Ce train... C'est quoi ? C'est où ?

[YVES]

L'ambiance semble malgré tout bucolique, non ?..
Les champs sur la gauche...

[242TE66]

Ben, en 1933, d'après Remonter le Temps, il y avait encore des champs aux environs de la gare de Valmondois:

Valmondois

Cliquer sur les points orange situés entre Valmondois et Butry/Oise (Moulin le Roy et Le Port aux Moines).

242TE66

[Tyrphon]

Valmondois en 1977.

Ca a bien l'air d'être ça. On devine la partie transversale de la remise à droite.

[Tyrphon]

Une autre vue.

Là, plus de doute. La partie droite de la remise colle parfaitement.

[YVES]

Vous êtes tous les bienvenus à Valmondois la campagne !

Bravo à 242TE66, qui a mentionné le site "Remonter le Temps". Je vous invite tous à télécharger la vue aérienne de 1951, nette et précise. Maintenant, qui trouvera combien de petits autorails De Dion sont visibles sur ce cliché ?
Merci Tyrphon, pour ces photos de la remise de Valmondois, aujourd'hui une des plus ancienne de France, préservée.


PS - Ma dernière série de photographies, sur les gares NORD et métriques, décrit la gare d'Albert. La suite, c'est donc par ici : viewtopic.php?p=478563#p478563

[louisdixhuit]

Une autre vue.

1977-05-007vm.jpg

Là, plus de doute. La partie droite de la remise colle parfaitement.

Merci pour ces photos
Il me semble que le fourgon au premier plan n'est plus dans la collection du MTVS, en savez vous plus?
PS membre du mtvs je suis toujours friand des photographies de la première décennie, et même après

[YVES]

Pour le fourgon, si peut-être... Mais simplement le châssis. A vériifier.

[Didierd]

Il me semble que le fourgon au premier plan n'est plus dans la collection du MTVS, en savez vous plus?

Exact. C'est le fourgon Df 852 qui est maintenant au CFBS.

Didier.

[louisdixhuit]

merci pour la rapidité et la précisi on

[YVES]

Donc, il reste au MTVS un châssis de fourgon S.E., avec un compartiment postal.

[cadetdurail54]

Il semble qu'on ait du mal à quitter le Nord : une gare en photo sur la DSO . Au dos de la photo : Stationsgebäude Kleinbahnhof C.... Aug. 1917 ( gare locale C... )
Métrique ou pas métrique ? Et si métrique Tubize or not Tubize ? France ou Belgique ?

détail

Le matériau en toiture du bâtiment donne peut-être encore un indice ?

[dufi78]

Caudry-Cambrésis (59 Nord) , centre principal d'exploitation des Chemins de fer du Cambrésis, à voie métrique
https://fr.wikipedia.org/wiki/Soci%C3%A ... r%C3%A9sis

Fort possiblement une locomotive SNCV, car importées en nombre par l’occupant.
On en a retrouvé à Seboncourt (sur ILNF) et même à Guny et Oulchy-Breny (CDA)

59 Caudry-Cambrésis 2050 (coll Dufetrelle).jpg (77.14 Kio) Vu 1639 fois

59 Caudry-Cambrésis 5599 (Coll Dufetrelle).jpg (101 Kio) Vu 1639 fois

NB : un corps supplémentaire a été ajouté au BV principal par rapport aux CPA, mais on le retrouve bien sur des vues postérieures à la WW1.

[Tyrphon]

Le BV de Caudry en 2002, à peu près sous le même angle que sur la première photo, toujours utilisé par les CFC, mais sur pneus.

[cadetdurail54]

Bonjour,
et re et merci pour cette identification-éclair et le rapprochement avec notre époque ...

Pour changer, voici une photo qui est passée sur Delcampe mais que peut-être certains parmi vous ont pu voir ailleurs.
Bien localisée dans la Meuse , à Boncourt sur Meuse , vers 1932/1933 , elle nous confirme que la VN a souvent besoin d'un plus petit qu'elle...
Il s'agit du chantier de la construction du pont sur la Meuse qui va permettre à la toute nouvelle ligne EST de Lérouville vers Metz de franchir la rivière.
L'ouvrage est documenté dans la RGCF mais pas le matériel ayant servi à sa construction.

Pour situer l'action :

IGN remonterletemps 1940

De quelle locomotive peut-il s'agir ? Et la voie de chantier était-elle raccordée à la ligne SE Commercy- Montmédy , dont le tracé est bien visible.
Il semble d'ailleurs que le tracé de cette ligne SE avait été corrigé pour établir son franchissement par la VN ( l'ouvrage se devine, à droite au-dessus de la loco sous la fumée )

[YVES]

La machine est une 030T Corpet, au service d'une entreprise de terrassement (voir les bennes qui sont tractées).
Paul Frot avait ce type de machine parmi son parc de locomotives, mais faute de numéro visible, gardons nous de tout conclusion hâtive, d'autres entrepreneurs utilisaient aussi des Corpet.
PS - Cette photo n'est-elle paru dans un N° de "rails et industries" ?