Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Bonsoir, voici quelques photos des touts débuts du RRR, d'autres suivront.


Toute première descente d'un train vers Rebecq, le jour de l'inauguration (pentecôte 1977)


Première arrivée à Rebecq. Remarquez un forumiste bien connu sur la droite de l'image.


Le Lampiste prêt au départ avec son chauffeur Thomas


Pistache en ligne



Quelques mois après l'inauguration.

Quelques vues de Pistache en ligne







En gare de Rebecq


Paula: construction Allan Keef 1974.

Grand merci pour les photos! de Pistache en particulier

J'attends la suite avec impatience

moi aussi j'attend la suite

comme y disent !!!!

Il se situe où exactement ce réseau ? Il a l'air fort sympathique !!!

Paula ne serait pas une 0-4-0 Bagnall ?

Fr. Tavernier a écrit:Il se situe où exactement ce réseau ?

A 125 km d'Arras...

Voir ICI !!!


Pierre.
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Et ICI !!!


Pierre.

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Merci

Mais il n'y a pas une petit liste sympathique dtaillant le matériel roulant préservé ?

Bonjour,

Actuellement, les deux machines vues sur les photos ("Pistache" et "Paula") ne sont plus sur le réseau. La première est remise en service et roule à Saint Amand Les Eaux alors que la seconde est garée au chemin de fer des Chanteraines (?).

Le RRR possède actuellement, outre les (très) nombreux locotracteurs, 3 machines à vapeur, dont deux en état de marche:

"Arthur"




"Aquila" (Une Henschel)



Et Birland, qui n'est malheureusement plus en état, après de longues années de bons et loyaux services. (Cette machine est une O&K)

Le petit locotram était déjà chauffeur à l'époque

Bonsoir,

Le lampiste a écrit:Bonsoir, voici quelques photos des touts débuts du RRR, d'autres suivront.
[...]
[ http://fotoforum.fr/photos/2011/02/27.349.jpg ]
Première arrivée à Rebecq. Remarquez un forumiste bien connu sur la droite de l'image.

Eh oui, et ça ne nous rajeunit pas, ni toi ni moi !

Je me souviens d'être allé à Rebecq la veille au soir, il y avait une conférence par M. Cheron (SNCB) sur l'historique de la ligne 115, et juste avant j'avais vu les poseurs de voie à l'oeuvre au terminus de Rebecq, et la méthode "spéciale" pour poser des éclisses : l'attacher à un rail, puis un coup de chalumeau à travers tout pour la fixer sur l'autre rail ...

Voici quelques photos de la locomotive "Arthur" à l'époque où elle se trouvait à la gare d'Etterbeek sur un tronçon de voie d'une dizaine de mètres où son propriétaire de l'époque la faisait évoluer sporadiquement.

Petit retour en arrière: La construction de la ligne: Peu de moyens, beaucoup de conviction et assez bien de bières

Pourquoi montrer des photos de la ligne vicinale de Leerbeek? Tout simplement parce que les rails et les traverses du RRR y ont été ponctionnés.
Du 32Kg/m (très usé) sur la ligne électrifiée et du 23Kg/m sur la ligne autorail Leerbeek-Ninove.





Le locotracteur MOES qui nous a rendu bien des services (démarrage à manivelle)


Train de travaux alors que nous avions déjà atteint Rebecq.


Pose de l'évitement.


Le tracteur qui a trainé les coupons de rails jusqu'à leur lieu de pose. (2 x 3km en barres de 18m)


Pas encore de remise!

Merci à tous pour ces précisions

Pour Paula, personne ne connait le type ?

Fr. Tavernier a écrit:Pour Paula, personne ne connait le type ?

"Une locomotive 020T-15 "Trixie" une 020-T une saddle tank construite par Alan Keef en 1973/74, affectée au Bala Lake au Pays de Galles, elle retourna chez son constructeur qui la céda au Chemin de fer de Meirion Mill où le succès ne fût pas au rendez-vous. En 1976/77, elle passa en Belgique sur le Rebecq-Rognon où là encore elle ne roula pas comme ses constructeurs l'avaient espéré, à cause de conformité avec l'administration et fut remisée à Noisy-sur-Ecole. Son nom d'origine était TRIXIE, mais elle pris celui de Paula sur le R-R. Ses plaques ont été volées, elles portaient les noms de ses constructeurs."

Extrait d'une liste "Parc vapeur" dressée par 232U1 sur LR en 2005 : ICI !!!


Pierre.

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