Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **3DMetrique** » 19 10 2011 à 20:00

J'ai retrouvé cette plaque de verre dans les archives familiales datant de 1919-20 et représentant un chemin de fer à voie étroite d'une exploitation forestière dans la région de Dreux. Le faisceau de voies est important, je n'ai pas trouvé de trace de ces installations sur la carte Michelin n°60 de 1929.
Quelqu'un pourrait-il me dire le type des locomotives et si il a des infos sur cette exploitation ?

par **eric fresné** » 19 10 2011 à 20:08

030T Decauville progrès et bogies trucs Decauville artillerie "Modèle 1915". Le tout est très probablement issu de surplus.

Tu as une idée du département ? histoire que je concentre un peu mes recherches dans les fiches de l'IRS.

Edit : il n'est pas exclu que ce soit à l'origine une exploitation militaire. Il y en a eu un peu partout.

par **3DMetrique** » 19 10 2011 à 20:15

C'est sans doute Eure et Loir ou Eure, le responsable de l'exploitation était de la famille et fut affecté (sans doute après cette tâche) au Ministère des régions libérées.
Edit : le nom de l'exploitation semble avoir été : "Entreprise d'exploitation forestière et Travaux Publics"

par **eric fresné** » 19 10 2011 à 20:57

Son affectation ultérieure au MRL pourrait confirmer le caractère militaire ou au moins "Eaux et Forêts" de l'exploitation. Sinon, on dirait qu'il a un numéro peint au pochoir sur le flanc d'abri. S'il est à quatre chiffres et dans les 1500/1700, c'est peut être le numéro de plaque

par **3DMetrique** » 19 10 2011 à 21:06

On peut effectivement lire 1515 sur la cabine.

par **David BLONDIN** » 19 10 2011 à 21:22

Si mes yeux ne me trompent pas, le numéro n'est pas sur l'abri mais sur un genre de paroi coulissante venant fermer la partie haute de l'accès à la cabine.
Original pour une Decauville, non ?

par **eric fresné** » 19 10 2011 à 21:44

Avec glissières en haut et en bas : bricolage local sans doute. Les deux autres en arrière plan n'ont pas l'air d'en être munies.

par **eric fresné** » 04 01 2013 à 20:48

Bonsoir,

En parcourant sur Gallica la revue du Génie militaire, je suis tombé sur le compte rendu suivant dans la livraison de juillet 1926. Sans certitudes, il est fort probable que cela corresponde au chantier auquel l'aïeul de Cyril a participé. Je vous joints les pages correspondantes telles que je les ai trouvées