Reportages sur les voies étroites autrichiennes

[SteamyStef]

Salut,

Superbe série,
Pélican doit être tout fou maintenant
Il peut affiner sa machine.

Juste une question:

...Elle a aussi reçu la surchauffe (ça se voit au niveau des prises de vapeur, qui étaient à l'origine sur le dôme) et une turbodynamo, et équipée pour la conduite à un seul agent.

Qui peut nous résumer les modification pour un e conduite à un seul agent ...?

Steamy Stef

[knysna]

Bonjour,

Avec intérêt j'ai lu l'article sur l'Autriche, qui est un travail remarquable. Je me permets simplement de donner une précision sur la machine 11 du SCHAFBERGBAHN. Elle date de 1992 les "verts" (grün) étaient très forts. Pour ne pas rencontrer d'opposition de leur part, la direction a présenté cette machine comme une machine propre et écologique (le carburant diesel n'ayant pas bonne presse aussi à cette époque). C'est pourquoi elle est peinte dans ce vert criard. Il est un fait que ces machines ne produisent pratiquement pas de fumée.

Après avoir bien regardé tous les scanners à diapositives sur le marché, je pense qu'il faut sacrifier de l'ordre de 550 Euros pour un matériel correct, la qualité est très bonne en général il y a retouche automatique, des défauts de films (pas très probant). Un M.... à 300 Euros n'a duré que 4 mois. J'ai eu de très mauvais résultats avec un scanner à plat + chapeau lumineux. Autrement, il y a un site spécialisé par correspondance c'est abordable et évite de passer un temps fou : http://www.numeripix.com/tarifs.html. Un appareil industriel comme ils ont coûte dans les 9 000 Euros, mais doit se trouver d'occasion dans des agences de publicité.

Cordialement.

Knysna

[JCDan]

Bonjour,

Avec intérêt j'ai lu l'article sur l'Autriche, qui est un travail remarquable.

Bonjour,
Également avec intérêt, je découvre ce fil sur la voie de 760 en Autriche, parcourue pour ma part sur la plupart des réseaux dans les années 80 (et un peu en 1967) ; réseaux parmi les plus intéressants d'Europe et pratiquement uniques (avec l'ex-Allemagne de l'EST) à cet écartement à 1 cm près !!

Après avoir bien regardé tous les scanners à diapositives sur le marché, je pense qu'il faut sacrifier de l'ordre de 550 Euros pour un matériel correct, la qualité est très bonne en général il y a retouche automatique, des défauts de films (pas très probant)....

Ce serait bien d'avoir quelques exemples de modèles de scanners à recommander...ayant également un certain nombre de diapos, venant notamment d'Autriche, à numériser et à passer sur le forum...
La prise avec APN d'une photo papier donne des résultats très moyens et mon scanner à plat aussi...

http://www.numeripix.com/tarifs.html. Un appareil industriel comme ils ont coûte dans les 9 000 Euros, mais doit se trouver d'occasion dans des agences de publicité.

Heu....rien sur ce site, cela ne semble pas fonctionner...

Bonne soirée !

[knysna]

Bonjour,

L'adresse est bonne : http://www.numeripix.com/tarifs.html, c'est le lien HTML qui n'est pas pris. Il suffit de copier l'adresse dans explorer, ou numeriprix dans Google.

Il m'est difficile de parler du scanner que j'ai acheté. Il n'est plus fabriqué et j'ai bénéficié d'un prix soldé. Il fait tous les négatifs de 13 x 18 à 24 x 36 par 8. Les résultats sont meilleurs que le tirage CD que je demande avec mes diapositives. Il était livré avec Photoshop After effects, un bijou après une cinquantaine d'essais. Je vais mettre en ligne quelques photos retouchées par zones.

Knysna

[knysna]

Des photos travaillées comme indiqué avec Photoshop AE sont disponibles sur : http://trains1948.spaces.live.com/
à la date du 24 juillet. Le lien ne marche pas, il faut copier l'adresse dans le navigateur.
La première avec le soleil qui passe à travers la cabine a été reprise avec l'outil contrejour, sur lequel j'ai forcé les rouges, et de plus augmenté la saturation. Avec la bagette magique j'ai délimité le bas que j'ai rendu plus sombre, pour tuer les détails.
La deuxième en contre plongée, a été rendue plus lumineuse globalement (pour avoir un train brillant) ensuite avec le lasso j'ai délimité la zone du bas, qui a été rendue plus sombre
Quand à la 3ème il a suffit d'utiliser l'outil éclaircissement de premier plan pour faire sortir tous les détails de roues et bielles (que la compression a diminué).
Pellicules Fuji 100 ASA diapositives, appareil Canon argentique moyen de gamme.
Nous sommes loin de l'Autriche.

