Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Alors là, je dis bravo .
Non seulement la loco va être protégée avec une toiture débordante, mais ça n'est pas un simple abri chichiteux : belle évocation Art Déco.
On sent bien que, cette fois, la commune met les moyens pour conserver et protéger cet élément du patrimoine breton.

Grâce à mes vacances prèsque interminables, j'ai terminé la troisième et dernière partie de mon reportage sur les «voies vertes» / «Hent Glas» bretonnes qui constituaient jadis l'étoile de Carhaix. Troisième partie, où l'on se retrouvera dans la jungle de Pont-Triffen et sur la magnifique piste de boue à l'ouest de Crozon. Jamais je n'ai nettoyé mon vélo autant. Mais le paysage est des plus beaux qu'on puisse imaginer.

Carhaix – Camaret-sur-Mer https://agossweiler.wordpress.com/2018/01/04/hent-glas-radeln-durch-die-bretagne-teil-3/

Toujours visibles sur mon blog:
Saint-Méen-le-Grand – Bon-Repos – Gouarec - Carhaix https://agossweiler.wordpress.com/2017/12/31/hent-glas-radeln-in-der-bretagne-teil-2/

Rosporden – Carhaix – Morlaix https://agossweiler.wordpress.com/2017/12/30/hent-glas-radeln-in-der-bretagne-teil-1/

(texte en allemand, mais avec beaucoup de photos)

Photo hors-blog, exclusivement publiée ici: En novembre 2017, le chef de la gare centrale de Kerivarc'h informe la clientèle que la belle horloge de la gare «sera réinstallée»

Bonjour à tous,
Quelqu'un a-t-il des nouvelles du chemin de Fer de Bon Repos ?
En attendant bon week-end à tous.

passé vite fait ,hier sur Gouarec , bon cela suit son cours hivernal

Comme "Pélican" j'avais oublié l'A.P.N.

c'est contagieux ...

Hélas

VUDUKOKAZ a écrit:passé vite fait ,hier sur Gouarec , bon cela suit son cours hivernal

Comme "Pélican" j'avais oublié l'A.P.N.

C'et que tu ne dois pas passé souvent car cela bouge pas mal depuis quelques mois!!

HENSCHELDG13 a écrit:Bonjour à tous,
Quelqu'un a-t-il des nouvelles du chemin de Fer de Bon Repos ?
En attendant bon week-end à tous.

Suite à la recréation de l'ancien tracé par le département et dans la perspective de la desserte de l'Abbaye de Bon Repos, le centre des activités du CBR est dorénavant la gare de Gouarec.
Le principe du double écartement (V60 et métrique) est maintenu et la ligne est posée en 3 files de rails. 1600 m seront posés pour cet été.

L'activité "voie" occupe énormément l'équipe mais les chantiers"matériels" sont nombreux car il faudra être prêts pour l'ouverture. On peut en citer deux : la restauration de l'OC2 n°206 et la remise en service de la BB401 (sur un moteur dans un 1er temps).

Pour 2018, il y a a une nouveauté: la ligne sera parcourue...par des vélorails en voie de 60 (VELORAIL DU KREIZ BREIZH)

on pourra venir avec son matos ???

OUI et avec plaisir!
Offre gratuite réservée aux membres du forum PME!!!!!

Bonjour,
Merci d'avoir donné des nouvelles de Bon Repos. A cet été peut-être et je l'espère.
Bon week-end

Il faut que je réfléchisse à un kit pour pouvoir "vélorailiser" mon vélo, de manière réversible.
On devrait même pouvoir faire un truc modulable VM - V60.
Je songe à un plateau à 4 roues à boudin, sur lequel on vient fixer le guidon et le cadre, la traction restant par le pneu arrière sur la table de roulement du rail.

J'y avais pensé, avec mon "routier" bien lourd de 1967 , mais outre le problème du transport dans une voiture de tourisme, il faut avec, ce système, pédaler... à l'envers pour aller en avant. c'est ce qui se passe sur les engins genre grue sur roues fer ajoutées. Tu avances, tu recules, comment veux-tu, comment veux-tu... atteindre la gare suivante .
J'avais aussi pensé à un système tubulaire démontable inspiré de ce qui ce faisait dans le temps, le pneu étant en appui sur le champignon du rail et l'équilibre étant tenu par cette ossature.
Avantages :
* on pédale dans le bon sens
* on peut mettre un "side-car", ce qui améliore l'équilibre
* avec un peu d'astuce, on doit pouvoir régler l'écartement des roues, posées de façon indépendante dans des chapes, par simple coulissement, puisqu'il n'y a qu'un côté à bouger et pas d'axes à raccourcir/rallonger.
Inconvénients :
* ça va pas être de la tarte à réaliser
* faut du temps pour étudier ça de près...
Du quoi ?

Gouarec en 1953 avec un De Dion OC2 pret au départ pour Bon Repos.... (Photo Bazin)
Gouarec bientôt, dans quelques mois après remise en état, l'OC2 X 206 sera pret pour un départ sur Bon Repos...

Merci pour la photo. On a pu sauvegarder un abri de quai de la ligne Carhaix Guingamp et on l'installera à Gouarec mais un futur assez lointain, la pose de la lige étant notre priorité. En ce qui concerne le X206, plusieurs solutions sont envisagées. Elle vont de la une reconstruction avec un équivalent Wilemme et une boite mécanique au moteur neuf et transmission hydraulique. Apres, ce qu'on perdra en authenticité, on le gagnera en fiabilité. Tout dépend où on mettra la curseur!