit apporter une véritable révolution dans l’exploitation des chemins de fer d’intérêt local. Montée sur huit roues, carrossée en bleu roi et azur, la nouvelle voiture dépasse en confort, silence, vitesse, démarrage et freinage tout ce qui a été réalisé jusqu’à ce jour…"

Autorail Laborie AP1

Un modèle unique retravaillé sur un Renault KA voir p.135
Commentaire sur ce re-carrossage Langutt « Une Renault datant de 1924, remise en état par adaptation d’un moteur Panhard à essence. Cette automotrice attelée à une remorque constitue une rame rapide, à carrosserie profilée, qui a été inaugurée le 4 avril 1936 par la Commission Départementale. Cette rame, qui a la faveur du public, rendra de grands services par sa capacité et sa vitesse. »

Autorail Renault NF AM2 RM2

Voici donc ces 3 clichés pris au même endoit par Stainacre
Et un peu plus tard P.Laurent est revenu dans cette même courbe pour prendre un autorail Brissoneau

Brissonneau, cliché P.Laurent 1950, avec passage à niveau en courbe et en cisaillement

Fin des images

[sirius18]

Très intéressant! J'ai téléchargé le PDF et vu que l'automotrice Renault KA était identique à celle qui a circulé de 1922 à 1940 entre La Guerche et Argent (SE Cher).

[chef de gare]

Après sa destruction, un pont provisoire a été remonté, probablement sur les anciennes piles, avec peut être un tablier métallique, mais là je n'ai rien trouvé à ce sujet. Peut être qu'Elie Mandrillon possède ces informations sur ce pont.

A l'époque de mes recherches, je m'étais surtout focalisé sur le matériel roulant, et assez peu sur l'infra.
J'ai ajouté ensuite un peu d'historique administratif.
Je connais l'évènement lié à la destruction du pont d'Oye-et-Pallet, mais pas les détails de sa reconstruction.
Vous devriez contacter la personne qui a réalisé le site sur la ligne de Malbuisson, il devrait pouvoir vous renseigner. Autrement le petit livre de Jean Cuynet et Jacques Reichard, qui en parle dans mes souvenirs !

[chef de gare]

25 - Le tram sur la route de Oye-et-Pallet en Août 1950 Pont provisoire

Juste pour corriger, la prise de vue est à La Cluse, assez loin d'Oye-et-Pallet.

[YVES]

Aiguillages.
Le musée du Tacot de Cléron (Doubs) :

phpBB [video]

[Abran]

Merci Yves.
L'an dernier de passage a cleron et après promenade sur l'ancienne ligne dont le pont mentionné qui domine le château et la Loue, j'ai constaté que le site de la scierie était abandonné bien que l'on y trouve encore des tronçons de voie de jardin pour un train qui devait promener des enfants .... Plus rien dans le bâtiment mais la carcasse d'un wagon "métrique" dans la cour. La présence d'un clébard hargneux m'a alors incité a battre en retraite !
Donc le musée a été reporté dans la localité .... Ben, il me faudra y revenir !
Ici, la silhouette du De Dion mentionnée et aujourd'hui disparue

Et la le site de l'ancien musée avec ses vestiges

Le viaduc en entrée de gare

La remise de Cleron

Viaduc en sortie de gare

[récup'61]

Expo ferroviaire à Valdahon ce week-end. Je ne pouvais m'y rendre... (car je suis à l'hôpital).
Mon super-reporter MARIO m'a fait parvenir ceci:
Au temps de CFD, la gare de Besançon-Rivotte:

De Dion et remorque

Brissonau ex Anjou, solo.

Rien que pour ce coin de réseau, je me serai déplacé...
-Pardon si je n'ai pas plus de détails à vous fournir.

[YVES]

Trés heureux d'apprendre que cette superbe maquette existe toujours.
Pour en voir plus, vous pouvez vous référez au N° 558, d'avril 1993, de Loco-Revue.
Disponible sur 1001Mags : http://fr.1001mags.com/parution/loco-re ... e-integral

[Andreas]

Bonjour les amis,
on s'est demandé quel aspect présentait le terminus du tacot à la gare de Besançon Saint-Paul?
Il y a de nombreux photos de la gare de Rivotte mais je n'ai jamais vu aucune de la gare de Saint-Paul.
Est-ce que quelqu'un en connaît une? Ce serait génial

[chef de gare]

La seule photo connue montre un morceau de l'abri des CFD.
Elle est reproduite dans le livre de Cuynet et Reichard.

Autremement c'était un terminus avec évitemement simple et plaque tournante en bout pour les machines.
La desserte de ce tronçon a été abandonnée dans les années 1920 de mémoire, et la PT récupérée pour une autre gare.