Knysna

[POMidi]

Bonsoir,

ou plutôt bonjour

Après une longue interruption la publication des articles sur les VE autrichiennes reprend. Sauf qu'entre temps j'ai eu la possibilité de faire un voyage uniquement "ferro" dans ce pays au mois de juin. J'y est accumulé à peu près 6 Go de photos mais cela me fait reprendre de fond en comble certains articles existants:

- l'Ybbstalbahn nouveau est arrivé cette nuit. Il n'a qu'un lointain rapport avec l'ancien. Il y a près de 200 photos. Une grande partie du parc existant est inventorié photographiquement.
- le Thölerbahn, mis à jour hier, profite d'un passage dans cette vallée pour des photos de vestiges et 2 photos historiques de Jean Pierre Dumont.
- il y a aussi un petit article pour présenter les photos de Jean Pierre Dumont. Qu'il soit remercié chaleureusement pour son précieux concours.

Ces photos vous les verrez avec l'article sur le Murtalbahn, quasi prêt depuis cet hiver mais dont la finition a été laborieuse. Je viens de terminer le dernier schéma de gare et POrette doit s'atteler à la correction.

A l'automne il me faudra m'attaquer au Mariazell pour lequel j'ai aussi des centaines de photos (y compris la signalisation) et au Mixnitz dont j'ai des photos en ligne.

Bonne découverte et à bientôt.

Pierre, qui termine à l'arrache.

[pelican]

on est vraiment gâté !! un grand merci à Pierre, et à Mme !!

[vaporette]

Merci de nous faire encore partager ta passion, Pierre. Je constate que ton voyage de juin a été particulièrement réussi.
Parmi toutes les nouvelles photos, j'aime bien celle-ci



Quant à ceci :


Ce genre de vigie latérale se trouve-il uniquement en Autriche ? Jamais vu ailleurs (mais ma conception du "ailleurs" est assez limitée...)

[POMidi]

Parmi toutes les nouvelles photos, j'aime bien celle-ci

Moi aussi: on dirait un tableau !

Un des objectifs de ces visites était de photographier des trains dans leur milieu, donc en ligne.

Et quand tu sais où c'est: en pleine ville (de 12 000 ha). En dehors du centre se sont des zones d'habitations individuelles avec dans cette zone de belles maisons qui s'étagent sur la colline. La photo est prise d'une autre de ces collines et la vue montre la voie dans la courbe qui relie la plateforme qui surplombe la ville au viaduc.

Ce genre de vigie latérale se trouve-il uniquement en Autriche ? Jamais vu ailleurs (mais ma conception du "ailleurs" est assez limitée...)

Ces vigies latérales été destinées à l'observation de la rame par le chef de train. Moi aussi ,je n'en ai jamais vu ailleurs qu'en Autriche. Par contre ce n'est pas exclusif de la voie de 76 puisqu'il y a eu sur le Schneebergbahn en voie de 1 m avec crémaillère.

Bonne journée.

Pierre

[pelican]

il y a eu des fourgons à voie normale équipés de telles vigies, à la SNCB ! mais c'était il y a longtemps !!

[Beyer-Garrat]

Il y en existe aussi sur les trains de services Allemands qui ont la particularité d'être extensibles.

[Galloping Goose]

Vaporette aurait dû me demander...
On en trouvait aussi sur les célèbres caboose, des non moins célèbres trains U.S. La fonction était la même que sur les lignes "Européennes".

[POMidi]

Bonsoir,

Ca y POrette a corrigé, PO a publié

L'article sur le Murtalbahn est en ligne sur PME. Il comporte 3 volets et par rapport aux articles précédents comporte un volet historique et géographique plus musclé.

Et surtout, et il faut l'écrire en gras il est illustré par les photos de Jean Pierre Dumont qui nous fournisse une illustration de ce qu'était le réseau du temps de l'exploitation vapeur. Pour ce qui est des machines conservées ils nous permet de les comparer entre leur exploitation commerciale et leur exploitation touristique.

Enfin pour les LGBistes il nous montre la petite Stainz

Tu es content mon Pélicounet ?

Très gros remerciements à Jean Pierre Dumont et à POrette qui a une overdose de voie de 76.

Bonne lecture, bonne soirée.

Pierre

[pelican]

Tu es content mon Pélicounet ?

vi !!!!

[POMidi]

Bonsoir,

Devant le peu de réactions je relance un peu et attire l'attention sur la fait que l'article sur le Murtalbahn mit en ligne hier soir est le 1er à intégrer les photos mise à ma disposition par notre ami Jean Pierre Dumont. Celles-ci datant de 1971 et 76 elles ont une valeur historique et documentaire plus que certaine. C'est un beau cadeau que Jean Pierre nous fait là.

Allez, pour mettre l'eau à la bouche: (et faire plaisir à Pélican):





La Stainz fait de l'eau en gare de Murau. Au fond l'on aperçoit la U 40.
Phto Jean Pierre Dumont, 1971.

Toutes ces bouilloires étaient alors en service commercial.

Bonne nuit.

Pierre