CBR, ligne de Reims à Fismes, mais pas que....

[YVES]

Yves, merci,
Dans tes scoops, tu n'aurais pas de photos de l'exploitation juste après la seconde guerre mondiale de la ligne de Reims-Fismes pour les -dernières- campagnes de betteraves ? Je n'en ai jamais vu !

Un train de saison !

1946 - Une bi-cabine Blanc-Misseron, encore élégante avec sa livrée d'origine à rechampis, suivie d'un wagon avec une cuve, non pour la mélasse, mais pour servir de tender, puis des wagons à haussettes chargées de betteraves.
Devinez où la photo à été prise ? En plein coeur de Reims, à l'arrêt Reims-Promenade, sur les grands boulevards, presque devant la grande gare Est/SNCF !

Vu l'orientation du train, hélas, Vigeois, il ne provient pas de la ligne de Reims-Fismes, où son terminus aurait du logiquement être la sucrerie de Fisme.
Les amateurs des p'tit trains de la Marne descendaient à la gare de Reims ! C'est pourquoi les photos que tu recherches sont si rares... En 1946, J. Chapuis n'a eut qu'a traverser la rue pour fixer sur la pellicule ce train, sur la ligne reliant Reims à la vallée de l'Aisne (Reims-Asfeld).

1 an plus tard, en 1947, le trafique voyageurs fut suspendu ; celui des marchandises subsista jusqu'en avril 1950, principalement pour desservir les sucreries de la vallée de l'Aisne.

NB - Sous un autre angle, une vue complémentaire : C. Wagner, Le Chemin de fer de la banlieue de Reims, Tome II, p. 97. Avec, entre les deux séries de photos, un souci d'orientation du sens de l'image : Erreur au tirage ???

[YVES]

Villers-Marmey, la guerre et le CBR, un petite étude à télécharger sur :
http://villers-marmery.fr/1418/10-CBR.pdf
Bonne lecture.

[YVES]

Encore une rareté.
Autochrome, réalisé en 1924, par Auguste Léon, en gare de Beine-Nauroy.

- La locomotive est une des quatre 130T Piguet, CBR n°40/Piguet 6.421, CBR n°41/Piguet 6.425, CBR n°42/Piguet 6.428, CBR n°43/Piguet 6.429, 28,2 t, effort de traction 4 275 kg, commandées lors de la reconstruction du réseau. A l'usage, elles s'avèrent moins fiables que les bicabines Blanc-Misseron.
- Un tombereau, qui confirme que les wagons du CBR étaient bien peint en brun.
Collection Albert Kahn - Cliché téléchargeable.
- On remarque bien le ballast en sable.
http://collections.albert-kahn.hauts-de ... ge=accueil

[Max-Therence]

Superbe découverte , Yves, ce site dédié à Albert Kahn. Passionnant à examiner dans tous ses détails ( et vu le nombre de clichés disponibles, il y a de quoi s'occuper !
Pour rester dans notre domaine, même si à l'époque la voie métrique du CBR avait été remplacée par de la voie normale, la reconstruction de la gare de Vailly sur aisne.

http://collections.albert-kahn.hauts-de ... ge=accueil

[YVES]

Bonjour Max-Therence, content de te lire.
Bonne pioche ! Tu devrais te faire plaisir avec la collection des autochromes Albert Kahn.
Si vous vous interessez à l'histoire des "régions libérées" et de la reconstruction, c'est une source inépuisable et avec un moteur de recherche efficace.
Un exemple, Soissons :
http://collections.albert-kahn.hauts-de ... ge=accueil
Avec de la voie de 60 un peu partout, pour évacuer les déblais et reconstruire, plus le dépôt des CDA, juste à côté de la distillerie, un secteur totalement "aplati".