Ce train... C'est quoi ? C'est où ?

[chef de gare]

Hello,
Pour le réseau il me semble lire Aisne ainsi que NE 4 sur la machine. Et la machine ressemble bien.
Pour le lieu, Yves aura perhaps la réponse.

[YVES]

Je confirme la machine est bien la N°4, une des soeurs de la 130T Corpet Aisne 1.
Par contre la localisation du lieu du précis où la photo fut prise sur le réseau CDA/Nord-Est est encore sujette à débat. Pas au beau milieu d'un plateau betteravier à coup sur... L'arrière-plan est vallonnée, autour de Coucy-le-Château a déjà été proposé en off du forum, mais sans certitudes...
Dame endimanchées, long train de 4 voitures, bien remplies semblent-ils : les circonstances de la photo restent aussi à élucider.
Si jamais l'acheteur de cette photo passait par ici, merci de nous donner des nouvelles !
RMQ - Sur les CPA datant de la belle époque, la Corpet 130T CDA n°4 apparait dans les gares de Morsain, Le Plessier-Huleu, Epagny-Vezaponin, Cuffies.

[cadetdurail54]

Ne connaissant absolument pas le secteur, je me hasarde tout de même à une proposition, puisque vous m'avez donné quelques indications.
Le fourgon se trouve encore dans une courbe qui part sur la droite , et pourrait se trouver sur un PN.
Une telle situation est donnée entre Pasly et Cuffies , au lieu-dit Le Bois Roger , à l'arrêt de bus actuel .

Le Bois Roger 1949.jpg (63.51 Kio) Vu 2996 fois

On serait autour de midi , le train viendrait de Pasly et irait vers Soissons ; outre 1949 les vues aériennes IGN de 1955 et 1960 sont nettes.
D'après ces photos, la végétation de la colline à droite de la loco était plutôt rase . Le reste du relief, derrière la rame , pourrait correspondre , voir le streetview https://www.google.com/maps/@49.3938302,3.3066901,3a,75y,290.57h,93.56t/data=!3m6!1e1!3m4!1sa613QIk6DZh-DjCQgK4k8A!2e0!7i16384!8i8192 . Il n'y avait aucune habitation sur le côté colline avant 1960.
Un samedi/dimanche/jour férié ...

[YVES]

Un châssis de vapeur, un vieux tracteur Fordson et vous obtenez un "timber tram".
Cliquez, SVP : https://www.flickr.com/photos/cymro76/2 ... 008181096/

[Ramon Soupalognon]

C'est à Marysville, état de Victoria en Australie.
Le châssis ne provient pas d'une vapeur.
Il y en a un autre dans le même genre (même constructeur ???), avec historique en prime :
https://alexandratramway.org.au/locomot ... d68f1-8fe3

Ramon

[Joerg Seidel]

Bonsoir, c'est M. Seidel d'Allemagne. La photo ci-dessous a été prise en 1940 ou 1941. Elle montre l'autorail 144 du tramway devant une église. L'inscription se lit comme suit : 2/1 B : Liberté. Qui peut dire quelque chose sur l'emplacement?

[242TE66]

Motrice 144 des Tramways de Nantes sur la ligne 21, Dalby - Liberté.

Cette motrice 144 a été restaurée/reconstruite et est préservée en état de marche à Nantes:

http://omnibus-nantes.fr/reseau_tan/vehicules/t_144/

242TE66

[242TE66]

Plus précisément carrefour rue Gambetta /rue Lorette de la Refoulais avec, en arrière-plan, l'église Saint Clément, au coin nord-ouest du Jardin des Plantes, proche de la gare de Nantes-Orléans.

https://www.google.fr/maps/@47.2211388,-1.5462317,18.5z?hl=fr

Saint Clément

https://www.geneanet.org/cartes-postales/view/7685601#0

242TE66

[rms olympic]

Superbe photo et d'une des deux anciennes automotrices, survivantes, de nos "TN" ou Cie des Tramways de Nantes. La ligne n°21 devait relier (du moins à une certaine époque, car il y avait des variations d'itinéraires, au fil des ans) Bd de la Liberté(vers Chantenay-Haut) à St Joseph-gare (NB actuel "Haluchères-Batignolles") et, suivre, plus ou moins le tracé de l'actuel autobus "C.1".
Dans ce secteur de l'église "St Clément, circulèrent les deux dernières lignes de tramways des TN : "Pont du Cens, via : RP de Rennes, Commerce, RP de Paris et Chocolaterie à St Joseph" et "Morhonnière à RP de Paris" (NB cette dernière étant en tronc commun avec la précédente de RP de Rennes à RP de Paris). Ces ultimes lignes, remplacées par des autobus dès le 26 janvier 1958, avaient été renumérotées, en dernier lieu : "13" et "14" ; toutes les autres lignes de tramways (dont la 21) étant supprimées depuis les années 54/56, mais dès 1952 pour celles vers le sud Loire.

[YVES]

Une gare de la région NORD, traversée par un voie métrique et un tramway.

Mais où est-ce donc ?...

[Didierd]

Aulnay-sous-Bois, avec au fond les deux immeubles de la cité cheminote et sa passerelle en béton sur les voies.

Didier.

[rms olympic]

Ce n'était il pas le "Tramway du Bourget", construit en 1931, par la Cie des CF du Nord, utilisé presque exclusivement par le personnel des chemins de fer (*).
La ligne, en voie métrique, longue de 2 km et demi, était exploitée à l'aide de "deux automotrices à deux essieux", inspirées des "TO" de la STCRP, mais en voie métrique et avec prise de courant par un pantographe.
Cette curieuse ligne, non ouverte au publique et réservée essentiellement aux cheminots, cessa de fonctionner en 1952.

(*) NB : notes découvertes sur l'ouvrage de J. ROBERT (+), ancien président-fondateur de l'AMTUIR : "Le Tramways Parisiens" !

[YVES]

Merci. J'étais loin... Je cherchais du côté du Nord-Pas de Calais.
Aulnay : le site à bien changé depuis...

[Storm]

Les alentours aussi

[YVES]

Comme vous avez été malins et rapides, j'ai une autre photo à soumettre à votre sagacité.
Où sommes-nous ?

Peu d'indices... L'enseigne Declerck-Cockenpo, vous apprendra seulement, grace aux forums de généalogie, que ces familles sont implantées depuis au moins le XVIIIs dans le Pas-de-Calais. Mais sans vous donnez une localisation probable pour la photo.