Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

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Si je comprends bien, le "PLAN 1" serait un 100CV type "Etroit" et le "PLAN 2" un A150D6 (ou A150D1) donc "Large"

Storm a écrit:Si je comprends bien, le "PLAN 1" serait un 100CV type "Etroit" et le "PLAN 2" un A150D6 (ou A150D1) donc "Large"

C'est presque ça mais pas complètement

- plan 1: Autorail A80D étroit.
- Plan 2 : Autorail A150D (un seul exemplaire, le n°113 très exactement) donc forcément large.
- dernier plan : remorque R210D large (on voit, c'est à quatre places de front)

Les A150D6 étaient d'origine avec une caisse anguleuse dont CARDE c'est fortement inspiré pour reconstruire les A80D et l'A150D.

Okay Franck, merci J'ai pas toute ma tête en ce moment et j'ai confondu pour le L'A150D6... Il va falloir effectivement ressortir le "kit Worsley" pourvoir si l'on peut en tirer quelque chose au 1/87...

Pour les plans de la remorque; ça correspond aux:
- N° 7
- N° 211

Bonjour à tous, pour la 100eme sa tombe bien car aujourd'hui vient d'être mise en service commerciale les AMG 800 en UM pour la 1ere fois depuis l'arrivée de la 1ere rame en 2007 sur une navette Bastia/Casamozza.

https://youtu.be/c3jwJoOel0c

Bonjour,
Je viens de trouver sur le site Les Forums du GEMME » Le chemin de fer réel à voie métrique et étroite » Le matériel roulant » Photos de Famille..

PHOTO DE JEAN PIERRE DUMONT ! QUI N'a AUCUNE LEGENDE !!!

La photo d'une draisine (photo prise à Ajaccio en 1976) Seul renseignement c'est la n° 746 ??

Quelqu'un aurait - il des renseignements : Constructeur, année, provenance, date réforme etc …

D'avance merci à tous

Jean Pierre Dumont EST une légende ...

Voir cette vidéo :

Albert a écrit:Bonjour à tous, pour la 100eme sa tombe bien car aujourd'hui vient d'être mise en service commerciale les AMG 800 en UM pour la 1ere fois depuis l'arrivée de la 1ere rame en 2007 sur une navette Bastia/Casamozza.

https://youtu.be/c3jwJoOel0c

N'y a-t-il pas un doublon ?

Papapilou a écrit:Quelqu'un aurait - il des renseignements : Constructeur, année, provenance, date réforme etc …

Le constructeur est BILLARD, Elle date probablement de la fin des années 30 comme les autorails mais c'est à vérifier (j'ai pas ma doc sous les yeux donc je dis ça un peu de mémoire).

Idem pour la date de retrait du service, je n'ai pas de certitude mais je pense qu'elle était en service au moins jusqu'à la reprise du réseau par la CFTA au début des années 70. On l'a à ce moment là remplacé par la "boite à chaussure" bien connue des amateurs ( une autre draisine BILLARD mais recarossée en forme de cube et peinte en rouge et crème).

Bonjour,

Merci, pour ces précisions … mais je suis pénible !!! quelle était son origine ?

D'avance merci et bonne journée

Papapilou a écrit:PHOTO DE JEAN PIERRE DUMONT ! QUI N'a AUCUNE LEGENDE !!!

Pourquoi une telle véhémence? S'il n'y a aucune légende, c'est que je ne sais rien du tout sur cette draisine.

J'ai trouvé draisine Billard N°741 à 746 livrées en 1936...

Storm a écrit:J'ai trouvé draisine Billard N°741 à 746 livrées en 1936...

... et livrées neuves à l'époque sur le réseau Corse me semble-t-il !