Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Bonjour à tous!

Je viens de découvrir un modèle de loco métrique que je ne connaissais pas: la T37 111 à 123 du réseau EL, qui est devenue la SNCF 040TB 111 à 123 après 1938.

J'ai trouvé des excellentes photos sur ce forum, notamment ici et ici.
Je voudrais savoir quelque chose en plus sur ces machines: par exemple, sur leur livrée. Est-ce qu'elles étaient peintes comme les autres locos EL à voie normale (donc vert olive avec roues rouges, puis noir après le passage à l'AL)?
Aussi, quelqu'un sait quels types de voitures voyageurs elles tiraient? À essieux, à bogies...?

Si quelqu'un a des infos sur ces locomotives, je suis preneur! Je serais intéressé même à des photos ou diagrammes.

Merci d'avance!

Bonsoir, voici une image qui me semble être une photo "constructeur" de l'une de ces machines, qui porte encore la numérotation initiale (ici n° 869) de 1903-1906...



Bien que la photo soit en Noir & Blanc, la différence de teinte entre la boîte à fumée et le reste des superstructures peut acréditer l'hypothèse d'une teinte verte, tout comme la teinte très claire du châssis (voir notamment le vif contraste du coffre à outils situé sous la hotte à charbon, à l'arrière) pourrait effectivement être un rouge. Mais tout ceci n'est bien sûr que supposition...

En ce qui concerne le matériel remorqué sur les lignes EL où ont roulé ces machines, l'ouvrage "Les Petits Trains de Jadis" mentionne l'existence d'un parc varié de fourgons à deux essieux, de voitures à deux essieux et de voitures à bogies, ainsi que de wagons à deux essieux, trois essieux et à bogies... il n'y a malheureusement aucun plan ni diagramme, et les photos n'en donnent qu'un aperçu très sommaire !

2 liens :
http://fr.wikipedia.org/wiki/T37_AL_111_à_123
http://trainalsace.pagesperso-orange.fr ... lhisto.htm

Et peut-être un peu plus dans le livre de Dupuy, Buchmann, Mayer, "L'encyclopédie des chemins de fer d'Alsace-Lorraine", une somme sur ce réseau. Mr Buchmann avait représenté la voie métrique sur son réseau "LUTZELBOURG".
Ou dans "Gares et Tortillards d' Alsace" de Jean-Marc Dupuy.

Bonjour Yves, ces deux dernières photos prises sur la lligne Lutelbourg-Drulingen (+ embranchement de Maisons-Rouges à Phaslbourg) dans le département de la Moselle sont vraiment intéressantes, autant les réafficher (photos agrandissables) avec les légendes parues dans "LPDTJ" :

1- "Un train mixte à la bifurcation de Maisons-Rouges derrière la 040 TB-123 (Hagans 1913)". Photo J.Renaud ? :



2 - "Dernier exemplaire de la série, la 040T n°123 (Hagans 1913) (...) dans son état final SNCF au dépôt de Maisons-Rouges. La gestion de cet établissement était administrativement rattachée à celle du dépôt de Sarrebourg, ce qui explique cette mention sur le flanc de la machine". Photo J.Renaud :

Merci beaucoup! Très belles photos C'est vrai, même si elles sont en noir et blanc, elles donnent une idée de la teinte de la machine. La boîte à fumée semble toujours plus sombre que le reste de la locomotive, donc la teinte pouvait bien être le vert "prussien".

La page de Wikipedia est très complète, mais j'ai pas trouvé la puissance... j'imagine que ce soit difficile de la trouver (ou de la calculer)?

de très beaux plans de cette machine ont été publiés au 1/43,5 dans Narrow Gauge and Industrial Railway Modelling Review (je ne sais plus quel numéro c'était, ce doit être un certain S****fs qui l'a récupéré après que je l'aie scanné). Le rédacteur prévient qu'il a travaillé d'après photos et qu'il n'en garantit pas l'exactitude. Sinon, il existe aussi un profil plus sommaire dans le "Gillot" sur les locomotives de la région Est.
Il faudra que je cherche la puissance dans ce bouquin. L'article annonce un "tractive effort" de 6,9 tonnes.