Ce train... C'est quoi ? C'est où ?

[YVES]

Leucate-Barcares, une jolie vue, pas trop posée... Même le porte-lanterne a trouvé une utilisation inusitée par notre Lampiste !

Mais... Cette loco, c'est quoi ? Une allemande ???
Et cette entreprise Grand, quelle était son activité ?...

[Russell]

Cette machine fait fortement penser à la fameuse "Tabamar" du Chemin de Fer des Chanteraines. Une 020T sous-traité à la société allemande Borsig en 1911 par Decauville...

[monplaisir]

Leucates Barcarès, la légende interpelle!

Leucate est un village au nord de Le Barcarès et il y a des km entre les deux! Le premier est bien d'Aude (11), le deuxième est en Catalogne française (66 - Pyrénées orientales)
Cette CP je l'ai vu sur le net et enregistrée. Je me suis posé la question pour sa localisation. Je n'ai pas trouvé!....
Il existe des CP avec la mention "Le Barcarès de Leucate (Aude)" qui semblerait correspondre à l'actuelle Leucate Plage... Comme tout a été modifié...


Peut être la loco etait dans ce secteur...




Voilà agrandie la partie où se trouve la loco. Le gus aurait pu se pousser!
Il y a deux plaques sur le coté de l'abri

Sur le wagonnet est écrit: N 7 G TARE

[Didierd]

Cette machine fait fortement penser à la fameuse "Tabamar" du Chemin de Fer des Chanteraines. Une 020T sous-traité à la société allemande Borsig en 1911 par Decauville...

C'est exactement ça:

Wikimedia Commons / Claude Shoshany

Didier.

[bzh44]

Où sont les réserves d'eau sur cette machine?

[Didierd]

À l'allemande, entre les longerons du châssis.

Didier.

[bzh44]

Ah Ok, bonne idée pour l'amélioration du centre de gravité mais sans doute pas facile d'accès.

En tout cas très sympa comme machine.

Sur la CPA la machine parait flambante neuve et l'on voit de la voie portative empilée à l'arrière plan, sans doute des travaux portuaires à réaliser dans le coin...

[monplaisir]

Il y a eu ça comme chantier...
et on voit donc la loco!



Le Fort de Matte (construit en 1742) qui a été rasé depuis est bien à Leucate Plage et une rue porte ce nom sur le plateau. A la place où était la loco: des maisons!

Il n'y avait pas de port à Leucate Plage. Port Leucate plus loin est une création "récente" des années 60...

[bzh44]

Bravo, un mystère brillamment résolu. ... par un fort en math.

[THERRAZ54]

Il y a aussi ces petites locomotives au dessin de cabine très original....

[monplaisir]

Bravo, un mystère brillamment résolu. ... par un fort en math.

J'y vais pas mal de fois à Leucate Plage et j'ignorai l'histoire de ce fort et de la présence d'une carrière dessous exploitée à l'aide de wagonnets (logique) et surtout d'une locomotive à vapeur. Il n'y a plus de traces visibles de ce lieu. Quant à l'histoire de cet "atelier Grand", mystère... Des produits de carrière pour en foire quoi? Mystère aussi...

[YVES]

Bravo. Encore une fois, en mutualisant les efforts et les réponses, voici la solution !

[Patrick ze rabbit Deludin]

Le Fort de Matte (construit en 1742) qui a été rasé depuis est bien à Leucate Plage et une rue porte ce nom sur le plateau.

De toute façon, à force de creuser au pied, il aurait bien fini par tomber tout seul, le fort .
Ça aurait fait des pierres en plus...

J'aime bien les cabines échancrées sur les côtés, ENFIN prévues pour les grands. Ça a du éviter pas mal d'arrêts de travail, surtout en période de guerre : pour éviter que les soldats soient blessés... au front.
Voilà une idée pour nos maquettes . Les Decauville semblent moins échancrées.

[Didierd]

La hauteur de l'ouverture semble être identique aux abris des 020T Decauville type "Progrès".

C'est surtout l'absence de tôles latérales qui donne cet effet de dégagement.

Bouillotte_Chanteraines.jpg (63.02 Kio) Vu 3748 fois

image

Didier.

[bzh44]

.... Une 020T sous-traité à la société allemande Borsig en 1911 par Decauville...

Cette phrase m'a laissé perplexe. En fait il s'agit plutôt d'une 020T sous-traitée à Decauville par Borsig. La société Decauville les construisait sous licence de 1909 à la Grande Guerre et reversait des royalties à Borsig.
D'après Roger Bailly dans "Decauville ce nom qui fit le tour du monde" (p108, 109 et 114) une très bonne affaire pour Decauville et Borsig, ce modèle ayant eu beaucoup de succès.