Au Japon

[Eric binamé]

En 2004. Pas de circulation à cause de la neige en altitude.

[Eric binamé]

En 1995, les trains de marchandises et de personnel (3 ou 4 wagons), et les draisines.
Le premier switchback (4 étages) est visible juste après la gare.
Voici un plan
https://www.google.com/maps/search/tate ... 441941,18z
https://www.openstreetmap.org/#map=15/36.5833/137.4465

et quelques liens
http://www.hrr.mlit.go.jp/tateyama/engl ... index.html
http://www.hrr.mlit.go.jp/tateyama/engl ... index.html
https://en.wikipedia.org/wiki/Tateyama_ ... vice_Train
http://www.hrr.mlit.go.jp/tateyama/engl ... osion.html

[sirius18]

Merci pour ces liens instructifs. Le parcours est hallucinant, avec en bout une série de 18 zig-zags!

[Patrick Rudin]

Une des rares lignes dans les alpes Japonais que je n'ai pas encore osé de visiter...

En effet, est-ce que la vallée est accessible en voiture ou à pied pour faire des photos en ligne? La bifurcation de la route a bien une barrière, comme google street view nous montre... https://www.google.com/maps/@36.5828211 ... 312!8i6656

Sinon, dans la vallée parallele il y a une autre ligne à 762mm, même électrifiée, avec du service voyageurs en saison d'été et d'automne: Le Kurobe gorge railway. Très recommandé. https://www.kurotetu.co.jp/en/

[Eric binamé]

Les routes qui approchent la ligne sont fermées au trafic régulier. Cette ligne est très difficile d'accès. J'essaye depuis des années de monter a bord. Pour le moment sans résultat.

Concernant les gorges de Kurobe, oui c'est à faire. Partir tôt le matin est encore mieux si on veut éviter l'envahissement des touristes .

[Pierre C.]

Salut à tous,

Voici quelques images de mes 4 derniers jours. Pas de légende pour l'instant, le récit complet arrivera à mon retour. Mais je vous laisse ça en attendant !

@+
Pierre, depuis le Shinkansen !