La renaissance du Réseau Breton en touristique

[Bon Repos]

Wagon tri benne

Ballastière à bogies

Grace à l'aide de Zonc et de la direction des TPC, le Chemin de fer de Bon Repos a pu se doter de matériels qui permettront dans les mois à venir de poser dans d'excellentes conditions les 4 km de voies entre Bon Repos et Gouarec.
3 de ces véhicules sont arrivés:

une ballastière à bogies
une ballastière tri benne
une grue sur rails

Je tiens à signaler l'aide que nous a apporté le CF de la Baie de Saint Brieuc en nous informant de la disponibilité de ces matériels.

[rms olympic]

Du bien matériel de travaux et maintenance que j'espère découvrir, avec vif intérêt, un tout prochain dimanche d'exploitation...

[Zonc]

Bonjour,
les 4 derniers wagons couvert de l'AOMC viennent de
partir du dépôt des TPC de En Chalex. Le parcours sur le
sol Suisse va être assez sinueux vu la hauteur des convois
et les hauteurs limite Suisse bien inférieur aux Européennes.

[rms olympic]

Comme ces jours ci, il est assez difficile de se déplacer, il serait intéressant d'avoir des nouvelles du CBR...

[Le lampiste]

Beaux wagons en état impeccable.

[Bon Repos]

Trois événements ont marqué cette semaine la vie du CBR.

Le premier est que, en concertation avec les autorités locales, le CBR changera de commune au 1er janvier 2017. N'ayez aucune crainte, on ne quitte pas le site mais c'est notre commune d'adoption qui fusionne avec 2 de ces voisines! Compte tenu du fait que ces 3 communes représente 97% des 50 Ha de la superficie de l'Abbaye de Bon Repos, la commune nouvelle sera baptisée Bon Repos sur Blavet (sauf changement car le nouveau nom est le résultat d'une consultation populaire et pas encore une décision administrative).

Le deuxième événement est la visite de Mme Annie Le Houérou, députée de note circonscription, qui nous a fait l'honneur de sa visite. Cela illustre que le CBR est devenu une structure touristique importante du Centre Bretagne.

Le troisième est le début de la pose de l'appareil de voie de fusion des voies de 60 cm et 1 m ce qui ouvrira la possibilité dans les prochaines semaines de faire circuler des trains de travaux ...en voie métrique. Sur ce dernier point, je tiens à rappeler que sans l'aide des Transports Publics du Chablais (et de l'un des PMistes, merci Sébastien!) et de nos voisins du chemin de fer de la Baie de Saint Brieuc, ces véhicules "travaux" ne seraient jamais venus à Bon Repos. Qu'ils en soient encore remerciés!

[rms olympic]

Merci pour ces renseignements intéressants. - J. C.

[Kazh du]

Super, que de bonnes nouvelles
Dès que j'en aurai la possibilité je viendrai voir le nouveau visage de la halte...pendant les vacances familiales de cet été?

[Rodolphe]

Pareil que mon presque voisin Kazh du !

Rodolphe

[Renovater]

.. Bon Repos...https://www.facebook.com/chemindeferdebonrepos/

[Kazh du]

Voui jolie page Face de bouc, que je me suis empressé d'aller visiter et d'aimer
Peut être aux alentours du 20 août je pourrais passer, après les chevaliers de la terre où j'expose

[rms olympic]

Je suis passé Dimanche dans l'après midi et j'ai eu le plaisir de parcourir le prolongement, qui d'ailleurs domine nettement mieux la vallée que la route et permet d'admirer ce paysage superbe du centre de Bretagne.
Accueil toujours sympathique à la station de Bon Repos et les petites baladeuses, couvertes et à bogies, du convoi : toujours pimpantes et agréables.

[030T6]

Il vient d'où le tramway devant l'OC2 ? Il ressemble au tramway qui trainait à Evry, une motrice de Neuchâtel (c'est ça ?) qui fut un temps préservé par le chemin de fer de Saint Eutrope.

030T6

[rms olympic]

Le tramway devant l'autorail OC.2 est la motrice n°520 de la SNELRT (le "Mongy") reprise par le CBR. Elle faisait partie des 28 automotrices, série "500" livrées en 1949/1951, par Brissoneau et Lotz, à l'ELRT pour les lignes de Roubaix et Tourcoing, ces motrices furent modernisées vers 1971 pour le service à un agent, avec améliorations diverses et adoption d'une livrée plus agréable. Ces remarquables voitures furent retirées du service dans les années 80

[507]

la motrice qui"trainait" à Evry était la 517 qui fut abandonné à son triste sort