Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Mi juin je suis allé à Sòller, sur l'ile de Majorque, où j'ai pris le tramway reliant le port à la ville.

J'en ai rapporté une petite vidéo que je me propose de vous faire découvrir, à bord d'une ex-Lisbon, en cliquant sur le lien ci-dessous.

http://flux.railtv.fr/video/smooth/Tram ... fault.html

La vidéo est en SD car mon original en HD était trop gros pour le site (désolé).

Je vous prepare une série de photos.

Bonne balade

Voici quelques photos des motrices en exploitation sur cette ligne.

Une motrice ex-Lisbon



Mais quel est ce type de motrice ? je suis preneur de l'info.

Un peu de lecture :
http://freespace.virgin.net/neil.worthi ... llorca.htm
http://fr.wikipedia.org/wiki/Ferrocarril_de_Sóller

Scalpa, as-tu des photos des trés belles motrices, restaurées en livrés bois verni ? Et la draisine Renault ? Et le dépot, avec son incroyable plan de voie, plus une rotonde, existe-t'il toujours ???



NB : la firme Occre propose une belle reproduction du tramway de Soller au 1/24ème.

Yves, tu trouveras les photos du train de Sòller à cet endroit

viewtopic.php?f=2&t=6074

Bonjour. Voici un lien sur le tram de Soller (en espagnol). Le matériel original (hors Lisbonne) remonte à 1913 et a été construit par Carde y Escoriaza, un constructeur célèbre de la péninsule. Des motrices fort similaires circulaient sur le réseau urbain de Palma.

http://www.spanishrailway.com/capitulos ... puerto.htm

Voici les deux types de voiture rencontrées

Le poste de conduite d'une ex-Lisbon

Bonsoir ! l'ami Abran vient de me faire parvenir quelques photos de tramways, dont celles-ci qui compléteront bien le sujet ouvert par Scalpa !

Motrices ex-Lisbonne :




Une rame en manoeuvre : il me semble que la motrice, sur laquelle s'interrogeait Scalpa, est bien antérieure aux "Lisbonne" (parc d'origine du réseau ?) : il faudrait que j'interroge un des mes amis sur la question...




... et une jolie affluence dans les baladeuses !

En effet, les automotrices "mystère" datent de l'origine du tramway de Sóller, d'après mes souvenirs d'un article de La Vie du Rail vieux de 35 ou 40 ans (je n'ai pas encore fouillés dans mes archives).
Personnellement, j'admire plutôt le tren de Sóller, tant la ligne avec ses courbes, tunnels et viaducs que les automotrices BoBo à lattes de bois. J'ignore si la ligne assure encore un service public ou si elle est exclusivement exploité en train touristique/historique.

Je sais que l'année dernière les autorités ont renouvellé la concession du train qui relie Sòller à Palma. Pour obtenir ce renouvellement il a été demandé au gestionnaire de la compagnie de maintenir des liaisons régulières et toute l'année afin d'assurer ce service publique de plus le gestionnaire devait s'engager à maintenir l'integralité des emplois.

Pascal.

Bonjour,

J'étais allé il y a quelques années de Palma au Port de Soller par le train puis le tramway et vraiment j'avais gardé un excellent souvenir de ce périple.
Comme "rail1435" j'avais surtout apprécié le train plus pitoresque et le dépot à la gare de Soller, mais le tramway n'est pas mal non plus mais le parcours (pas long) à un gout de trop peu .

Je crois me souvenir que la voie étroite est en 914 mm et que les engins en provenance de Lisbonne ont du être légèrement modifiés car ils étaient en 900 mm, à confirmer.

Amicalement.

Bzh44 ne s'est pas trompé: l'écartement des trams d'occasion de Lisbonne a été modifié a une date non mentionnée, selon le site officiel.

Bonsoir,

Oui ce site officiel est interessant et la galerie photos est originale.



Sans doute à une époque où les français fréquentaient beaucoup les Balléares.