Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

helsingborg raa ramlosa jarnvag, un réseau peu connu mais qui mérite le détour.
Et site internet qui va plaire aux amis de la voie Decauville :
http://www.sundsutsikt.se/htmf_hrrj_galleri1.html

Pour mon répertoire, j'ai présumé que c'est en Suède.

Arghhh!!! Merci Yves c'est nickel avec mes futurs projet et ce lien je ne l'avais pas encore....

Dans le même genre j'ai celui-ci: http://www.mats.hakarps.com/nyhem/index.html

c'est vraiment imprononçable ...
mais bon ... ça vaut vraiment le détour !!

Oui Yves,
Cette ligne était bien belle! Pas mal de sites intéressants en Suède, pays qui a exploité quelques lignes en voie de 60 dont le HRRJ. Une partie du matériel Decauville de cette ligne est préservé sur la ligne musée
Östra Södermanlands Järnväg. Je m'y suis procuré deux livres, en suédois, parlant de ces lignes, HRRJ et JGJ. Je projette de m'y rendre un de ces jours pour en faire de plus amples photos et prendre des mesures.
D'autres infos sur le fil de matos, voitures Decauville

Stef

Avez vous vu sur le site en question, la Mallet avec des essieux de diamètres différents sur le train avant et arrière ? Je crois n'avoir jamais vu cela. Très intéressant.

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Tu es sûr d'avoir bien regardé ???

...si nous parlons bien de la même machine (Lok n°2 Helsingborg).


Pierre.

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Il faut dire que l'arrangement est un peu surprenant! Il s'agit d'une machine dont le truck arrière est à châssis externe! Donc il doit y avoir une manivelle avec contre poids, du moins c'est ce que l'on trouve le plus souvent. Hors ici, la manivelle est une sorte de disque ce qui peut donner l'impression d'une roue plus petite mais...
A y regarder de plus près, on entrevoit le bas de la roue:



Stef

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Ben oui, c'est bien à cela que je pensais...


Pierre.

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Cette machine est le modèle Decauville Exposition Universelle de 1889. Bon sauf que là les manivelles me semble plus grosses que sur les modèles qui ont roulées en france comme sur le TPT ou le Calvados.

Des vidéos qui devraient plaire à Steamy et Russell



PS : observez le planchet de la Mallet lorsque le chauffeur charge le charbon... Pire que les Suisses !!!

Rigole pas, ils ont encore des voitures d'origine.... y compris des voitures Decauville à bogies, et des baladeuses !
Il faut bien reconnaître qu'elle ont belles allures dans les rames.
J'aime bien les voitures du CFCD ou celle du TPT mais ca n'a pas tout à fait la même 'gueule'. Grand regret que la France n'ai pas pu conserver l'une ou l'autre de ces pièces.
La ligne de Mariefred se permet même de reconstruire une partie de la ligne à voie normale qui se trouvait de l'autre côté du lac à l'écartement de 60cm, rajoutant ainsi 7km à sa ligne de base.

Ceci étant, bonne idée d'avoir mis ces vidéos sur le fil, c'est toujours un plaisir.


Stef

@l'hommedupirecaddy : Saperlipopette ! Mais c'est vrai ! Que n'ai je dit là !
Quel superbe réseau, qui illustre à merveille la notion de ligne musée. Notez l'état des installations, de la gare, et du matériel. C'est vrai que ce type de belles voitures anciennes manque un peu en France en voie submétrique, même si quelques réseaux en ont reconstruit quelques unes. Mention spéciale pour la voiture mixte fourgon visible dans le dernier film.

Merci Yves. Comme Steamy je les ai déjà regardées quelques fois celles-ci et j'adore toujours autant...
Mais j'ai quand même un faible pour une autre ligne à voie de 60 Suédoise: l' Ohsabanan:





De quoi se donner des idées pour quelques petites plaisanteries modélistiques.

J'adore aussi...
Surtout ce côté très forestier du entre autre aux paysages. De quoi occuper un beau séjour même si les distances peuvent être un frein.

Stef